专利名称：一种调压器传动结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调压器，具体属于一种调压器传 动结构改良。
背景技术：
现有的调压器是传动轴和转轮齿合组成，通过电机与 传动轴连接，电机转动带动传动轴转动和转轮一起转动； 此结构没有安装外壳，长期使用时，灰尘会落在传动轴和 转轮上，使传动轴和转轮转动不灵活，久而久之，会出现 卡死，或是磨耗大，增加维修次数，降低使用寿命。
再有，传动轴与转轮初次安装时，要经过多次调试， 这非常麻烦，拆下维修再次安装时，同样需要多次调试， 每次调试的精密度很难把握。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述缺陷，而提供一种无 需调试，提高转动活动，减小维修次数，提高使用寿命的 一种调压器传动改良结构。
为实现上述目的
一种调压器传动结构改良，包括电机
一壳体，壳体内设有定位腔，壳体内开有供组件安装 的安装孔，壳体上还设有盖合的盖体；一传动轴，传动轴两端分别插接于壳体的安装孔上，
其末端设有与电机主轴连接的套接部，并伸出壳体外；
一转轮，转轮置于传动轴一侧与传动轴齿合，转轮的 轮芯设有供转子轴插接的轴套，所述盖体的凹槽内设置有 滚珠轴承，轴套外侧的两端分别与滚珠轴承连接。
所述壳体外侧设有安装孔的凸部。 ， 所述壳体与盖体之间扣合或螺接固定。 所述转轮可以为多个组合，构成变速转轮组。
本实用新型的有益效果
本实用新型调压器的传动轴和转轮都安装在壳体内， 这样使其构成一整体，使用时无需调试，直接安装就可使 用，非常方便，传动轴与转轮固定在壳体上，或减少间隙
配合，提高传动的精密度；避免了灰尘卡住，提高转动活 动，减小维修次数，提高使用寿命。
图1是本实用新 釈型的结构示图
图2是本实用新 形i型的另一向结构示意图
图3是本实用新型的另一实施例
具体实施方式
如图1至图3所示 一种调压器传动结构改良，包括 电机1:一壳体2，壳体2内设有定位腔，壳体2内开有供组 件安装的安装孔，壳体2上还设有盖合的盖体201;
一传动轴3，传动轴3两端分别插接于壳体2的安装 孔上，其末端设有与电机l主轴连接的套接部，并伸出壳 体2外；
一转轮4，转轮4置于传动轴3—侧与传动轴3齿合， 转轮4的轮芯设有供转子轴5插接的轴套402，所述盖体 201的凹槽内设置有滚珠轴承6，轴套402外侧的两端分别 与滚珠轴承6连接。
所述壳体2外侧设有安装孔的凸部202。 所述壳体2与盖体201之间扣合或螺接固定。 所述转轮4可以为多个组合，构成变速转轮4组。
权利要求1. 一种调压器传动结构改良，包括电机(1)，其特征是一壳体(2)，壳体(2)内设有定位腔，壳体(2)内开有供组件安装的安装孔，壳体(2)上还设有盖合的盖体(201)；一传动轴(3)，传动轴(3)两端分别插接于壳体(2)的安装孔上，其末端设有与电机(1)主轴连接的套接部，并伸出壳体(2)外；一转轮(4)，转轮(4)置于传动轴(3)一侧与传动轴(3)齿合，转轮(4)的轮芯设有供转子轴(5)插接的轴套(402)，所述盖体(201)的凹槽内设置有滚珠轴承(6)，轴套(402)外侧的两端分别与滚珠轴承(6)连接。
2. 根据权利要求l所述一种调压器传动结构改良，其 特征是，所述壳体(2)外侧设有安装孔的凸部(202)。
3. 根据权利要求l所述一种调压器传动改良结构，其 特征是，所述壳体(2)与盖体(201)之间扣合或螺接固定。
4. 根据权利要求1所述一种调压器传动结构改良，其 特征是，所述转轮(4)可以为多个组合，构成变速转轮(4) 组。
专利摘要本实用新型公开了一种调压器传动结构改良，包括电机壳体，壳体内设有定位腔，壳体内开有供组件安装的安装孔，壳体上还设有盖合的盖体；传动轴，传动轴两端分别插接于壳体的安装孔上，其末端设有与电机主轴连接的套接部，并伸出壳体外；转轮，转轮置于传动轴一侧与传动轴齿合，转轮的轮芯设有供转子轴插接的轴套，所述盖体的凹槽内设置有滚珠轴承，轴套的两端分别与滚珠轴承连接。本实用新型具有无需调试，提高转动活动，减小维修次数，提高使用寿命的优点。
文档编号H01F38/00GK201307507SQ200820203810
公开日2009年9月9日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日
发明者陈裕达 申请人:陈裕达