碳纤维复合芯导线芯卡的制作方法

文档序号:7191435阅读:243来源:国知局
专利名称:碳纤维复合芯导线芯卡的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种电线夹具, 一种专用于碳纤维复合芯导线的夹紧卡具。
背景技术
由于碳纤维复合铝绞线(ACCC导线)采用纯铝,质地较软,导线外层为梯形截面形成的退火软铝,内部为碳纤维复合芯棒中间存在一定的空隙,芯棒表面光滑并涂有一层耐高温绝缘油脂,因此,牵引ACCC/TW导线并与它的对接,有一个非常关键的技术要求,即该导线受到牵引张力后,外层铝线受到的力不能传递到芯棒上,导致外层铝线不断延展,碳纤维棒相对收縮,如采用常规方法连接导线,一旦碳纤维芯收縮到一定程度甚至跑到不受力的蛇皮套外端,那么蛇皮套抓住的仅仅是外铝层,就会发生跑线事故;或者导线内部的碳纤维芯与外层铝层的滑移而改变导线的原有性能,加大施工难度,并且造成浪费。根据该导线的特点,施工前对导线供货方提供的芯卡进行了试验,经过计算,导线在工程施工中,平均牵引张力达40kN,瞬时牵引张力达50kN。而供货方的公司与美国CTC公司提供的芯卡为两片半圆形结构,用螺栓紧固芯卡,不能产生足够摩擦力来传递牵引力,经过测试其承受牵引拉力不到20 kN,芯卡与芯棒即滑动产生相对位移。不能满足施工要求。发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,设计一种直接夹紧碳纤维复合铝绞线芯棒的导线芯卡,使其在拉线牵引施工中,使芯棒与外层套同步牵引,张力同步传递,强度达到或超过施工时的牵引张力,并留有较大的安全系数。
碳纤维复合芯导线芯卡,其特征包括一带中腔的套管,套管内设有与其中腔相互套合的锥形夹块,套管的一端设一带空腔的螺帽与锥形夹块的一端相顶持接触的同时与套管中腔的螺纹相固紧。
根据复合芯导线芯棒外径大小,设计一个带内锥腔的钢套管,套管与复合芯导线留有间隙,复合芯导线芯棒插入钢套管中,将锥形夹块插在复合导线芯棒与钢套管之间的空隙之中,用带空腔的螺母套在复合导线芯棒外并螺纹旋紧,在螺
3纹旋紧的轴向力和锥形夹块的径向夹紧力的共同作用下,芯卡将复合芯导线芯棒 越卡越紧,使芯卡的径向夹紧力永远大于轴向拉动力,使牵引力得以传递。

图1为本实用新型的部件分解图。
图2为本实用新型的轴向剖面图。其中图a为图2的A—A剖面图,图b为 图2的B—B剖面图。
图3为本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式

参看图1 2所示,本实用新型由套管5、锥形夹块6和螺帽1组成,套管5 中腔的一端为内螺纹腔4,带空腔2的螺帽1设外螺纹3,螺帽1与套管5的内 螺纹正好相配旋紧。锥形夹块6为管壁由薄均匀变厚,但中空腔7直径不变的夹 块。装入套管5时锥形夹块6采用两块合拢,由套管5的带内螺纹腔4的一端塞 入,螺帽1的空腔2直径与锥形夹块6的中空腔7直径相等,依据碳纤维复合芯 导线芯棒10大小设计成不同的规格尺寸系列,中腔直径应比碳纤维复合导线芯 棒稍大。如图2a所示两块锥形夹块6合拢塞入套管5内时,两块锥形夹块6之 间的间距8为1 4nim,也可以用三块形状相同的锥形夹块相对应合拢。
参看图3所示,将复合导线9剥去外层,保留内芯棒10合适长度,并在切 口边缘用黑胶布11包扎固紧备用,将两块锥形夹块6相对合拢从套管5的螺纹 口塞入,将芯棒10从套管的另一端穿入锥形夹块的中空腔7和螺帽空腔2,旋 紧螺帽1时即将锥形夹块6逐步推进逐步夹紧,至夹紧力大于施工时牵引的张力, 并留有适当的安全系数。
权利要求1、碳纤维复合芯导线芯卡,其特征包括一带中腔的套管,套管内设有与其中腔相互套合的锥形夹块,套管的一端设一带空腔的螺帽与锥形夹块的一端相顶持接触的同时与套管中腔的螺纹相固紧。
2、 根据权利要求l所述的碳纤维复合芯导线芯卡,其特征是锥形夹块(6)为管壁由薄均匀变厚,中空腔(7)直径不变的夹紧块。
3、 根据权利要求1所述的碳纤维复合芯导线芯卡,其特征是螺帽(1)的空腔(2)的直径与锥形夹块(6)的中空腔(7)相等。
4、 根据权利要求1所述的碳纤维复合芯导线芯卡,其特征是套管(5)内锥形夹块(6)之间的间距(8)为1 4ram。
5、 根据权利要求1所述的碳纤维复合芯导线芯卡,其特征是套管(5)内的锥形夹块(6)为2 3块形状相同的锥形夹块。
6、 根据权利要求1所述的碳纤维复合芯导线芯卡,其特征是套管(5)为带内锥腔的钢套管。
专利摘要碳纤维复合芯导线芯卡,其特征包括一带中腔的套管,套管内设有与其中腔相互套合的锥形夹块,套管的一端设一带空腔的螺帽与锥形夹块的一端相顶持接触的同时与套管中腔的螺纹相固紧。根据复合芯导线芯棒外径大小,设计一个带内锥腔的钢套管,套管与复合芯导线留有间隙,复合芯导线芯棒插入钢套管中,将锥形夹块插在复合导线芯棒与钢套管之间的空隙之中,用带空腔的螺母套在复合导线芯棒外并螺纹旋紧,在螺纹旋紧的轴向力和锥形夹块的径向夹紧力的共同作用下,芯卡将复合芯导线芯棒越卡越紧,使芯卡的径向夹紧力永远大于轴向拉动力,使牵引力得以传递,并留有较大的安全系数。
文档编号H01R4/62GK201413951SQ200920114838
公开日2010年2月24日 申请日期2009年3月4日 优先权日2009年3月4日
发明者沈国安, 金江达 申请人:宁波电业局
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