专利名称：内燃机车低压电器柜内导线连接用过渡铜排的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及导线在电器柜内的布设装置，尤其涉及一种内燃机车低压电器柜
导线连接用过渡铜排。
背景技术：
在现有技术中，内燃机车低压电器柜25mm2及以上大规格导线连接在蓄电池闸刀 开关XK、启动接触器QC、励磁接触器LC、分流器1FL、空压机电机接触器1YC和2YC以及熔断 器4RD和5RD、分流器4FL上比较零乱，美观性较差。特别是接在蓄电池闸刀开关上的95mm2 导线，无论是布设还是接线都比较困难。因为闸刀开关上的95mm2导线从低压电器柜下端 引上直接接至闸刀上(闸刀开关位置较高，距电器柜底部1. 2m)，导线与闸刀接线处为90°C 过渡，需配有特制的过渡接线端子；接在闸刀开关上同一点的还有蓄电池充电插座线(两 根6mm2或6根1. 5mm2)，这给导线在电器柜有限空间内的布设和接线带来很大不便。 两台空压机电机的导线为50mm2，空压机电机的两根50mm2负线合压接在一个 95mm2的接线端子中，端子压接不便且有可能会出现压接不良而产生虚接，当空压机电机工 作时，如果此处虚接烧损，就会造成机破。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是内燃机车低压电器柜25mm2及以上大规格导线 在连接时布设工艺复杂、很凌乱，美观性较差；空压机电机负线的压接可能会出现压接不良 而产生虚接，造成严重后果，提供一种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排。 为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方 案是这种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排包括蓄电池闸刀开关XK、励磁接触器 LC、分流器1FL、空压机电机接触器2YC、熔断器5RD和熔断器4RD、空压机电机接触器1YC、 启动接触器QC、分流器4FL，蓄电池闸刀开关XK的正端设有过渡铜排八和负端设有过渡铜 排九、励磁接触器LC上设有过渡铜排七、分流器1FL上设有过渡铜排六、空压机电机接触 器2YC上设有过渡铜排五、熔断器5RD和熔断器4RD上设有过渡铜排四、空压机电机接触器 1YC上设有过渡铜排三、启动接触器QC上设有过渡铜排二、分流器4FL上设有过渡铜排一。 根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括空压机电机1YD和2YD的负线接在 蓄电池闸刀开关XK的负端。 根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述过渡铜排一、过渡铜排二和过 渡铜排三固定于铜排夹板，铜排夹板下端连接电缆。 根据本实用新型的另 一个实施例，进一步包括所述过渡铜排四、过渡铜排五、过渡 铜排六和过渡铜排七固定于铜排夹板，铜排夹板下端连接电缆。 本实用新型的有益效果是这种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排简化了 25皿2及以上大规格导线在电器柜内的布线工艺，提高了布线工艺质量，布线整齐完美；由 于这种布线方式的改进，进而改进了内燃机车传统的空压机电机负线的接线位置及接线方式，从而提高了内燃机车运行的可靠性。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图； 图2是本实用新型的电路结构示意图； 其中1、过渡铜排五，2、过渡铜排六，3、过渡铜排七，4、励磁接触器LC，5、分流器 1FL，6、空压机电机接触器2YC，7、熔断器5RD，8、熔断器4RD，9、空压机电机接触器1YC， 10、 启动接触器QC， 11、分流器4FL， 12、过渡铜排四，13、过渡铜排三，14、过渡铜排二， 15、过渡 铜排一，16、电缆，17、铜排夹板，18、铜排夹板、19、蓄电池闸刀开关XK，20、过渡铜排八，21、 过渡铜排九。
具体实施方式现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简 化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关 的构成。 图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图，图中包括蓄电池闸刀开关XK19、 蓄电池闸刀开关XK19的正端设有过渡铜排八20和负端设有过渡铜排九21、励磁接触器 LC4、分流器1FL5、空压机电机接触器2YC6、熔断器5RD7和熔断器4RD8、空压机电机接触器 1YC9、启动接触器QC10、分流器4FL11，励磁接触器LC4上设有过渡铜排七3、分流器1FL5 上设有过渡铜排六2、空压机电机接触器2YC6上设有过渡铜排五1、熔断器5RD7和熔断 器4RD8上设有过渡铜排四12、空压机电机接触器1YC9上设有过渡铜排三13、启动接触器 QC10上设有过渡铜排二 14、分流器4FL11上设有过渡铜排一 15。过渡铜排一 15、过渡铜排 二 14和过渡铜排三13连接于铜排夹板17，铜排夹板17下端连接电缆16。过渡铜排四12、 过渡铜排五1、过渡铜排六2和过渡铜排七3连接于铜排夹板18，铜排夹板18下端连接电 缆16。 图2是本实用新型的电路结构示意图，图中空压机电机1YD和2YD的负线接在蓄 电池闸刀开关XD的负端。 这种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排简化了 25mm2及以上大规格导线在 电器柜内的布线工艺，提高了布线工艺质量，布线整齐美观；由于这种布线方式的改进，进 而改进了内燃机车传统的空压机电机负线的接线位置及接线方式，从而提高了内燃机车运 行的可靠性。 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。
权利要求一种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排，包括蓄电池闸刀开关XK(19)、励磁接触器LC(4)、分流器1FL(5)、空压机电机接触器2YC(6)、熔断器5RD(7)和熔断器4RD(8)、空压机电机接触器1YC(9)、启动接触器QC(10)、分流器4FL(11)，其特征在于蓄电池闸刀开关XK(19)的正端设有过渡铜排八(20)和负端设有过渡铜排九(21)、励磁接触器LC(4)上设有过渡铜排七(3)、分流器1FL(5)上设有过渡铜排六(2)、空压机电机接触器2YC(6)上设有过渡铜排五(1)、熔断器5RD(7)和熔断器4RD(8)上设有过渡铜排四(12)、空压机电机接触器1YC(9)上设有过渡铜排三(13)、启动接触器QC(10)上设有过渡铜排二(14)、分流器4FL(11)上设有过渡铜排一(15)。
2. 如权利要求1所述的一种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排，其特征在于 空压机电机1YD和2YD的负线接在蓄电池闸刀开关XK的负端。
3. 如权利要求1所述的一种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排，其特征在于 所述过渡铜排一 (15)、过渡铜排二 (14)和过渡铜排三(13)固定于铜排夹板(17)，铜排夹 板(17)下端连接电缆(16)。
4. 如权利要求1所述的一种内燃机车低压电器柜导线连接用过渡铜排，其特征在于 所述过渡铜排四(12)、过渡铜排五(1)、过渡铜排六(2)和过渡铜排七(3)固定于铜排夹板 (18)，铜排夹板(18)下端连接电缆(16)。
专利摘要本实用新型涉及导线在电器柜内布线的技术领域，尤其是一种内燃机车低压电器柜内导线连接用过渡铜排。在蓄电池闸刀开关XK的正端设有过渡铜排八和负端设有过渡铜排九、励磁接触器LC上设有过渡铜排七、分流器1FL上设有过渡铜排六、空压机电机接触器2YC上设有过渡铜排五、熔断器5RD和熔断器4RD上设有过渡铜排四、空压机电机接触器1YC上设有过渡铜排三、启动接触器QC上设有过渡铜排二、分流器4FL上设有过渡铜排一。本实用新型不仅改进了电器柜内的布线工艺，而且由于这种改进，进而改进了内燃机车传统的空压机电机负线的接线位置及接线方式，从而提高了内燃机车运行的可靠性。
文档编号H01R4/58GK201478464SQ200920234348
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日
发明者夏建民 申请人:南车戚墅堰机车有限公司