专利名称：变压器器身压紧工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变压器器身压紧工艺。
背景技术：
变压器三相绕组的器身在汽相干燥处理后，需要对组装好的器身进行轴向高度压 紧，保证三相绕组的高度尺寸统一，传统的压紧方法(图1及图幻是每相器身单独进行压 紧，在压紧的过程中，随时测量高度尺寸，要求既要保证设计的器身高度，又要保证器身在 圆周方向的均勻受力。在器身进行压紧后，产品需要及时罩箱，缩短器身暴露大气的时间， 防止受潮。传统的压紧方法有两个缺点第一，压紧器身的三相轴向高度尺寸不好控制，每相器身依靠压钉(螺杆)旋紧四 个碟簧压紧而受力，碟簧在压紧缸套中的变形量无法观察。第二，逐相压紧器身时，会延长器身暴露大气的时间，增加绝缘件的表面吸潮。
发明内容
本发明的目的是提供一种使三相器身同时受到相同压力的变压器器身压紧工艺。为达到以上目的，本发明是采取如下技术方案予以实现的一种变压器器身压紧工艺，其特征在于，包括下述步骤(1)两侧夹件跨越三相器身且相互平行，每侧夹件与每相器身轴向之间设置有 2 4个液压油缸；两侧夹件所设置的液压油缸相互对称；(2)每个液压油缸通过管路连接到液压站，由液压站电器控制系统进行各液压油 缸压力统一控制，使三相器身同时受到相同的压力；(3)当三相器身被压紧到设计高度后，通过液压站电器控制系统对各液压油缸保 压，在夹件与器身的空位填加绝缘撑板，填满器身轴向高度的间隙；(4)最后通过液压站电器控制系统对各液压油缸泄压，解除各液压油缸的压力，并 将液压油缸拆除。上述方案中，所述各液压油缸选用单作用油管路、内部拉簧结构，油缸活塞受到油 压顶起，作用在夹件上；系统泄压后，内部的拉簧对活塞实施拉力，油缸复位。本发明与传统工艺相比，在整体器身的压紧时，通过提前计算，按照许用压力，设 定压力范围，液压控制系统对三相器身同时施加压力，保证了三相器身的压力相等，保证了 产品质量，且缩短了压装器身的时间，为产品的后续工作，如真空处理等赢得了时间。
图1图2为传统变压器器身压紧工艺的示意图。图3图4为本发明新工艺的示意图，其中图4是图3的侧视图。图1至图4中1、夹件；2、压钉；3、压紧缸套；4、蝶簧；5、器身；6、液压油缸。
具体实施例方式如图3、图4所示，一种变压器器身压紧工艺，包括下述步骤(1)使用液压油缸6替代传统工艺的压紧缸套3，夹件1跨越三相器身5且相互平 行(高压侧、低压侧各有一个)，每侧夹件与每相器身轴向之间设置有4个液压油缸；两侧 夹件所设置的液压油缸相互对称，每相8个油缸；(2)每个液压油缸采用快速接头通过管路连接到液压站，利用液压站的油压对油 缸实施压力，压力通过液压站的压力表观察，推算出压力值，由电器控制系统进行各液压油 缸压力统一控制，使三相器身同时受到相同的压力，液压油缸6的选用采取单作用油管路、 内部拉簧结构，油缸活塞受到油压顶起，作用在夹件1上；系统泄压后，内部的拉簧对活塞 实施拉力，油缸复位；(3)当三相器身被压紧到设计高度后，通过液压站电器控制系统对各液压油缸保 压，在夹件与器身的空位填加绝缘撑板，填满器身轴向高度的间隙；(4)最后通过液压站电器控制系统对各液压油缸泄压，解除各液压油缸的压力，并 将液压油缸拆除。液压站采用外购整套液压系统，液压站主要的零部件有换向阀、液压单向阀、压 力继电器、油泵和电机等。联接液压油缸的管路从液压站主管路分为M个分支管路，每个 管路接一个液压油缸6，主管路上有压力表，用于观察系统压力，液压站的换向阀旁通液压 单向阀门，用于系统保压；液压站的电器控制系统与压力继电器联接，当系统压力达到设定 的上限压力值时，压力继电器给出电器信号，系统换向阀门对油流方向换向，液压单向阀门 工作，进行保压；当系统管路由于泄露，产生系统压力降低到设定的压力下限值时，压力继 电器给出电器信号，系统换向阀门对油流方向换向，液压单向阀门停止工作，系统向液压油 缸加油，直至设定的压力上限。本发明通过液压油缸在产品上实施的压力，顶开夹件与器身的间隙，使用和产品 一起干燥处理过的绝缘撑板，填实器身，达到器身压紧的目的。
权利要求
1.一种变压器器身压紧工艺，其特征在于，包括下述步骤(1)两侧夹件跨越三相器身且相互平行，每侧夹件与每相器身轴向之间设置有2 4个 液压油缸；两条夹件所设置的液压油缸相互对称；(2)每个液压油缸通过管路连接到液压站，由液压站电器控制系统进行各液压油缸压 力统一控制，使三相器身同时受到相同的压力；(3)当三相器身被压紧到设计高度后，通过液压站电器控制系统对各液压油缸保压，在 夹件与器身的空位填加绝缘撑板，填满器身轴向高度的间隙；(4)最后通过液压站电器控制系统对各液压油缸泄压，解除各液压油缸的压力，并将液 压油缸拆除。
2.如权利要求1所述的变压器器身压紧工艺，其特征在于，所述每侧夹件与每相器身 轴向之间设置有4个液压油缸。
3.如权利要求1或2所述的变压器器身压紧工艺，其特征在于，所述各液压油缸选用单 作用油管路、内部拉簧结构，油缸活塞受到油压顶起，作用在夹件上；系统泄压后，内部的拉 簧对活塞实施拉力，油缸复位。
全文摘要
本发明公开了一种变压器器身压紧工艺，其特征在于，包括下述步骤(1)两侧夹件跨越三相器身且相互平行，每侧夹件与每相器身轴向之间设置有2～4个液压油缸；两侧夹件所设置的液压油缸相互对称；(2)每个液压油缸通过管路连接到液压站，由液压站电器控制系统进行各液压油缸压力统一控制，使三相器身同时受到相同的压力；(3)当三相器身被压紧到设计高度后，通过液压站电器控制系统对各液压油缸保压，在夹件与器身的空位填加绝缘撑板，填满器身轴向高度的间隙；(4)最后通过液压站电器控制系统对各液压油缸泄压，解除各液压油缸的压力，并将液压油缸拆除。
文档编号H01F41/00GK102136362SQ20101058817
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者呼军, 宓传龙, 田子九, 陈新华, 韩新利 申请人:中国西电电气股份有限公司