专利名称：短波有源车载磁环天线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种天线，具体是指一种短波有源车载磁环天线。
背景技术：
无线电测向技术的发展，与天线技术的发展密切相关。现今的短波测向天线设计， 一般多采用水平极化和垂直极化两种方法，并通过各种组阵方式来完成无线电测向。国内目前有许多监测车，车内安装的设备常具有监测、测量短波信号的能力，但这 些监测车却没有配备短波频段的测向天线，原因主要是一般公司乃至一些世界著名公司所 生产的短波天线，都太大太重，极不方便使用。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种短波有源车载 磁环天线，该短波有源车载磁环天线减小了天线体积，提高了天线接收高仰角天波信号的 能力以及测向精度。本实用新型的目的通过下述技术方案实现短波有源车载磁环天线，主要由底座、 以及安装在底座上的天线罩构成，所述天线罩的内部设置有交叉环天线，天线罩的外表面 安装有鞭天线。所述交叉环天线由铁氧体磁性材料的线圈组成，从而减小了天线体积，以及提高 天线接收高仰角天波信号的能力。所述底座位于天线罩的内部，且天线罩采用环状屏蔽天线罩，从而使得底座被天 线罩完全覆盖住，从而增强其屏蔽效果，使天线在整个频率范围都能提供很精确的测量结 果，以提高天线的测向精度。所述天线罩采用玻璃钢制成，但不局限于玻璃钢，也可根据具体情况另行选择。所述鞭天线竖直安装在天线罩的外表面，但不局限于竖直安装，鞭天线也可以平 放在天线罩上。综上所述，本实用新型的有益效果是(1)本实用新型的内部使用铁氧体磁性材料的线圈作为交叉环天线，减小了天线 体积，以及提高天线接收高仰角天波信号的能力。(2)本实用新型的底座位于天线罩的内部，从而使天线在整个频率范围都能提供 很精确的测量结果，提高了天线的测向精度。
图1为本实用新型的结构示意图。附图中标记及相应的零部件名称1一底座；2—天线罩；3—交叉环天线；4一鞭天 线。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实 施方式不仅限于此。实施例如图1所示，本实用新型主要由底座1、以及安装在底座1上的玻璃钢制成的天线 罩2构成，天线罩2的外表面竖直安装有鞭天线4，为了使天线在整个频率范围都能提供很 精确的测量结果，提高了天线的测向精度，本实用新型的底座1设置在天线罩2的内部，且 天线罩2采用环状屏蔽天线罩。天线罩2的内部设置有交叉环天线3，交叉环天线3位于底座1和天线罩2之间， 且由铁氧体磁性材料的线圈组成，从而减小了天线体积，以及提高天线接收高仰角天波信 号的能力。如上所述，便可较好的实现本实用新型。
权利要求短波有源车载磁环天线，其特征在于，主要由底座(1)、以及安装在底座(1)上的天线罩(2)构成，所述天线罩(2)的内部设置有交叉环天线(3)，天线罩(2)的外表面安装有鞭天线(4)。
2.根据权利要求1所述的短波有源车载磁环天线，其特征在于，所述交叉环天线(3)由 铁氧体磁性材料的线圈组成。
3.根据权利要求1所述的短波有源车载磁环天线，其特征在于，所述底座(1)位于天线 罩(2)的内部。
4.根据权利要求1所述的短波有源车载磁环天线，其特征在于，所述天线罩(2)采用环 状屏蔽天线罩。
5.根据权利要求1所述的短波有源车载磁环天线，其特征在于，所述天线罩(2)采用玻 璃钢制成。
6.根据权利要求1所述的短波有源车载磁环天线，其特征在于，所述鞭天线(4)竖直安 装在天线罩(2)的外表面。
专利摘要本实用新型公开了一种短波有源车载磁环天线。该短波有源车载磁环天线主要由底座(1)、以及安装在底座(1)上的天线罩(2)构成，所述天线罩(2)的内部设置有交叉环天线(3)，天线罩(2)的外表面安装有鞭天线(4)；所述交叉环天线(3)由铁氧体磁性材料的线圈组成；所述底座(1)位于天线罩(2)的内部。本实用新型减小了天线体积，提高了天线接收高仰角天波信号的能力以及测向精度。
文档编号H01Q21/00GK201682051SQ20102020620
公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月26日 优先权日2010年5月26日
发明者窦效真 申请人:成都中亚通茂科技有限公司