专利名称：一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种用于大容量高阻抗变压器的新型内置电抗器。
背景技术：
传统内置电抗器的大容量高阻抗变压器，达到高阻抗的方法是每一个低压绕组串联一个限流电抗器。但由于容量大，低压绕组的电流大，所以串联电抗器需要通过的电流大，绕制电抗器线圈所需的导线面积大，使得线圈绕制困难。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是解决上述现有技术存在的问题，而提供一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，既达到高抗要求，又使单个线圈导线面积小，绕制容易简单，固定加强，优化布置，降噪、降振。本实用新型采用的技术方案是在变压器油箱内安装内置电抗器，内置电抗器与低压线圈串联，内置电抗器采用多支路线圈并联。上述技术方案中，所述的多支路线圈并联，首端连接首端，末端连接末端。随着我国电力工业的快速发展，变压器容量越来越大，产品的可靠性也越来越重要。大容量高阻抗变压器由于阻抗大，能有效降低系统的短路电流，提高产品抗短路能力， 保证产品可靠性；同时，由于系统短路电流的降低，抗短路能力的提高，系统保护设施的成本降低，能大大减少电站的建设成本，因此，越来越多的变电站趋向于采用高阻抗变压器， 且容量越来越大。由于容量大，低压绕组的电流大，所以串联电抗器通过的电流大，使得绕制电抗器的线圈所需的导线面积大，线圈绕制困难，本实用新型的新型内置电抗器结构采用多支路线圈并联，降低了每条支路电流，使得每条支路线圈导线截面积小，绕制简单容易，将本实用新型的新型内置电抗器与低压线圈串联，同样能达到高抗的要求。同时，本实用新型还能加强电抗器的固定，优化油箱上附件的布置，起到了降噪、降振的作用。例如变压器低压线圈通过的电流为1800A，电抗器电密要求在3. 5A/mm2时温升满足要求，则传统的内置电抗器为单一线圈，电流线经为1800A + 3.5A/mm2=514 mm2线径非常大，绕制困难，安装难度大。采用本实用新型多支路线圈并联的新型内置电抗器，设多支路线圈数量η = 8，则绕制电抗器的电流线径为1800Α + 3. 5A/mm2 + 8=64mm2，线径缩小8倍， 由于导线面积大为减小，使得绕制简单容易，也方便安装固定，而且降低噪音、振动效果好。 所以，本实用新型的技术效果是显而易见的。
图1为本实用新型新型内置电抗器绕组接线图；图2为传统内置电抗器绕组接线图；图3为电抗器使用原理图。图中，L一内置电抗器，L1+第一分支绕组，L2_第二分支绕组，[0013]L3-第三分支绕组山一第四分支绕组，A—线圈首端，X—线圈末端，1 一低压线圈， 2—中压线圈，3—高压线圈。
具体实施方式
参见图1、图2、图3，本实用新型在变压器油箱内安装内置电抗器L，内置电抗器L 与低压线圈1串联，本实用新型的内置电抗器采用多支路线圈并联，如图1所示L”L2、L3、 L4支路线圈并联。但并联时，但支路线圈首端A接首端A，线圈末端X接末端X，不能首端接末端。本实用新型的技术特点是1)变压器油箱内安装一个内置电抗器，内置电抗器与低压线圈串联，达到高抗的要求；2)内置电抗器线圈采用多支路线圈并联，降低每个支路线圈电流，使得每单个线圈导线面积小，绕制变得简单容易；3)加强了电抗器的固定，优化了油箱上附件的布置，起到了降噪、降振的作用。本实用新型设计经贵州兴义围山湖变电站SFSZlO - K - 240000/220电力变压器试验成功，主要技术参数是额定容量240/240/120MVA ；额定电压及调压范围220士 (8X1. 25%)/121/10. 5KV;空载损耗Po彡130KW ；负载损耗Pk彡700KW;阻抗电压H — M 114% ；H - L 50% ；M - L :35%。
权利要求1.一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，在变压器油箱内安装内置电抗器， 内置电抗器与低压线圈串联，其特征在于内置电抗器采用多支路线圈并联。
2.根据权利要求1所述的用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，其特征在于所述的多支路线圈并联，首端连接首端，末端连接末端。
专利摘要一种用于大容量高阻抗的新型内置电抗器结构，在变压器油箱内安装内置电抗器，内置电抗器与低压线圈串联，内置电抗器采用多支路线圈并联。本实用新型既达到高抗要求，又使单个线圈导线面积小，绕制简单容易，加强了固定，优化了布置，降噪、降振效果好。
文档编号H01F27/40GK201975242SQ20112001406
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日
发明者刘金波, 艾继亮, 谭黎军, 龚筱琦 申请人:特变电工衡阳变压器有限公司