专利名称：一种卧式电动自行车电源用变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及变压器，具体涉及一种卧式电动自行车电源用变压器。
背景技术：
在蓄电池的生产工艺中，需要对蓄电池进行交替的充电和放电，这一过程称为化成。目前，用作蓄电池化成充放电电路的供电电源主要由变压器和可控硅构成。变压器作为供电电源的主要功率元件，起隔离、整流、逆变的通道作用；其成本在整个供电电源中占的比例相当大。当前的变压器，其绕组通常采用传统的连续方式绕制、相邻的线圈紧挨在一起。在工作过程中，在绕组的下方设置通风装置、对其进行风冷降温。通常情况下，绕组中的线圈离进风口越远温升越高，为了避免绕组中的线圈因过热而烧坏包裹在表面的绝缘层， 就需要加粗线径，以减小发热量，这样，就会导致相应的变压器骨架和辅助件的尺寸都需要加大，从而增大了变压器的体积，增加了变压器的制造成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种体积小，制造成本低，不易发热的卧式电动自行车电源用变压器。本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，一种卧式电动自行车电源用变压器，由铁芯、线圈、骨架组成，铁芯与线圈均固定在骨架上，其特征在于所述的铁芯与骨架的接触点设有自干胶，所述的线圈包括第一绕线组Ni、第二绕线组N2、第三绕线组N3、第四绕线组N4、第五绕线组N5，各绕线组之间设有隔
1 层。所述的隔离层采用绝缘胶带。所述的线圈上连接有引脚。本实用新型的有益效果是本实用新型在传统的电源变压器基础上采用了在磁芯与骨架的接触点设有自干胶，避免了磁芯与骨架直接接触，使骨架与磁芯不会形成磁回路，骨架温度不会提升太高。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型侧视图；图3为本实用新型线圈结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1所示，一种电源用变压器的改良结构，由铁芯4、线圈5、骨架3组成，铁芯4与线圈5均固定在骨架3上，铁芯4与骨架3的接触点设有自干胶2，线圈5包括第一绕线组Ni、第二绕线组N2、第三绕线组N3、第四绕线组N4、第五绕线组N5，各绕线组之间设有隔离层6，隔离层6采用绝缘胶带，第一绕线组Ni、第二绕线组N2、第三绕线组N3绕线圈数为 18，第四绕线组N4绕线圈数为5，第五绕线组N5绕线圈数为6，线圈5上连接有引脚1。 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种卧式电动自行车电源用变压器，由铁芯、线圈、骨架组成，铁芯与线圈均固定在骨架上，其特征在于所述的铁芯与骨架的接触点设有自干胶，所述的线圈包括第一绕线组 m、第二绕线组N2、第三绕线组N3、第四绕线组N4、第五绕线组N5，各绕线组之间设有隔离层，所述的隔离层采用绝缘胶带。
2.根据权利要求1所述的一种卧式电动自行车电源用变压器，其特征在于所述的线圈上连接有引脚。
专利摘要一种卧式电动自行车电源用变压器，涉及变压器，由铁芯、线圈、骨架组成，铁芯与线圈均固定在骨架上，其特征在于所述的铁芯与骨架的接触点设有自干胶，所述的线圈包括第一绕线组N1、第二绕线组N2、第三绕线组N3、第四绕线组N4、第五绕线组N5，各绕线组之间设有隔离层，所述的隔离层采用绝缘胶带。本实用新型在传统的电源变压器基础上采用了在磁芯与骨架的接触点设有自干胶，避免了磁芯与骨架直接接触，使骨架与磁芯不会形成磁回路，骨架温度不会提升太高，且各绕线组之间设有隔离层，使用安全。
文档编号H01F27/29GK202076080SQ201120094230
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日
发明者张德淑, 文平伟, 汤军, 王洲, 蒋武平, 陈刚, 隋健 申请人:安徽亚海电子有限公司