专利名称：一种电动汽车用功率电容器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种电动汽车用功率电容器。
背景技术：
电动汽车做为新能源的非常重要的一块，市场需求极大，电动汽车内部逆变器对电容器的温度，寿命和防震都提出了非常苛刻的要求，目前的450v高压大容量电容器散热效果不好，使用温度只能到105度，寿命一般在2000hr，远远无法满足电动汽车对电容器的要求。
实用新型内容本实用新型提供一种电动汽车用功率电容器，以增强电容器的散热效果、延长使用寿命。为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案一种电动汽车用功率电容器，其包括外壳和内芯，所述内芯装设在所述外壳的内部，所述外壳的壳壁设置为条纹状。优选地，所述内芯从外到内依次包括第一电解纸层、负极锡箔层、第二电解纸层和正极锡箔层。优选地，所述负极锡箔层的长度大于所述第一电解纸层的长度。通过实施以上技术方案，具有以下技术效果本实用新型提供的电动汽车用功率电容器的外壳壳壁设置为条纹状，以利于该电容器的散热，延长该电容器的使用寿命。
图1为本实用新型实施例提供的电动汽车用功率电容器的分解图；图2为本实用新型实施例提供的内芯的截面图。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图详细描述本实用新型提供的实施例。本实用新型实施例提供一种电动汽车用功率电容器，如图1和图2所示，包括夕卜壳110和内芯120，所述外壳110为圆筒形，所述内芯120也为圆筒形且装设在所述外壳110 的内部，所述外壳110的壳壁111设置为条纹状。图1中为纵向的条纹，在其他的实施例中， 也可以设置为横向的条纹，以有利于该电容器的散热。在本实施例中，具体的，所述内芯120从外到内依次包括第一电解纸层121、负极锡箔层122、第二电解纸层123和正极锡箔层124。进一步的实施例中，所述负极锡箔层122的长度大于所述第一电解纸层121的长度。以增加负极锡箔层122的散热面积和导流能力。[0015]该电容器中的电解液为支链型多元羧酸和多元醇类的混和物，配合1，7 二甲基葵二酸胺做主容，热稳定性好，有较低的饱和蒸汽压，可以高温长寿命使用。该电容器由锡箔和电解纸卷绕成芯子，然后含浸后，封口在铝制的外壳110中做成该电容器的成品。以上对本实用新型实施例所提供的一种电动汽车用功率电容器进行了详细介绍， 对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种电动汽车用功率电容器，其特征在于，包括外壳和内芯，所述内芯装设在所述外壳的内部，所述外壳的壳壁设置为条纹状。
2.如权利要求1所述电动汽车用功率电容器，其特征在于，所述内芯从外到内依次包括第一电解纸层、负极锡箔层、第二电解纸层和正极锡箔层。
3.如权利要求2所述电动汽车用功率电容器，其特征在于，所述负极锡箔层的长度大于所述第一电解纸层的长度。
专利摘要本实用新型提供一种电动汽车用功率电容器，其包括外壳和内芯，所述内芯装设在所述外壳的内部，所述外壳的壳壁设置为条纹状。本实用新型提供的电动汽车用功率电容器的外壳壳壁设置为条纹状，以利于该电容器的散热，延长该电容器的使用寿命。
文档编号H01G9/00GK202307538SQ201120410999
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月24日 优先权日2011年10月24日
发明者庞雷 申请人:上海赛特康新能源科技有限公司