专利名称：一种大型螺旋铜管线圈正反绕制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种绕铜管线圈装置，尤其涉及一种大型螺旋铜管线圈正反绕制
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背景技术：
大型螺旋式正反绕工件，通常采用人工将线材绕成螺旋式工件或采用减速机绕制成螺旋式工件，然后通过人工计算弧长来固定线圈，使其不变型达到同直径和同匝间距，常规的方法计算麻烦容易出错，工序步骤较多且烦琐，要登高作业较为危险，工作区域占地面积大。
发明内容本实用新型的目的是提供一种能提高工作效率，操作简单、方便，安全可靠性高的线绕螺旋线圈制作装置。本实用新型解决技术问题所采取的技术方案为本实用新型包括正反转减速机、减速机法兰、传动轴承、高强度滚动球轴承、卷筒、圆钢、铜管绕制导向槽、卷筒轴承、高强度支承轴承、支承轴承支架、升降小车、高强度滚动球轴承支座、正反转减速机支座、卷筒活动板、滚轮和钢轨。正反转减速机固定在正反转减速机支座上，正反转减速机端部连接减速机法兰，减速机法兰连接传动轴承，传动轴承安装在高强度滚动球轴承上，高强度滚动球轴承固定在高强度滚动球轴承支座上，其中传动轴承左右两端通过焊接的法兰片分别连接减速机法兰和卷筒轴承；卷筒轴承连接卷筒，卷筒焊接在卷筒轴承上使其成为一体，卷筒轴承带动卷筒转动，卷筒由多段弧长相同的圆弧板通过卷筒活动板连接构成，卷筒上焊有圆钢，圆钢直径即为螺旋铜管线圈的间隙，两个圆钢中间形成一道铜管绕制导向槽；与卷筒连为一体的卷筒轴承另一端安装在高强度支承轴承上，高强度支承轴承固定在支承轴承支架上，支承轴承支架与升降小车连为一体，支承轴承支架和升降小车下方分别装有滚轮，滚轮座落在钢轨上。本实用新型的有益效果装置工作简单、工序清晰、操作简便、无需登高作业、安全可靠、工作区域占地面积小。
图I为本实用新型正视图；图2为本实用新型侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I和图2所示，本实用新型包括正反转减速机I、减速机法兰2、传动轴承3、高强度滚动球轴承4、卷筒5、圆钢6、铜管绕制导向槽7、卷筒轴承8、高强度支承轴承9、支承轴承支架10、升降小车11、高强度滚动球轴承支座12、正反转减速机支座13、卷筒活动板14、滚轮15和钢轨16。正反转减速机固定在正反转减速机支座上，正反转减速机端部连接减速机法兰，减速机法兰连接传动轴承，传动轴承安装在高强度滚动球轴承上，高强度滚动球轴承固定在高强度滚动球轴承支座上，其中传动轴承左右两端通过焊接的法兰片分别连接减速机法兰和卷筒轴承；卷筒轴承连接卷筒，卷筒焊接在卷筒轴承上使其成为一体，卷筒轴承带动卷筒转动，卷筒可分为多段，即把卷筒分成多段弧长相同的圆弧板，然后用卷筒活动板将多段弧长相同的圆弧板连为一体成为卷筒，卷筒上焊有圆钢，圆钢直径即为螺旋铜管线圈的间隙，两个圆钢中间形成一道铜管绕制导向槽；与卷筒连为一体的卷筒轴承另一端安装在高强度支承轴承上，高强度支承轴承固定在支承轴承支架上，支承轴承支架与升降小车连为一体，支承轴承支架和升降小车下方分别装有滚轮，滚轮座落在钢轨上。参照图1，本实用新型装置的工作过程先将支承轴承支架和升降小车开到适当位置，将卷筒轴承安装在高强度支承轴承上，然后安装好卷筒上的卷筒活动板使卷筒打开 至最大直径，此时将铜管一端固定在卷筒上，开启正反转减速机使传动轴承、卷筒轴承和卷筒转动，铜管沿着铜管绕制导向槽开始正向绕制或反向绕制，当绕完后，将铜管的另一端固定在卷筒上，开始在螺旋铜管线圈上做固定工序，等所有固定工序和其它工序完成后，打开卷筒活动板，使卷筒的多段圆弧板闭合从而卷筒缩小至最小直径，螺旋铜管线圈便可以活动了，然后将高强度支承轴承打开，启动升降小车，使升降小车顶起制做好的螺旋铜管线圈，此时将升降小车连同支承轴承支架和绕制好的螺旋铜管线圈一并运出工作位置，并由行吊车吊至成品区。
权利要求1. 一种大型螺旋铜管线圈正反绕制装置，包括正反转减速机(I)、减速机法兰(2)、传动轴承(3)、高强度滚动球轴承(4)、卷筒(5)、圆钢(6)、铜管绕制导向槽(7)、卷筒轴承(8)、高强度支承轴承(9)、支承轴承支架(10)、升降小车(U)、高强度滚动球轴承支座(12)、正反转减速机支座(13)、卷筒活动板(14)、滚轮(15)和钢轨(16)，其特征在于正反转减速机(I)固定在正反转减速机支座(13)上，正反转减速机(I)端部连接减速机法兰(2)，减速机法兰(2)连接传动轴承(3)，传动轴承(3)安装在高强度滚动球轴承(4)上，高强度滚动球轴承(4)固定在高强度滚动球轴承支座(12)上，其中传动轴承(3)左右两端通过焊接的法兰片分别连接减速机法兰(2)和卷筒轴承(8);卷筒轴承(8)连接卷筒(5)，卷筒(5 )焊接在卷筒轴承(8 )上使其成为一体，卷筒轴承(8 )带动卷筒(5 )转动，卷筒(5 )由多段弧长相同的圆弧板通过卷筒活动板(14)连接构成，卷筒(5)上焊有圆钢(6)，圆钢(6)直径即为螺旋铜管线圈的间隙，两个圆钢(6)中间形成一道铜管绕制导向槽(7);与卷筒(5)连为一体的卷筒轴承(8)另一端安装在高强度支承轴承(9)上，高强度支承轴承(9)固定在支承轴承支架(10)上，支承轴承支架(10)与升降小车(11)连为一体，支承轴承支架(10)和升降小车(11)下方分别装有滚轮(15)，滚轮(15)座落在钢轨(16)上。
专利摘要本实用新型涉及一种大型螺旋铜管线圈正反绕制装置。利用常规装置其工序步骤较多且烦琐。本实用新型中的正反转减速机端部连接减速机法兰，减速机法兰连接传动轴承；卷筒轴承连接卷筒，卷筒焊接在卷筒轴承上使其成为一体，卷筒轴承带动卷筒转动，卷筒可分为多段，卷筒上焊有圆钢，两个圆钢中间形成一道铜管绕制导向槽；卷筒轴承另一端安装在高强度支承轴承上，高强度支承轴承固定在支承轴承支架上，支承轴承支架与升降小车连为一体，支承轴承支架和升降小车下方分别装有滚轮，滚轮座落在钢轨上。本实用新型装置工作简单、工序清晰、操作简便、无需登高作业、安全可靠、工作区域占地面积小。
文档编号H01F41/06GK202601415SQ201220268579
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者全会均, 米庆阳 申请人:杭州四达电炉成套设备有限公司