专利名称：辅轮转动架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滚轮式时钟弹簧的改进，属汽车零部件。
背景技术：
时钟弹簧是两相对转动部件之间高可靠性不断路电流传输器件，其功用是保证方向盘转动过程中DAB、发生器、多功能按键和喇叭正常工作所需电流。滚轮式时钟弹簧在工作过程中，扁平电缆需要克服转动架的阻力，推动或拉动转动架进行旋转，当扁平电缆在时钟弹簧内部受到的摩擦力过大时，将加速扁平电缆的磨损甚至出现回折、断裂，直接导致时钟弹簧失效，同时磨损导致扁平电缆的PET薄膜破损后，直接对电缆内部的铜带造成损伤，铜带的损伤将导致时钟弹簧内部电路断路，时钟弹簧失效。
发明内容本实用新型目的是为克服上述已有技术的不足，提供一种可减小转动架与扁平电缆之间的摩擦力、减少扁平电缆磨损、延长时钟弹簧使用寿命的辅轮转动架。本实用新型包括转动架、辅助轮、滚轮和压板；滚轮通过卡勾固定在转动架上，滚轮内部有两个与转动架上圆柱内的阶梯孔配合的弹性结构；辅助轮直接放置在转动架上，压板采用卡勾方式与转动架固定。在转动架上沿着圆周方向布置七个滚轮和二个辅助轮；七个滚轮结构与尺寸相同，均是带有阶梯孔的圆柱，二个辅助轮直径相同，均为实心圆柱。内圈为转子，底座为定子，扁平电缆一端固定于内圈，另一端固定于底座，两个扁平电缆按顺时针方向缠绕在内圈上各自形成一个回转弯，当内圈顺、逆时针旋转时，只有一个扁平电缆的回转弯处与转动架接触，另一个扁平电缆的回转弯处与转动架不接触。扁平电缆在承受推力时，推力转化为两个辅助轮的旋转力与转动架的旋转力，当扁平电缆在承受拉力时候，拉力转化为滚轮的旋转力与转动架的旋转力。本实用新型主要应用于滚轮式时钟弹簧。通过转动架上的滚轮将扁平电缆与转动架之间的摩擦转变为滚动摩擦，减小转动架对扁平电缆的磨损，可以有效延长扁平电缆及时钟弹簧的使用寿命，且降低扁平电缆材质的性能要求，从而降低生产成本。
图I为本实用新型总体安装结构示意图。图2为本实用新型结构示意图。图中1.底座，2.扁平电缆I，3.辅助轮，4.压板，5.滚轮，6.转动架，7.内圈，
8.扁平电缆II。
具体实施方式
辅助轮(3)直接放置在转动架(6)的圆柱上，通过压板(4)上的卡勾固定在转动架(6)上，限制辅助轮(3)的轴向位移，且确保辅助轮(3)的灵活转动。滚轮(5)通过卡勾与转动架(6)上的阶梯孔配合，可以确保滚轮(5)的灵活转动。内圈(7)为转子，底座(1) 为定子，扁平电缆I (2)、扁平电缆II (8) 一端与内圈(7)固定连接，另一端与底座(1)固定 连接，沿内圈(7 )顺时针缠绕在内圈(7 )上。将安装好的辅轮转动架装在内圈(7 )、底座(1)、 扁平电缆I (2)、扁平电缆II (8)形成的空间内。当内圈(7)顺时针旋转时候，扁平电缆I (2)承受推力，推动转动架(6)旋转，在转动过程中，扁平电缆I (2)与两个辅助轮(3)接触， 辅助轮(3)将随着扁平电缆I (2)的推力而转动，扁平电缆II (8)设在两个滚轮(5)之间， 与滚轮(5)无接触。内圈(7)侧缠绕的扁平电缆I (2)、扁平电缆II (8)贴着转动架(6)内 侧与所有滚轮(5)接触。
权利要求1.一种辅轮转动架，其特征是包括转动架、辅助轮、滚轮和压板；滚轮通过卡勾固定在转动架上，滚轮内部有两个与转动架上圆柱内的阶梯孔配合的弹性结构；辅助轮直接放置在转动架上，压板采用卡勾方式与转动架固定。
2.如权利要求I所述的辅轮转动架，其特征是在转动架上沿着圆周方向布置七个滚轮和二个辅助轮；七个滚轮结构与尺寸相同，均是带有阶梯孔的圆柱，二个辅助轮直径相同，均为实心圆柱。
专利摘要一种辅轮转动架，目的是减小转动架与扁平电缆之间的摩擦力，减少扁平电缆磨损，延长时钟弹簧使用寿命；本实用新型包括转动架、辅助轮、滚轮和压板；滚轮通过卡勾固定在转动架上，滚轮内部有两个与转动架上圆柱内的阶梯孔配合的弹性结构；辅助轮直接放置在转动架上，压板采用卡勾方式与转动架固定。
文档编号H01R35/00GK202759134SQ20122040979
公开日2013年2月27日 申请日期2012年8月18日 优先权日2012年8月18日
发明者付勇强 申请人:山西荣长汽车部件有限公司