电动平衡车用电池的制作方法
【专利摘要】一种电动平衡车用电池，用于给平衡车提供动力，包括向上开口的电池壳，电池壳上端固定连接有电池盖，电池壳内装有圆柱锂电池，电池盖上固定连接有固定把手，电池壳上还设计有输入端口和输出端口，输入端口压接有安德森接插件，输出端口上固定连接有航空插头。
【专利说明】电动平衡车用电池
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电池，尤其涉及一种电动平衡车用电池。
【背景技术】
[0002]平衡车作为都市用交通工具的一种，开始较广泛的被用来商用和警用，起到了非常不错的效果，在我国的民用销量也呈逐年递增的趋势；电池作为主要动力源，由于铅酸电池体积大、重量重、携带不便、电池容量低、循环性能差、污染环境等缺点必将被绿色环保、性能优越的锂电池所代替。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种抗震能力强、使用效果好的电动平衡车用电池。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种电动平衡车用电池，包括向上开口的电池壳，电池壳上端固定连接有电池盖，其特征是:电池壳内装有圆柱锂电池，电池盖上固定连接有固定把手，电池壳上还设计有输入端口和输出端口，输入端口压接有安德森接插件，输出端口上固定连接有航空插头。
[0005]此结构中，所述圆柱锂电池包括单体电芯，单体电芯之间通过镍片串并联直排组合，单体电芯外侧固定连接保护板。
[0006]此结构中，所述电池壳与电池盖之间通过螺丝固定连接。
[0007]此结构中，所述电池壳与电池盖外表面设计有防锈层。
[0008]本实用新型的优点效果在于:由于本实用新型的这种结构，电池盖和电池壳通过螺丝进行紧固，便于安装与拆卸；具有安全性好、牢固性可靠，抗震能力强、外形设计巧妙；单体电芯采用串并联直排组合，有效地利用电池壳已有空间，合理的电池结构，保护板通过导线与电池上镍片进行连接，保护了电池的正常输入与输出，所以此电池具有绿色环保、容量大、体积小、可以大电流充放电、牢固性可靠、安全性能高、循环寿命长、便于更换、维修与携带。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型去掉电池盖的结构示意图；
[0011]图3为本实用新型中电池盖的结构示意图；
[0012]图4为本实用新型中电池组和保护板组装的结构示意图；
[0013]图5为本实用新型中电池组和保护板组装的另一面的结构示意图；
[0014]图6为本实用新型中安德森接插件的结构示意图；
[0015]图7为本实用新型中固定把手的结构示意图；
[0016]图8为本实用新型中航空插头的结构示意图。
[0017]附图中:1、安德森接插件；2、航全插头；3、固定把手；4、电池盖；5、电池 壳；6、圆柱锂电池；7、镍片；8、保护板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
[0019]本实用新型如图1、2、3、4、5、6、7、8所示，一种电动平衡车用电池，包括向上开口的电池壳5，电池壳5上端固定连接有电池盖4，其特征是:电池壳5内装有圆柱锂电池6，电池盖4上固定连接有固定把手3，电池壳5上还设计有输入端口和输出端口，输入端口压接有安德森接插件1，输出端口上固定连接有航空插头2。在本实施例中，所述圆柱锂电池6包括单体电芯，单体电芯之间通过镍片7串并联直排组合，单体电芯外侧固定连接保护板
8。在本实施例中，所述电池壳5与电池盖4之间通过螺丝固定连接，方便拆装与携带；在本实施例中，所述电池壳5与电池盖4外表面设计有防锈层。
【权利要求】
1.一种电动平衡车用电池,包括向上开口的电池壳(5),电池壳(5)上端固定连接有电池盖(4)，其特征是:电池壳(5)内装有圆柱锂电池(6)，电池盖(4)上固定连接有固定把手(3)，电池壳(5)上还设计有输入端口和输出端口，输入端口压接有安德森接插件(I )，输出端口上固定连接有航空插头(2)。
2.根据权利要求1所述的电动平衡车用电池，其特征在于:所述圆柱锂电池(6)包括单体电芯，单体电芯之间通过镍片(7)串并联直排组合，单体电芯外侧固定连接保护板(8)。
3.根据权利要求2所述的电动平衡车用电池，其特征在于:所述电池壳(5)与电池盖(4)之间通过螺丝固定连接。
4.根据权利要求3所述的电动平衡车用电池，其特征在于:所述电池壳(5)与电池盖(4)外表面设计有防锈层。
【文档编号】H01M2/02GK203406341SQ201320501338
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】关成善, 宗继月, 任士界, 任鹏 申请人:山东神工海特电子科技有限公司