Bmw与mini专用12芯跨接适配器导线组件的制作方法
【专利摘要】BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，所述的导线组件包括具有第一公插头和第一母插座的12芯跨接适配器导线主体、分别与第一公插头和第一母插座配套连接的第一适配连接器和第二适配连接器，在12芯跨接适配器导线主体上设置有一组模拟接口和一组诊断接口。本实用新型的有益效果是，这套适配线可快速实现连接跨接线到正常汽车的对应部件，从而进一步准确并快速的确认故障部位。另外，这套跨接线组件，使BMW／MINI常见≤12芯，≤30A电路的诊断和维修工作，具有统一的具备诊断功能和维修功能的适配导线和适配接口，便于实现这些电路诊断和维修工作的统一化和标准化。
【专利说明】BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车检测与维修工具【技术领域】，针对BMW / MINI车辆动力系统，底盘系统，车身电器系统的常见< 12芯，< 30A电路进行跨接。
【背景技术】
[0002]现有的BMW宝马与MINI迷你汽车的专用检测工具主要放置在线缆柜中，常见的检测专用工具为V型或I型跨接导线，其中V型导线是由两个输入输出接口与一个诊断测量接口组成的三通结构测量线，I型导线只包括输入和输出接口，作为延长线来使用。现有技术的缺陷是:1、功能比较单一，只能通过拔下故障汽车线路插头，然后用专用工具进行诊断故障的功能，不能完成维修的工作。2、诊断时没有保护措施，在用专用工具诊断时很有可能造成车辆电路系统中其它电路的短路，甚至直接烧毁电路部件。3、通过诊断的方式来判断部件好坏，非常浪费时间。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，设计了一种BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，通过跨接的方式，达到快速判断故障的目的。
[0004]本实用新型的技术方案是，BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，所述的导线组件包括具有第一公插头和第一母插座的12芯跨接适配器导线主体、分别与第一公插头和第一母插座配套连接的第一适配连接器和第二适配连接器，在12芯跨接适配器导线主体上设置有一组模拟接口和一组诊断接口。
[0005]本实用新型的有益效果是，快速、准确解决车间实际电器故障，实现安全断路，对火线、对地线安全短路，安全跨接。当故障当前存在时，通过跨接线组件，结合故障灯亮或灭，或诊断仪读取故障码的有或无，或当前存在、或当前不存在，就可快速锁定故障部位，省去了测量电压，电阻，波形等诊断以及通过换件，断路、短路电路进行换件维修工作的时间；当故障当前不存在时，通过跨接线组件的诊断接口，可实现V型适配导线的诊断功能，或通过模拟接口，可以实现模拟故障再现于模拟故障排除的功能。另外，这套适配线可快速实现断开BMW与MINI常见< 12芯，< 30A电路插头，快速连接跨接线、跨接线适配接口、跨接延长线，到正常汽车的对应部件，从而进一步准确并快速的确认故障部位。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的组装结构示意图。
[0007]I代表12芯跨接适配器导线主体,1-1代表第一公插头，1-2代表第一母插座，1_3代表模拟接口，1-4代表诊断接口，5代表熔断保险丝，2-1代表第一适配连接器，2-2代表第二适配连接器，3代表跨接延长线，4代表短路适配导线，5代表熔断保险丝，6代表触点连接器。【具体实施方式】
[0008]BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，关键是:所述的导线组件包括具有第一公插头l-ι和第一母插座1-2的12芯跨接适配器导线主体1、分别与第一公插头1-1和第一母插座1-2配套连接的第一适配连接器2-1和第二适配连接器2-2，在12芯跨接适配器导线主体I上设置有一组模拟接口 1-3和一组诊断接口 1-4。
[0009]所述的导线组件还包括与第一公插头1-1或第一母插座1-2连接的跨接延长线3，跨接延长线3的长度为3?5米。
[0010]所述的导线组件还包括连接在模拟接口 1-3上的短路适配导线4，短路适配导线4的长度为0.2?4米。
[0011]所述的模拟接口 1-3的数量为24个，模拟接口 1-3用于短路或者断路使用。
[0012]所述的诊断接口 1-4的数量为8个。
[0013]所述的12芯跨接适配器导线主体I上还设置有熔断保险丝5。
[0014]所述的短路适配导线4的数量为4个，包括2个长的短路适配导线和2个短的短路适配导线。
[0015]所述的第一适配连接器2-1和第二适配连接器2-2为I?12针。
[0016]所述的熔断保险丝5数量为12个，在12芯跨接适配器导线主体I中的每一根导线中均设置I个。
[0017]本实用新型在具体实施时，短路适配导线4中，2个长的短路适配导线为4米，2个短的短路适配导线为20?40厘米，跨接延长线3的长度为4米，触点连接器6用于连接熔断保险丝5和导线。
[0018]设置的熔断保险丝5，可实现安全跨接，安全诊断，安全断路，安全短路的安全保护功能，从而使整个诊断和维修过程更安全。
[0019]本实用新型的设计理念是一:虚拟换件故障排除法:
[0020]I)如果车辆故障当前存在，通过虚拟换件实现:断开可疑部件电路插头，用跨线直接跨过去，连接在无故障车辆或本车辆功能结构完全相同的电路中，实现虚拟换件的目的。可省去诊断和拆装换件或断路短路电路的工作时间和工作过程。直接断开插头，连接跨线，通过对比故障灯或故障码的有无或当前存在/当前不存在的状态变化，达到快速诊断的目的。
[0021]本实用新型的设计理念是二:模拟故障再现/模拟故障排除法:
[0022]I)如果车辆故障当前不存在，通过诊断接口进行诊断，另外可以通过模拟接口断路或者短路的方式去模拟故障再现或故障排除，进而验证故障。
[0023]这样，如果故障现象当前存在，就先通过跨接来确定故障部位；，如果故障现象当前不存在，就再通过诊断，或采用模拟断路、短路的方式进一步验证假设故障的真实性和可靠性，从而达到快速、准确，判断故障部位的目的。本实用新型把诊断放在了其次的位置，而把跨接，类似于虚拟换件放在了首位。同时，此跨线组件兼顾辅助诊断，断路，短路跨接的多种组合功能。
[0024]本实用新型的所有零部件都是BMW配件库能够定到的BMW正厂配件。组装时，所有连接部件全部使用BMW车间专用工具库的专用工具，实现符合BMW操作和质量标准的可靠连接。[0025]具体操作时，首先根据诊断电脑或维修经验，综合分析，反复论证后，确定故障概率最高的最可疑的部件。其次，根据电路图选择可疑部件合适的适配接口和熔断保险丝，并将其连接到跨线主体上。最后，先断开可疑部件的公母插头，将跨线主体跨接到正常车或故障车。通过对比现象或变化，比如现象转移，或故障灯的亮灭，或故障码的有无，或故障码的当前存在或当前不存在，准确确定故障部位。
【权利要求】
1.BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的导线组件包括具有第一公插头(1-1)和第一母插座(1-2)的12芯跨接适配器导线主体(I)、分别与第一公插头(1-1)和第一母插座(1-2)配套连接的第一适配连接器(2-1)和第二适配连接器(2-2)，在12芯跨接适配器导线主体(I)上设置有一组模拟接口(1-3)和一组诊断接口(1-4)。
2.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的导线组件还包括与第一公插头(1-1)或第一母插座(1-2)连接的跨接延长线(3)，跨接延长线(3)的长度为3?5米。
3.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的导线组件还包括连接在模拟接口(1-3)上的短路适配导线(4)，短路适配导线(4)的长度为0.2?4米。
4.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的模拟接口(1-3)的数量为24个。
5.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的诊断接口(1-4)的数量为8个。
6.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的12芯跨接适配器导线主体(I)上还设置有熔断保险丝(5)。
7.根据权利要求3所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的短路适配导线(4)的数量为4个，包括2个长的短路适配导线和2个短的短路适配导线。
8.根据权利要求1所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的第一适配连接器(2-1)和第二适配连接器(2-2)为I?12针。
9.根据权利要求6所述的BMW与MINI专用12芯跨接适配器导线组件，其特征在于:所述的熔断保险丝(5)数量为12个，在12芯跨接适配器导线主体(I)中的每一根导线中均设置I个。
【文档编号】H01R31/06GK203387020SQ201320526624
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月28日 优先权日:2013年8月28日
【发明者】张全 申请人:张全