一种电动钓鱼船用锂电池组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动钓鱼船用锂电池组，属于锂电池领域，其特征在于：包括上支架、下支架和多块电池；所述的上支架上表面设置有总极柱引出口；所述的下支架包括底座和边框，上支架下表面和下支架底座上有电池单元卡槽；所述的电池分为若干电池单元，所述电池单元内的电池，正极通过铝镍复合带联接，负极通过铜镍复合带联接；所述电池单元之间通过铜牌进行正、负极串联联接，继而引出整个电池组的总正极、总负极，所述的总正极、总负极暴露于上支架总极柱引出口处；所述的上支架上表面设置有保护板槽。与现有技术相比较，本实用新型有效地解决了电池组大功率工况下的散热不良的问题，提高电池组的使用寿命，工作稳定性高，安全性能好。
【专利说明】—种电动钓鱼船用裡电池组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电池组，特别是一种适用于船舶动力驱动的电池单元结构。【背景技术】
[0002]锂离子电池由于其工作电压高、体积小、质量轻、能量高、无记忆效应、无污染、自放电小、循环寿命长的特点，成为21世纪发展的理想能源，已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。
[0003]随着锂电池行业的发展，大型锂电池组也逐渐扩展，被应用于如电动车、电动船等各类动力驱动领域。现有的锂电池成组方式多采用直接的电池接触连接方式，电池紧密的排布组合在一起。而锂离子电池在充电和放电的过程中，电池内部温度会升高，如果相邻的锂离子电池之间的间隙过小，不利于锂离子电池的散热，造成电池的发热速率大于散热速率，导致电池热量的累积，从而影响锂离子电池的使用寿命。同时，电池使用过程中还会产生轻微的膨胀变形，导致壳体变厚，将连接片拉断或焊接拉开。
[0004]现有技术中的电池组除物理排布不利于散热外，电池组中的各个电池单元的连接多通过点焊或超声波焊接的形式进行固定连接的，不仅锂电池的电极连线复杂，而且，当其中一个电池模块坏掉时，维修不便，只能将整个电池组换掉，会造成不必要的浪费。
实用新型内容
[0005]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种电池一致性好，且安全性高、寿命长的电动钓鱼船用锂电池组。
[0006]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种电动钓鱼船用锂电池组，其特征在于:包括上支架、下支架和多块电池；所述的上支架上表面设置有总极柱引出口 ；所述的下支架包括底座和边框，上支架下表面和下支架底座上有电池单元卡槽；所述的电池分为若干电池单元，所述电池单元内的电池，正极通过铝镍复合带联接，负极通过铜镍复合带联接；所述电池单元之间通过铜牌进行正、负极串联联接，继而引出整个电池组的总正极、总负极，所述的总正极、总负极暴露于上支架总极柱引出口处；所述的上支架上表面设置有保护板槽。
[0007]上述的电池单元卡槽的分隔凸起厚度为3mm。
[0008]上述的电池单元卡槽内有橡胶层。
[0009]上述的电池为IOAh铝壳电芯。
[0010]优化方案中，在保护板槽外安装有透气防水盖。
[0011]与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果。
[0012]1、电池组支架有效地解决了电池组大功率工况下的散热不良的问题，提高电池组的使用寿命。
[0013]2、能够解决电池长期使用过程中因膨胀导致的壳体变厚将连接片拉断或焊接拉开的问题，工作稳定性高，安全性能好。[0014]3、独立电池间采用铝镍复合带、铜镍复合带联接，而后引出整个电池组的正、负极，操作方便，便于维修更换。
[0015]4、支架与电池接触面积大，抗震动性能好，且有防潮功效，尤其适合与电动钓鱼船使用。
[0016]5、结构简单，生产成本低，可满足不同数量电池组的使用，能够规模化生产。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型实施例1的上支架结构示意图。
[0019]图3是本实用新型实施例1的下支架结构示意图。
[0020]图4是本实用新型实施例1的电池单元结构示意图。
[0021]图5是本实用新型实施例1的下支架与电池单元位置关系示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0023]如图1所示，本实用新型实施例1包括上支架1、下支架2和多块电池3。
[0024]如图2所示，所述的上支架I上表面设置有总极柱引出口 4和保护板槽5，所述的保护板槽5用以固定PCM (Protection Circuit Modules)保护板,所述的PCM是一个电路保护模块，具有过充、过放、过流、短路等保护功能，对电池3起到安全保护功能。
[0025]如图3所示，所述的下支架2包括底座和支柱，所述的上支架I下表面和下支架2底座上有电池单元卡槽6。所述卡槽的分隔凸起厚度为3mm，以保证电池3间预留出3mm间隙，便于电池3在大功率放电时热量的散出。优化方案中，所述的电池单元卡槽6内有橡胶层，可以起到缓冲抗冲击作用。
[0026]如图4、5所示,所述的电池3分为若干电池单元,所述电池单元内的电池3正极通过铝镍复合带联接，负极通过铜镍复合带联接；所述电池单元之间通过铜牌进行正、负极串联联接，继而引出整个电池3组的总正极、总负极，所述的总正极、总负极暴露于上支架I的总极柱引出口 4处，该种连接方式能够解决电池3长期使用过程中因膨胀导致的壳体变厚将连接片拉断或焊接拉开的问题，工作稳定性高，安全性能好。且结构紧凑、接线简单，而且其中一个锂电池3损坏后，方便更换、维修，可以间接延长电池3组的使用寿命。
[0027]具体组装关系如图1所示，实施例1中，所述的电池3为8只IOAh铝壳电芯，排列成2并4串方式，每两个电芯构成一个电池单元，这两个电芯正极通过铝镍复合带联接，负极通过铜镍复合带联接；然后4组电池单元分别通过铜牌进行正、负极串联联接，从模块一侧引出整个电池3组的总正极、总负极。
[0028]本实施例仅以一组锂电池3组为例进行说明，用以满足12V20A的规格要求而设计排布，在具体实施时，可以根据规格需要，更换大的上支架1、下支架2，在上支架1、下支架2间平行设置两组或四组或更多的锂电池3组。
[0029]实施例2中，在保护板槽外还安装有透气防水盖，所述的透气防水盖与保护板槽销轴连接，边缘有密封条，该设计更适用于船舶的潮湿环境。
[0030]需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电动钓鱼船用锂电池组，其特征在于:包括上支架、下支架和多块电池；所述的上支架上表面设置有总极柱引出口 ；所述的下支架包括底座和边框，上支架下表面和下支架底座上有电池单元卡槽；所述的电池分为若干电池单元,所述电池单元内的电池正极通过铝镍复合带联接，负极通过铜镍复合带联接；所述电池单元之间通过铜牌进行正、负极串联联接,继而引出整个电池组的总正极、总负极,所述的总正极、总负极暴露于上支架总极柱引出口处；所述的上支架上表面设置有保护板槽。
2.根据权利要求1所述的电动钓鱼船用锂电池组，其特征在于:所述的电池单元卡槽的分隔凸起厚度为3mm。
3.根据权利要求1所述的电动钓鱼船用锂电池组，其特征在于:所述的电池单元卡槽内有橡I父层。
4.根据权利要求1所述的电动钓鱼船用锂电池组，其特征在于:所述的电池为IOAh铝壳电芯。
5.根据权利要求1所述的电动钓鱼船用锂电池组，其特征在于:在保护板槽外安装有透气防水盖。
【文档编号】H01M2/20GK203398193SQ201320559153
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】王海峰, 朱友坤, 杨明玉 申请人:日照华轩新能源有限公司