一种汽车用电子驻车制动开关的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用电子驻车制动开关，包括插座，底座，按钮总成，线路板总成，微动开关，通过回位压簧和按钮相连的顶柱结构，底座内设置有和顶柱结构相适配的轨迹槽，按钮总成上设置有拨块，拨块上设置有转轴，底座上设置有和转轴相适配的安置孔；顶柱结构包括顶柱和抵住轨迹槽的滚柱，顶柱内设置有用于放置阻尼脂的储油槽，储油槽侧壁设置有通孔。本实用新型能够有效解决现有汽车用电子驻车制动开关在使用过程中易因顶柱上的滚柱把轨迹槽上的油脂全部挤压到顶柱滑动轨迹以外的部分，从而造成润滑效果越来越差，开关的操作手感差、使用寿命变短的问题，且结构简单、合理，能够广泛应用于汽车用电子驻车制动开关领域。
【专利说明】一种汽车用电子驻车制动开关
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车驻车制动开关，尤其涉及一种汽车用电子驻车制动开关。
【背景技术】
[0002]在车辆【技术领域】中，设置有手刹系统和脚刹系统。手刹，即驻车制动系统，在车辆提车的时候保持车辆静止的刹车装置。脚刹，即行车制动系统，是在车辆运动的过程中需要使车辆减速直到静止的刹车装置，一般都是减速、临时停车用。手刹又分为机械式和电子按键式，电子按钮式的手刹系统能够节省车室空间，且操作更加简单便捷，也日益为消费者所欢迎。
[0003]在电子按键式的驻车按钮设计中，通常听过开关内的顶柱来实现按钮的回位，而顶柱会抵住开关底座上的轨迹槽，并在轨迹槽上滑动。顶柱在滑动时和轨迹槽会有一个很大的摩擦力，这个摩擦力不仅影响操作手感，也会影响开关的使用寿命。现有的设计中，通常会再轨迹槽上涂抹阻尼油脂来进行润滑，这样的设计通常存在着，长期反复使用后，顶柱上的滚柱会把轨迹槽上的油脂全部挤压到顶柱滑动轨迹以外的部分，从而降低润滑效果，进而影响开关的操作手感和使用寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种汽车用电子驻车制动开关，解决现有汽车用电子驻车制动开关在使用过程中易因顶柱上的滚柱把轨迹槽上的油脂全部挤压到顶柱滑动轨迹以外的部分，从而造成润滑效果越来越差，开关的操作手感差、使用寿命变短的问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车用电子驻车制动开关，包括插座，设置在插座上的底座，套设在底座内的按钮总成，设置在插座上的线路板总成，设置在线路板总成上的微动开关，通过回位压簧和按钮相连的顶柱结构，所述的底座内设置有和顶柱结构相适配的轨迹槽，所述的按钮总成上设置有和微动开关相适配的拨块，所述的拨块上设置有转轴，所述的底座上设置有和转轴相适配的安置孔；所述的顶柱结构包括顶柱(6)和抵住轨迹槽的滚柱，所述的顶柱内设置有用于放置阻尼脂的储油槽，所述的储油槽侧壁设置有通孔。
[0006]为了使得开关按钮能够显示工作状态，还包括一组折光体和设置在线路板总成上的LED光源，所述的折光体包括设置在按钮总成内的第一折光体和设置在底座内的第二折光体，所述的第二折光体和LED光源正对设置，所述的第一折光体和第二折光体偏轴设置；所述的第一折光体的端部为和第二折光体相适配的弧形结构，且所述的第一折光体上设置有便于折射的斜面。
[0007]进一步，所述的弧形结构端部设置有齿状结构。
[0008]为了提高开关的防水性能，所述的按钮总成包括手动按钮和自动按钮，所述的手动按钮后背上设置有导流水槽，所述底座上设置有和导流水槽相适配的出水槽，所述的底座侧面设置有和出水槽相通的出水孔。
[0009]提高线路板总成的防水性能，所述的线路板总成上方设置有防水胶板。
[0010]本实用新型的有益效果:在顶柱内设置带通孔的储油槽，使储油槽内外大气压力相等，从而使得油脂在重力的作用下和滚柱保持充分接触；滚轴在轨迹槽上滑动时，可以将油脂自动带到轨迹槽上进行油脂润滑，解决了现有设计中，把油脂直接涂在轨迹槽上，因长时间使用会使得油脂被挤出滚柱运动区域，造成润滑效果越来越差的问题，从而使得顶柱结构不能够很好的带动按钮回位，且使用手感越来越差。因为车内装开关的空间有限，折光体和LED光源通常是偏轴设置的，所以必须对折光体和LED光源相对的端部做适应性改变，设计两个折光体，把第一折光体端部设计成弧形结构，且设计一个折射斜面，才能够保证折光体在按钮转动时不会存在透光盲区。弧形结构端部设置齿状结构，提高透光效果，进一步改善透光盲区问题。制动开关的位置，通常会因为摆放水杯等，易遇水，通过在开关内设置导流水槽、出水槽、出水孔，能够有效提高开关的防水性能。防水胶布的设计，能够提高线路板的防水能力，同时能够给自动按钮提供一个回弹力。
[0011]本实用新型能够有效解决现有汽车用电子驻车制动开关在使用过程中易因顶柱上的滚柱把轨迹槽上的油脂全部挤压到顶柱滑动轨迹以外的部分，从而造成润滑效果越来越差，开关的操作手感差、使用寿命变短的问题，且结构简单、合理，能够广泛应用于汽车用电子驻车制动开关领域。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
[0014]图2为本实用新型的剖视图；
[0015]图3为第一折光体的结构示意图；
[0016]图4为顶柱结构的示意图。
【具体实施方式】
[0017]实施例1，如图1至图4所不的一种汽车用电子驻车制动开关，包括插座1，设置在插座I上的底座2，套设在底座2内的按钮总成3，设置在插座I上的线路板总成4，设置在线路板总成4上的微动开关5，通过回位压簧和按钮相连的顶柱结构，所述的底座2内设置有和顶柱结构相适配的轨迹槽21，所述的按钮总成3上设置有和微动开关5相适配的拨块7，所述的拨块7上设置有转轴8，所述的底座2上设置有和转轴8相适配的安置孔；所述的顶柱结构包括顶柱6和抵住轨迹槽21的滚柱9，所述的顶柱6内设置有用于放置阻尼脂的储油槽10，所述的储油槽侧壁设置有通孔20。还包括一组折光体和设置在线路板总成4上的LED光源11，所述的折光体包括设置在按钮总成3内的第一折光体12和设置在底座2内的第二折光体13，所述的第二折光体13和LED光源11正对设置，所述的第一折光体12和第二折光体13偏轴设置；所述的第一折光体12的端部为和第二折光体12相适配的弧形结构14，且所述的第一折光体12上设置有便于折射的斜面15。所述的弧形结构14端部设置有齿状结构。所述的按钮总成3包括手动按钮31和自动按钮32，所述的手动按钮31后背上设置有导流水槽17，所述底座2上设置有和导流水槽17相适配的出水槽18，所述的底座 2侧面设置有和出水槽18相通的出水孔19。线路板总成4上方设置有防水胶板16。
【权利要求】
1.一种汽车用电子驻车制动开关，包括插座(I )，设置在插座(I)上的底座(2)，套设在底座(2)内的按钮总成(3)，设置在插座(I)上的线路板总成(4)，设置在线路板总成(4)上的微动开关(5)，通过回位压簧和按钮相连的顶柱结构，所述的底座(2)内设置有和顶柱结构相适配的轨迹槽(21)，所述的按钮总成(3)上设置有和微动开关(5)相适配的拨块(7)，所述的拨块(7)上设置有转轴(8)，所述的底座(2)上设置有和转轴(8)相适配的安置孔；其特征在于:所述的顶柱结构包括顶柱(6)和抵住轨迹槽(21)的滚柱(9)，所述的顶柱(6)内设置有用于放置阻尼脂的储油槽(10)，所述的储油槽侧壁设置有通孔(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车用电子驻车制动开关，其特征在于:还包括一组折光体和设置在线路板总成(4)上的LED光源(11)，所述的折光体包括设置在按钮总成(3)内的第一折光体(12 )和设置在底座(2 )内的第二折光体(13 ),所述的第二折光体(13 )和LED光源(11)正对设置，所述的第一折光体(12)和第二折光体(13)偏轴设置；所述的第一折光体(12)的端部为和第二折光体(12)相适配的弧形结构(14)，且所述的第一折光体(12)上设置有便于折射的斜面(15)。
3.根据权利要求2所述的汽车用电子驻车制动开关，其特征在于:所述的弧形结构(14)端部设置有齿状结构。
4.根据权利要求1至3任意一项权利要求所述的汽车用电子驻车制动开关，其特征在于:所述的按钮总成(3)包括手动按钮(31)和自动按钮(32)，所述的手动按钮(31)后背上设置有导流水槽(17)，所述底座(2)上设置有和导流水槽(17)相适配的出水槽(18)，所述的底座(2)侧面设置有和出水槽(18)相通的出水孔(19)。
5.根据权利要求4所述的汽车用电子驻车制动开关，其特征在于:线路板总成(4)上方设置有防水胶板(16)。
【文档编号】H01H13/83GK203617186SQ201320854634
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日
【发明者】汪春华, 李东兵, 陈雄伟, 杨伟华 申请人:黄山奥特斯电气有限公司