一种具有线圈骨架的油锯用发动机点火器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有线圈骨架的油锯用发动机点火器，包括点火器外壳、点火线圈和高压出线帽，所述点火线圈包括漆包线和线圈骨架，所述线圈骨架由一体制造而成的上线圈挡板、绕线部和下线圈挡板构成，所述漆包线缠绕在所述绕线部外，所述上线圈挡板上方对称布置有两个出线柱。本实用新型采用线圈骨架，普通绕线机就可缠绕，无需额外定制缠绕设备，不仅提高了生产效率，而且降低了生产成本，且线圈骨架具有出线柱，使得布线结构更加合理。
【专利说明】 一种具有线圈骨架的油锯用发动机点火器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机用点火器【技术领域】，特别是涉及一种具有线圈骨架的油锯用发动机点火器。
【背景技术】
[0002]目前，现有的48发动机用的点火器生产过程中，线圈需要专用设备缠绕，缠绕设备昂贵，而且漆包线也需额外定制，既费时又费力，缠绕好的线圈直接套在方孔芯子，布线结构不合理，导致使用时，点火器附近的连接线较多，随之而来的安全隐患也相应的增加，因此，提供一种具有线圈骨架的油锯用发动机点火器具有非常重要的意义。
实用新型内容
[0003]本实用新型为了解决现有技术存在的点火线圈缠绕费时费力的技术问题，提供一种能提高点火线圈缠绕速度且能改善布线结构的具有线圈骨架的油锯用发动机点火器。
[0004]为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下:一种具有线圈骨架的油锯用发动机点火器，包括点火器外壳、点火线圈和高压出线帽，所述点火线圈包括漆包线和线圈骨架，所述线圈骨架由一体制造而成的上线圈挡板、绕线部和下线圈挡板构成，所述漆包线缠绕在所述绕线部外，所述上线圈挡板上方对称布置有两个出线柱。
[0005]进一步地，所述高压出线帽内预埋有一自攻螺丝，所述自攻螺丝底端设置一连接片，所述连接片与所述点火线圈的引出线连接。
[0006]本实用新型提供的具有线圈骨架的油锯用发动机点火器，采用线圈骨架，普通绕线机就可缠绕，无需额外定制缠绕设备，不仅提高了生产效率，而且降低了生产成本，且线圈骨架具有出线柱，使得布线结构更加合理。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型点火器结构示意图；
[0008]图2为线圈骨架主视图；
[0009]图3为线圈骨架右视图的剖面图；
[0010]图中:1-点火器外壳；2-点火线圈；3-线圈骨架；4-高压出线帽；301-上线圈挡板；302_下线圈挡板；303-出线柱；304_绕线部。
【具体实施方式】
[0011]如图1-3所示，本实用新型的具有线圈骨架的油锯用发动机点火器，包括点火器外壳1、点火线圈2和高压出线帽4，点火线圈包括漆包线和线圈骨架3，线圈骨架由一体制造而成的上线圈挡板301、绕线部304和下线圈挡板302构成，漆包线缠绕在绕线部304夕卜，上线圈挡板301上方对称布置有两个出线柱303。高压出线帽4内预埋有一 M2.5的自攻螺丝，自动螺丝的底端固定有一连接片，该连接片与点火线圈的引出线连接，在加工过程中，首先采用普通的绕线机将漆包线缠绕在线圈骨架3上，然后套装在方孔芯子上，再将点火线圈2上相应的引出线对应焊接在线圈骨架3的出线柱303上，避免了从前的布线结构复杂，然后再将其他部件组装好之后进行灌胶即可，和从前的线圈缠绕设备需要额外定制、漆包线也需要额外定制相比，大大降低了生产成本，同时也提高了生产效率，由于高压出线帽内预埋一 M2.5的自攻螺丝，灌胶之前先将自攻螺丝底端的连接片与点火线圈的引出线连接在一起，这样灌胶时就不必带着高压线一起进行，防止灌胶时点火器外壳出现偏倒的现象，待灌封胶风干以后，再将高压线拧进高压出线帽即可，由于自攻螺丝具有导向功能，正好可以与高压线中间的金属导线接触，产生良好的电接触。
[0012]本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种具有线圈骨架的油锯用发动机点火器，其包括点火器外壳、点火线圈和高压出线帽，其特征在于:所述点火线圈包括漆包线和线圈骨架，所述线圈骨架由一体制造而成的上线圈挡板、绕线部和下线圈挡板构成，所述漆包线缠绕在所述绕线部外，所述上线圈挡板上方对称布置有两个出线柱。
2.如权利要求1所述的油锯用发动机点火器，其特征在于:所述高压出线帽内预埋有一自攻螺丝，所述自攻螺丝底端设置一连接片，所述连接片与所述点火线圈的引出线连接。
【文档编号】H01F38/12GK204130330SQ201420598765
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】袁世刚, 商学会 申请人:青岛新亚艾普电器有限公司