本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车透镜组用单体泵用电磁铁。
背景技术：
我国汽车工业近年来以高速度持续发展。据中国汽车工业协会统计，2008年产量达935万辆，汽车货车164万辆。随着现代柴油机技术的日益发展，汽车发动机柴油化已成为节能减排措施之一。我国汽车发动机柴油化率正在快速提升，柴油机的需求量正在逐年递增。目前，国外柴油机喷油系统正在大量采用先进的电子控制单体泵。单体泵电磁铁是控制单体泵正时启闭和喷油量的关键部件，对于提高柴油机燃烧效率和运行稳定具有重要作用。但高响应电控单体泵电磁铁目前只有少数发达国家能够生产，在国内还没有性能合格获得实际应用的电控单体泵电磁铁。由于单体泵电磁铁长期浸泡在燃油中，对于电磁铁壳体的密封是很重要的。但是这种结构的电磁铁产品，其接线柱是光滑的，产品浸泡在燃油中后，燃油容易沿着接线柱的光滑面慢慢渗漏到壳体外部，造成燃油外泄，形成电磁铁产品报废。
技术实现要素：
针对以上缺点，本发明目的在于提供一种汽车透镜组用单体泵电磁铁，能够将壳体装的密封性提高的用于汽车发动机的单体泵电磁铁。
本发明技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车透镜组用单体泵电磁铁，由电磁铁、铜垫片、活动挡光板、长铜转轴、滑槽与固定挡光板组成，所述的活动挡光板右端设有椭形孔，电磁铁上的推杆与活动挡光板连接端位于椭形孔内，电磁铁安装在固定挡光板上位于活动挡板下方，电磁铁上的推杆与活动挡光板右端活动连接；其特征在于：所述的电磁铁通电后推动活动挡光板以长铜转轴为支点进行逆时针旋转一定角度实现近远光切换。
所述的活动挡光板中间设有小挡片，通过小挡片对近光光型中的50L测试点处光进行遮挡。
所述的滑槽前端口小，尾端口大形成一定斜度，防止旋转时与活动挡光板生产接触产生噪音。
本发明，使这种单体泵电磁铁在高压条件下，温度在155摄氏度时，以及低温-40摄氏度下使用时不渗漏，连续工作寿命可达到1500小时以上。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
由图1知，一种汽车透镜组用单体泵电磁铁，由电磁铁1、铜垫片2、活动挡光板3、长铜转轴4、滑槽5与固定挡光板6、小挡片7组成，所述的固定挡光板6上部右侧安装有长铜转轴4，左侧固定有滑槽5；活动挡光板3右端通过铜垫片2固定在长铜转轴4上，其左端位于滑槽5内；电磁铁1安装在固定挡光板6上位于活动挡板3下方，活动挡光板3右端设有椭形孔，电磁铁1上的推杆与活动挡光板3的连接端位于椭形孔内，给电磁铁1上的推杆一定的活动空间方便旋转工作的进行；电磁铁1通电后推动活动挡光板3以长铜转轴4为支点进行逆时针旋转一定角度实现近远光切换；所述的活动挡光板3中间设有小挡片7，小挡片7宽度在10～20mm之间，优选15mm；通过小挡片7对近光光型中的50L测试点处光进行遮挡，防止50L测试点照度值过高无法满足标准要求。滑槽5前端口小，尾端口大形成一定斜度，防止活动挡光板3旋转时与滑槽5生产接触产生噪音。