户外铁道用双极真空断路器的制作方法

本发明涉及高压开关设备技术领域，具体涉及一种户外铁道用双极真空断路器。

背景技术：

户外铁道用双极真空断路器主要应用于电压等级为27.5kV的电气化铁路的牵引变电所、分区亭、开闭所等场所，作为开、合负荷电流、过载电流和短路电流用。

在实际使用过程中，通常希望户外铁道用双极真空断路器的两极柱能够实现同时合闸和分闸，便于操作和控制，为此，如图1所示，中国专利文献CN201766039公开了一种电气化铁路用单相双极断路器，包括：固定架13；设置在固定架13上的传动箱8，传动箱8内具有连杆传动机构9；设置在传动箱8上的操动箱12，操动箱12内具有操动机构11；设置在传动箱8上的绝缘支柱3；通过下出线座2与绝缘支柱3连接的固封极柱1。其中，传动箱8上设置有下导向件7，下出线座2上设置有上导向件5，固封极柱1内的拉杆4穿过上导向件5与绝缘支柱3内的绝缘拉杆6上端连接，绝缘拉杆6下端穿过下导向件7与传动机构9连接。传动机构9由与绝缘拉杆6连接的第二拐臂组件16，通过第一连杆15与第二拐臂组件16连接的第一拐臂组件14组成，其中第一拐臂组件14通过第二连杆10与操动机构11连接。

上述专利文献中的电气化铁路用单相双极断路器在传动时，通过操动机构11带动第一拐臂组件14运动，进而通过第一拐臂组件14带动第一连杆15和第二连杆10运动，进而通过第一连杆15和第二连杆10的联动带动第二拐臂组件16运动，进而通过第二拐臂组件16的运动分别带动两边的绝缘拉杆运动。上述电气化铁路用单相双极断路器虽然能够实现两极柱的同时的合闸和分闸，但是在售后调试拆装时，由于第二拐臂组件16必须是通过第一连杆和第二连杆之间的联动带动，从而如果其中一个极柱损坏需要调试拆装的话，另一个极柱也需要进行相关的调试拆装工作，以使两极柱能够实现同时合闸和分闸，这样在维修时厂家需要同时对两极进行调节参数，这样维修起来并不方便。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种便于安装和售后维修的户外铁道用双极真空断路器。

为实现上述目的，本发明提供了一种户外铁道用双极真空断路器，包括：固封极柱，设有两个；绝缘拉杆，设有两根，分别可直线移动地设置在对应的固封极柱处，并具有与对应的固封极柱的合闸状态对应的合闸位置，以及分闸状态对应的分闸位置；操动机构，用于驱动绝缘拉杆在合闸位置和分闸位置切换，并具有以直线移动方式将动力输出的驱动杆，且驱动杆的直线移动方向与绝缘拉杆的直线移动方向平行；传动机构，包括两套传动组件，两套传动组件在驱动杆的直线驱动下，分别驱动与传动组件连接的绝缘拉杆直线移动。

进一步地，传动机构还包括传动箱，传动组件包括杠杆拐臂，杠杆拐臂铰接在传动箱上，且杠杆拐臂具有与驱动杆铰接的第一端和用于驱动绝缘拉杆运动的第二端。

进一步地，还包括设置在杠杆拐臂的第二端和绝缘拉杆之间的力传动组件，力传动组件将杠杆拐臂的第二端的驱动转换为驱动绝缘拉杆的直线移动。

进一步地，力传动组件包括：传动轴，其第一端与杠杆拐臂的第二端铰接；传动拐臂，铰接在传动箱上，且传动拐臂的一端与传动轴的第二端铰接，另一端与绝缘拉杆铰接。

进一步地，传动机构还包括：设置在传动拐臂和传动箱之间的限程件，以对传动拐臂的驱动行程进行限位。

进一步地，限程件包括套设在绝缘拉杆上的超程弹簧，超程弹簧的一端与传动拐臂相抵接，超程弹簧的另一端与传动箱相抵接。

进一步地，传动机构还包括复位件，复位件的偏压力作用在绝缘拉杆上，在合闸保持力消失后，驱动绝缘拉杆从合闸位置复位到分闸位置。

进一步地，复位件包括一端与传动拐臂连接，另一端与传动箱连接的复位弹簧。

进一步地，户外铁道用双极真空断路器还包括绝缘套筒，绝缘套筒套设在绝缘拉杆外侧。

进一步地，户外铁道用双极真空断路器还包括手动开关，手动开关与传动拐臂联动设置，并可驱动传动拐臂随手动开关一同转动。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供的户外铁道用双极真空断路器中，操动机构中驱动杆的直线移动方向与绝缘拉杆的直线移动方向平行，传动机构包括对应两固封极柱设置两套传动组件，两套传动组件在驱动杆的直线驱动下，分别驱动与传动组件连接的绝缘拉杆直线移动，这样在户外铁道用双极真空断路器使用过程中，两根绝缘拉杆的运动是相互独立的，分别由不同的传动组件驱动，不会因其中一个极柱的损坏影响另一极柱，这样在维修时厂家不需要同时对两极进行调节参数，这样维修起来更方便。

2.本发明提供的户外铁道用双极真空断路器中，传动组件中包括杠杆拐臂，通过杠杆拐臂与传动箱铰接，并将其一端与驱动杆铰接，一端用于驱动绝缘拉杆的第二端，从而实现驱动杆输出动力的分流，在保证两固封极柱在安装和售后互不受影响的同时，整个传动机构的结构更加的简单。

3.本发明提供的户外铁道用双极真空断路器中，通过在杠杆拐臂的第二端和绝缘拉杆之间设置力传动组件，将杠杆拐臂的第二端的驱动转换为驱动绝缘拉杆的直线移动，以使与绝缘拉杆的位置和行程相适配，更好的实现绝缘拉杆在合闸位置和分闸位置之间的切换。

4.本发明提供的户外铁道用双极真空断路器中，通过在传动拐臂和传动箱之间设置限程件，可以避免绝缘拉杆在运动过程中行程过大，对固封极柱产生损坏，提高了产品的可靠性。

5.本发明提供的户外铁道用双极真空断路器中，通过设置与传动拐臂联动设置的手动开关，从而除了采用操动机构驱动绝缘拉杆在合闸位置和分闸位置之间的切换，还可以通过手动的方式是是实现上述切换目的，多了一个调节手段，提高了操作的便利程度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为现有技术中户外铁道用双极真空断路器的机构示意图；

图2为本发明实施例中户外铁道用双极真空断路器的机构示意图；

图3为图2所示A部的放大结构示意图；

图4是本发明实施例中传动机构的立体结构示意图。

其中，上述附图中的附图标记为：

10-绝缘拉杆；20-操动机构；21-驱动杆；30-传动机构；31-传动箱；32-杠杆拐臂；33-传动轴；34-传动拐臂；35-限程件；36-复位件；40-绝缘套筒；50-固封极柱。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图2至图4所示，根据本发明实施例的户外铁道用双极真空断路器包括：固封极柱50，设有两个；绝缘拉杆10，设有两根，分别可直线移动地设置在对应的固封极柱50处，并具有与对应的固封极柱50的合闸状态对应的合闸位置，以及分闸状态对应的分闸位置；操动机构20，用于驱动绝缘拉杆10在合闸位置和分闸位置切换，并具有以直线移动方式将动力输出的驱动杆21，且驱动杆21的直线移动方向与绝缘拉杆的直线移动方向平行；传动机构30，包括两套传动组件，两套传动组件在驱动杆21的直线驱动下，分别驱动与传动组件连接的绝缘拉杆10直线移动。从而在本发明提供的户外铁道用双极真空断路器中，操动机构20中驱动杆21的直线移动方向与绝缘拉杆10的直线移动方向平行，传动机构30包括对应两固封极柱50设置两套传动组件，两套传动组件在驱动杆的直线驱动下，分别驱动与传动组件连接的绝缘拉杆10直线移动，这样在户外铁道用双极真空断路器使用过程中，两根绝缘拉杆10的运动是相互独立的，分别由不同的传动组件驱动，不会因其中一个极柱的损坏影响另一极柱，这样在维修时厂家不需要同时对两极进行调节参数，这样维修起来更方便。

进一步参见图4，本发明实施例中的力传动组件包括：传动轴33，与杠杆拐臂32的第二端铰接；传动拐臂34，铰接在传动箱31上，且传动拐臂34的一端与传动轴33铰接，另一端与绝缘拉杆10铰接。在传动时，以合闸为例，传动轴33在杠杆拐臂32的作用下向斜下方运动，进而推动铰接在传动箱31上的传动拐臂34转动，带动传动拐臂34另一端的绝缘拉杆10向上运动，从而实现合闸过程。

优选地，本发明实施例中的传动机构30还包括：设置在传动拐臂34和绝缘拉杆10之间的限程件35，以对传动拐臂34的驱动行程进行限位，可以避免绝缘拉杆10在运动过程中形成过大，对固封极柱50产生损坏，提高了产品的可靠性。限程件35包括套设在绝缘拉杆10上的超程弹簧，超程弹簧的一端与传动拐臂34相抵接，超程弹簧的另一端与传动箱31相抵接，在合闸过程中，传动拐臂34会推动绝缘拉杆10向上运动，在此过程中会压缩超程弹簧，直至超程弹簧的弹力与传动拐臂34的驱动力相等，这时绝缘拉杆10不再移动，实现对绝缘拉杆10移动位置的限定，而采用超程弹簧，这样具有材料容易获取的优点。

如图4所示，本发明实施例中的传动机构30还包括：复位件36，以驱动绝缘拉杆10复位，具体复位件36包括一端与传动拐臂34连接，另一端与传动箱31连接的复位弹簧。通过设置一端与传动拐臂34连接，另一端与传动箱31连接的复位弹簧，在合闸的过程中，可以拉动复位弹簧，在分闸的过程中，在驱动件的力消失后，绝缘拉杆10可以从合闸位置在复位弹簧的作用下，驱动传动拐臂34直至绝缘拉杆10复位至分闸位置，自动实现了分闸过程。当然，在分闸过程中，被压缩的超程弹簧也具有使绝缘拉杆10复位的作用力，可以推动绝缘拉杆10复位。

优选地，本发明实施例中的户外铁道用双极真空断路器还包括绝缘套筒40，绝缘套筒40套设在绝缘拉杆10外侧，以提高绝缘拉杆10的绝缘性能，进一步保障了户外铁道用双极真空断路器的安全稳定运行。

优选地，户外铁道用双极真空断路器还包括手动开关，手动开关与传动拐臂34联动设置，并可驱动传动拐臂34随手动开关一同转动。通过设置与传动拐臂34联动设置的手动开关，从而除了采用操动机构20驱动绝缘拉杆10在合闸位置和分闸位置之间的切换，还可以通过手动的方式是是实现上述切换目的，多了一个调节手段，提高了操作的便利程度。

下面结合图2至图4对本发明实施例中的户外铁道用双极真空断路器的开合闸过程进行描述：

从分闸状态至合闸状态，操作操动机构20中的合闸按钮，操动机构20中的储能弹簧复位，同时机构输出轴安装板向上转动，带动传动板及驱动杆21向上运动驱动传动机构30。在驱动杆21的驱动下，杠杆拐臂32的第一端向上运动带动杠杆拐臂32转动，杠杆拐臂32的转动带动其第二端向下运动，进而拉动传动轴33向下运动，与传动轴33配合的传动拐臂34会转动，传动拐臂34在转动的同时，一方面会带动绝缘拉杆10向上移动实现绝缘拉杆10从分闸位置向合闸位置切换，集成固封极柱50内的真空灭弧室通过绝缘拉杆10向上运动闭合，完成合闸过程。另一方面会，拉伸复位弹簧，同时压缩限程弹簧。

从合闸状态至分闸状态，在操动机构20撤去动力后，传动拐臂34在复位弹簧和限程弹簧的回复力的作用下转动，进而带动绝缘拉杆10向下运动，集成固封极柱50内的真空灭弧室通过绝缘拉杆10向下运动分离，完成分闸过程。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。