本发明涉及电池散热技术领域，特别是一种新能源汽车电池散热结构用均温板。
背景技术：
在新能源汽车中，动力电池组作为动力源或者动力源之一。各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程发生。传统电池在室外温度超过24℃时，电池温度就有机会超过65℃，此时电池容量会急剧下降。
技术实现要素：
针对以上问题，本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池散热结构用均温板,将均温板放置在两个电池之间，通过铝合金材料与中空层设有水与泡沫铜进行散热，降低电池的温度。
本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种新能源汽车电池散热结构用均温板，包含均温板主体，其特征在于：所述的均温板主体由铝合金材料制成的中空结构；中空部分设有泡沫铜，通过抽真空注有水并通过焊接封口。
所述的均温板主体内侧壁均为拉毛工艺面。
本发明，结构简单，操作方便，将均温板放置在两个电池之间可以很好的降低电池的温度，有效的避免了电池容量急剧下降。
附图说明
图1是本发明的结构图。
图中：1均温板主体、2泡沫铜、3水。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
由图1知，一种新能源汽车电池散热结构用均温板，包含均温板主体1，所述的均温板主体1由铝合金材料制成的中空结构；中空部分设有泡沫铜2，通过抽真空注有水3并通过焊接封口。所述的均温板主体1内侧壁为拉毛工艺面，拉毛后的侧壁起到了微循的作用，增加散热效果。将均温板放置在两个电池之间，通过铝合金材料与中空层设有水3与泡沫铜2进行三重散热，降低电池的温度。本发明，结构简单，操作方便，将均温板放置在两个电池之间可以很好的降低电池的温度，有效的避免了电池容量急剧下降。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。