一种两端托起横向移动式小型线束流水线的制作方法

本实用新型属于线束生产制造领域，涉及线束流水生产线，尤其是一种两端托起横向移动式小型线束流水线。

背景技术：

在机动车线束生产领域，为提高自动化水平，通常采用流水生产线。对于车门等控制线线束的作业，都是采用横向移动然后直角摆渡方式进行工作台架的转换。即在工作台上并排运行的主工作台上依次运行多个工作台架，当完成一个工序后，在尾端进行工作台架的直角摆渡，将工作台架摆渡到副工作台上，快速运行后再首端直角摆渡到主工作台上，进行下一工序的作业。这种结构方式确实解决了回转生产流水线的占地问题，且结构简单，造价低廉。但在运行过程中也存在一些问题：

1、由于主工作台与副工作台高度一致，而工作台上方的抽线筒较多，需要依次向外排列，这样对于位置较远的抽线筒，工人需要费力探身方可取得，劳动强度较大，影响了劳动生产率；

2、工作台架的直角摆渡采用气缸动作，虽然动作可靠，但动作力度大，缺乏稳定性，容易影响治具上线束的定位，况且气缸容易产生撞缸问题，噪音大，环境不友好。

综上，现有的横向移动流水线虽然具有一定的技术优势，但也存在着诸多需要解决的问题，制约了线束流水生产线的快速、流畅、可靠地运行。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种工作台架运转流畅、摆渡稳定可靠且适合工人抽线的两端托起横向移动式小型线束流水线。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种两端托起横向移动式小型线束流水线，包括主工作台线、主齿轮马达、副工作台线、副齿轮马达、工作台架、左摆渡架、左摆渡齿轮马达、右摆渡架、右摆渡齿轮马达及工作台车，主工作台线与副工作台线通过工作台架一体前后固装，在主工作台线与副工作台线上并列运行有多个工作台车；主工作台线与副工作台线分别安装有主齿轮马达及副齿轮马达，该主齿轮马达及副齿轮马达分别通过链条传动方式驱动主工作台线、副工作台线上的多根主轴辊及副轴辊，由此驱动工作台车在其上的纵向位移；在主工作台线、副工作台线里侧上方设置有多级抽线筒，在每一工作台车上定位安装有抽线工件，在主工作台线、副工作台线两侧端分别设置工作台车的左摆渡架及右摆渡架，左摆渡架及右摆渡架的摆渡驱动分别由左摆渡齿轮马达、右摆渡齿轮马达进行，其特征在于：所述副工作台线的水平面低于主工作台线的水平面。

而且，所述左摆渡架、右摆渡架的结构均为：在主工作台线与副工作台线的工作台架的中间部分分别固装主气缸及副气缸，该主气缸及副气缸分别由主导向柱及副导向柱进行竖直导向；在工作台架下底两侧分别固装一水平链条，在该水平链条上方的工作台架上方运行有左摆渡架或右摆渡架，在左摆渡架或右摆渡架的下底分别固装一驱动马达，该驱动马达啮合水平链条。

而且，在左摆渡架或右摆渡架的驱动马达两侧还分别对称安装有两个啮合轮，该两个啮合轮分别啮合水平链条，并驱动左摆渡架或右摆渡架横向位移。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本流水线的副工作台线平面低于主工作台线平面，可以腾出空间使工作台线上方的抽线筒的排列向前下方排列，而工作台架在摆渡时不会影响抽线筒的布置，方便了工人的抽线操作，提高了劳动效率，降低了劳动强度。

2、本流水线的直角摆渡架采用气缸顶出方式进行提升，采用驱动马达驱动水平链条的方式进行横向位移，克服了现有直角摆渡架存在的技术难题，不但使工作台车运转稳定到位，同时也避免了撞缸问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的左视结构放大示意图(设置有抽线筒)；

图4为图3的摆渡架部分的结构放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述；本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。

一种两端托起横向移动式小型线束流水线，包括主工作台线10、主齿轮马达8、副工作台线9、副齿轮马达11、工作台架4、左摆渡架1、左摆渡齿轮马达2、右摆渡架5、右摆渡齿轮马达7及工作台车3，主工作台线与副工作台线通过工作台架一体前后固装，在主工作台线与副工作台线上并列运行有多个工作台车；主工作台线与副工作台线分别安装有主齿轮马达及副齿轮马达，该主齿轮马达及副齿轮马达分别通过链条传动方式驱动主工作台线、副工作台线上的多根主轴辊及副轴辊6，由此驱动工作台车在其上的纵向位移；在主工作台线、副工作台线里侧上方设置有多级抽线筒12，在每一工作台车上定位安装有抽线工件13，操作工将不同抽线筒内的线束抽取后对抽线工件进行操作。在主工作台线、副工作台线两侧端分别设置工作台车的左摆渡架及右摆渡架，左摆渡架及右摆渡架的摆渡驱动分别由左摆渡齿轮马达、右摆渡齿轮马达进行，以使工作台车能够实现直角回转功能。

本实用新型的创新点在于：

1、所述副工作台线的水平面低于主工作台线的水平面。工作时，副工作台线上运行的工作台车作为主工作台的转运工作台线，副齿轮马达的运转速度快于主工作台线主齿轮马达的运转速度，由此提高生产效率。

2、本实施例以左摆渡架作为图例进行描述，该左摆渡架的结构参见图3、4。

在主工作台线与副工作台线工作台架的中间部分分别固装主气缸17及副气缸15，该主气缸及副气缸分别由主导向柱18及副导向柱14进行竖直导向，可将在主工作台线与副工作台线上的工作台车进行竖直升降；在工作台架下底两侧分别固装一水平链条19，在该水平链条上方的工作台架上方运行有左摆渡架16，在左摆渡架的下底固装一驱动马达21，该驱动马达啮合水平链条。在摆渡架的驱动马达两侧还对称安装有两个啮合轮20，该两个啮合轮分别啮合水平链条，并驱动摆渡架横向位移。

本摆渡架的工作原理是：

副工作台线上通过轴辊运行过来的工作台车采用行程开关到达左摆渡架位置后停止，此时启动副气缸，副气缸在副导向柱的导引下向上升起，到位后，驱动马达启动并旋转，啮合链条横向位移至主工作台线位置，主工作台线的主气缸将工作台车就位，再通过轴辊将工作台车运行到主工作台线上。