一种集成防水插件式油压开关的制作方法

本实用新型涉及发动机附件技术领域，具体地说，它涉及一种集成防水插件式油压开关。

背景技术：

目前，在发动机电控系统中，大多数采用片状或者圆柱状的油压开关来用于机油压力报警，此两种油压开关连接处均不防水。另外，片状油压开关连接后，使用中片状端子容易脱落，而且不美观。圆柱状的油压开关连接后，安装和拆卸均不方便，比较费时费力，连接处外无绝缘保护，存在电路短路风险。

技术实现要素：

针对油压开关的上述问题，本实用新型提供一种集成防水插件式油压开关。

一种集成防水插件式油压开关，包括插件1、油压开关2、信号端子3，所述插件1和油压开关2通过铸塑集成一体，其内部由信号端子3通过插件1连接于油压开关2，其外部形状是其上部插件1是截面为腰形的柱状体，下部油压开关2是带有锥管螺纹、六棱柱体的螺塞状，在所述螺塞状下方中心有一圆孔通向油压开关2内部的油压触发元件，使用时，外设显示设备连接插件1，接通信号端子3来与油压开关2连接， 油压开关2通过所述螺塞状的锥管螺纹安装在发动机的润滑系统的主油道上，当主油道的油压高于规定值时，油压开关2断开连接电路，使油压指示灯熄灭，反之，当发动机为启动时或主油道油压低于规定值时，油压开关2接通连接电路，使油压指示灯点亮，油压开关2通过接通或者断开电路的方式点亮或熄灭油压指示灯来提示驾驶员机油压力的当前状态。

进一步限定的技术方案如下：

所述插件1为单芯式防水型插件。

所述油压开关2的螺塞状壳体为不锈钢材料，其工作类型为常闭型，得电时或不工作初始状态为闭合，报警起始压力值为0.055±0.015MPa，工作电压为12V。

所述的信号端子3材质为铜，表面镀银。

本实用新型的有益技术效果是：本实用新型采用防水插件和油压开关铸塑成一体，避免连接处外漏，避免连接处可能短路的情况，中间省去了插件和油压开关电缆线连接，结构紧凑，外观精美。插件为密封结构，能有效的防止水进入到内部腐蚀信号端子。

附图说明

图1为本实用新型外形示意图；

图2为本实用新型A向示意图；

图3为本实用新型电路原理图；

图4为本实用新型触点闭合剖面图；

图5为本实用新型触点断开剖面图。

上图中序号：插件1、油压开关2、信号端子3。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型进一步详细说明。

实施例

参见图1～图5，一种集成防水插件式油压开关，包括插件1、油压开关2、信号端子3，所述插件1和油压开关2通过铸塑集成一体，其内部由信号端子3通过插件1连接于油压开关2，其外部形状是其上部插件1是截面为腰形的柱状体，下部油压开关2是带有锥管螺纹、六棱柱体的螺塞状，在所述螺塞状下方中心有一圆孔通向油压开关2内部的油压触发元件，使用时，外设显示设备连接插件1，接通信号端子3来与油压开关2连接， 油压开关2通过所述螺塞状的锥管螺纹安装在发动机的润滑系统的主油道上，当主油道的油压高于规定值时，油压开关2断开连接电路，使油压指示灯熄灭，反之，当发动机为启动时或主油道油压低于规定值时，油压开关2接通连接电路，使油压指示灯点亮。

所述插件1为单芯式防水型插件。所述油压开关2的螺塞状壳体为不锈钢材料，其工作类型为常闭型，得电时或不工作初始状态为闭合，报警起始压力值为0.055±0.015MPa，工作电压为12V。所述的信号端子3材质为铜，表面镀银。

参见图3、图5，当本实用新型使用时，油压开关2连接在发动机的润滑系统的主油道上，当主油道的油压高于规定值时，油压开关2断开连接电路，使油压指示灯熄灭。反之，参见图3、图4，当发动机为启动时或主油道油压低于规定值，油压开关2处于不工作初始状态，其连接电路被接通，使油压指示灯点亮。油压开关2通过接通或者断开电路的方式点亮和熄灭油压指示灯来提示驾驶员机油压力的当前状态。

以上内容并非对本实用新型的结构、形状作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。