1.一种用于新能源交通工具的电池锁止装置，其特征在于，所述电池锁止装置包括：
适于连接至所述新能源交通工具的连接支架（110），所述连接支架（110）上具有第一连接孔（111）和位于所述第一连接孔（111）处的双限位结构（112），所述双限位结构（112）包括第一限位（112a）和第二限位（112b）；
适于固定至所述新能源交通工具的动力电池的壳体结构（120），所述壳体结构（120）上具有第二连接孔（123）；
压板（130）和螺母（140），所述压板（130）包括头部（131）及从所述头部（131）延伸并且适于穿过所述第一连接孔（111）和所述第二连接孔（123）的柱部（132），在所述柱部（132）上形成有用于接合所述螺母（140）的螺纹部，并且所述柱部（132）具有适于与转动操作工具配合的末端（133）；以及
可拆卸的防转锁紧件（150），其相对于所述壳体结构（120）将所述螺母（140）锁紧，
其中，当所述压板（130）处于所述第一限位（112a）时，所述压板（130）和接合在所述螺纹部上的所述螺母（140）将所述连接支架（110）和所述壳体结构（120）锁止；当所述压板（130）达到所述第二限位（112b）时，所述压板（130）的头部（131）能够经过所述第一连接孔（111）从所述连接支架（110）退出从而将所述连接支架（110）和所述壳体结构（120）解锁。
2.如权利要求1所述的电池锁止装置，其中，所述防转锁紧件（150）呈圆盖状，其包括盖板（151）和从所述盖板（151）的第一侧延伸的周向侧壁（152），所述防转锁紧件（150）的周向侧壁（152）的内周面与所述螺母（140）的外周面适于间隙地形状配合从而防止二者相对转动；
所述盖板（151）具有延伸到所述防转锁紧件（150）的周向侧壁（152）外的凸缘（153），所述凸缘（153）的外周处形成有适于接合所述壳体结构（120）的保持部（154）；
在所述防转锁紧件（150）的周向侧壁（152）的外周面与所述凸缘（153）的结合处形成有防转限定结构（155），所述防转限定结构（155）接合至所述壳体结构（120）从而防止二者相对转动；并且
在所述盖板（151）的第二侧上形成有牵引结构（156）。
3.如权利要求2所述的电池锁止装置，其中，所述防转锁紧件（150）的周向侧壁（152）的末端内侧形成起导向作用的倒角（157）。
4.如权利要求2所述的电池锁止装置，其中，所述壳体结构（120）具有圆形的顶板（121）和从所述顶板（121）的一侧延伸的周向侧壁（122），并且在所述壳体结构（120）的周向侧壁（122）的末端处形成有向外的翻边（125），所述翻边（125）的圆周外侧面上形成有周向延伸的凹槽（126）；所述防转锁紧件（150）的凸缘（153）上的保持部（154）为适于接合到所述凹槽（126）的、分段布置的内翻边。
5.如权利要求4所述的电池锁止装置，其中，所述防转限定结构（155）为锥齿，所述锥齿与所述壳体结构（120）的翻边（125）处沿内周分布的锥槽（124）形状配合。
6.如权利要求2所述的电池锁止装置，其中，所述牵引结构（156）为具有内螺纹的凹槽或通孔。
7.如权利要求1所述的电池锁止装置，其中，所述连接支架（110）具有基本垂直的第一侧壁（113）和第二侧壁（114），在所述第一侧壁（113）上形成有用于连接所述新能源交通工具的安装孔，在所述第二侧壁（114）上设置所述双限位结构（112）和所述第一连接孔（111）。
8.如权利要求7所述的电池锁止装置，其中，所述第一连接孔（111）和所述压板（130）的头部（131）的底面呈一致的长四边形。
9.如权利要求8所述的电池锁止装置，其中，所述第一限位（112a）为所述第二侧壁（114）的表面上与所述第一连接孔（111）垂直的防松凹槽，所述第二限位（112b）为保持所述压板（130）的头部（131）对齐所述第一连接孔（111）的台肩。
10.如权利要求1所述的电池锁止装置，其中，所述柱部（132）的末端（133）呈截头的多边棱锥形状。
11.一种新能源交通工具，其特征在于，所述新能源交通工具具有使用如前述权利要求1至10中任一项所述的电池锁止装置安装的动力电池。
12.如权利要求11所述的新能源交通工具，其中，所述新能源交通工具为新能源汽车。
13.如权利要求12所述的新能源交通工具，其中，所述电池锁止装置的连接支架（110）连接至所述新能源汽车的车身，和/或，所述电池锁止装置的壳体结构（120）固定至所述动力电池的电池壳体。