1.一种用于车辆的电池换热系统，其特征在于，包括：
电池，所述电池具有第一管路；
对电机进行散热的电机散热单元，所述电机散热单元连接至所述第一管路以输出电机余热液体；
加热装置，所述加热装置连接在所述电机散热单元与所述第一管路之间，所述加热装置用于对所述电机余热液体进行加热；
第一温度传感器，所述第一温度传感器用于检测所述电池的温度；
第二温度传感器，所述第二温度传感器用于检测外界环境的温度；
控制单元，所述控制单元分别与所述加热装置、所述第一温度传感器和所述第二温度传感器相连，所述控制单元用于在所述外界环境的温度小于第一温度阈值时控制所述加热装置进行工作，并在所述电池的温度大于第二温度阈值时控制所述加热装置停止工作。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池换热系统，其特征在于，还包括：
冷却回路，所述冷却回路具有冷却液罐和第一分流单元，所述第一分流单元的第一端与所述冷却液罐相连，所述第一分流单元的第二端连接至所述第一管路以向所述第一管路提供冷却液，所述第一分流单元的第三端连接至所述电机散热单元以向所述电机散热单元提供冷却液；
其中，所述控制单元用于对所述第一分流单元进行控制，并在所述环境温度大于第三温度阈值时控制所述第一分流单元向所述第一管路提供冷却液，以及在所述环境温度小于所述第一温度阈值时控制所述第一分流单元向所述电机散热单元提供冷却液。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池换热系统，其特征在于，所述第一分流单元包括第一三通阀，所述第一三通阀的输入端与所述冷却液罐相连，所述第一三通阀的第一输出端与所述第一管路相连，所述第一三通阀的第二输出端与所述电机散热单元相连。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的电池换热系统，其特征在于，所述冷却回路还具有散热器，所述散热器设置在所述冷却液罐和所述第一分流单元之间。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的用于车辆的电池换热系统，其特征在于，还包括：
第二三通阀，所述第二三通阀的输入端与所述电池的第一管路相连，所述第二三通阀的第一输出端与所述冷却液罐相连；
设置在所述电机散热单元与所述加热装置之间的第三三通阀，所述第三三通阀的第一输入端与所述第二三通阀的第二输出端相连，所述第三三通阀的第二输入端与所述电机散热单元相连，所述第三三通阀的输出端通过所述加热装置连接至所述第一管路。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的电池换热系统，其特征在于，所述第二三通阀和所述第三三通阀的导通路径由所述控制单元控制。
7.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的电池换热系统。