本实用新型涉及电池的温度控制装置或系统技术领域，尤其涉及一种电池温度控制系统。
背景技术：
目前，新能源汽车、储能设施的电池的冷却方式是采用空气直接冷却或者通过空气冷却液体，再由液体冷却电池。其缺点是由于受环境温度的影响，电池与冷却介质之间的温差较小，电池冷却速度慢，在环境温度较高时，无法把电池温度控制在设计范围，影响电池使用寿命。甚至造成电池温度过高，发生电池爆炸、着火等安全事故。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池温度控制系统，所述控制系统可以根据需要设定防冻液与电池之间的温差，不受环境温度的影响，以便电池温度控制在设计范围，延长电池使用寿命，使其使用更安全。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种电池温度控制系统，其特征在于：包括冷媒循环回路以及防冻液循环回路，所述冷媒循环回路包括液液热交换器、空调压缩机、冷凝器和膨胀阀，所述压缩机的出气口经管路与所述冷凝器的进气口连接，冷凝器的出液口经管路与所述热交换器的一个进液口连接，所述热交换器的一个出气口经管路与所述压缩机的一个进气口连接，所述冷媒循环回路内设有冷媒，所述膨胀阀设置于所述交换器与所述冷凝器之间的管路上；
所述防冻液循环回路包括水泵、加热器、电池热交换板、电动三通阀以及电池防冻液散热器，所述热交换器的一个换热出口经管路与所述水泵的进液口连接，所述水泵的出液口经依次经所述加热器以及电池热交换板与所述电动三通阀的第一端连接，所述电动三通阀的第二端经管路与所述交换器的一个热交换进口连接，所述电动三通阀的第三端经所述散热器与所述水泵的进液口连接，所述防冻液循环回路内设有防冻液，所述电池热交换板设置于电池箱上，电池位于所述电池箱内；
水泵、加热器、电池热交换板、电动三通阀以及液液热交换器构成防冻液循环的第一条循环回路；
水泵、加热器、电池热交换板、电动三通阀以及电池防冻液散热器构成防冻液循环的第二条循环回路。
进一步的技术方案在于：所述交换器与所述冷凝器之间的管路上设有膨胀阀。
进一步的技术方案在于：所述电动三通阀与电池热交换板之间的管路上设有排气阀。
进一步的技术方案在于：所述电动三通阀与电池热交换板之间的管路上设有膨胀补液箱。
进一步的技术方案在于：所述冷凝器旁设有冷却风扇，用于为所述散热器以及所述冷凝器提供冷却风。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述系统采用空调压缩机、冷凝器以及交换器等元件组成冷媒循环回路，对防冻液循环回路内的防冻液进行冷却，并通过水泵，使防冻液在管道、电池热交换板内循环流动，把电池热量带出。由于所述系统的制冷量可以根据需要设计，因此，可以根据需要设定防冻液与电池之间有较大温差，不受环境温度的影响，以便电池温度控制在设计范围内，延长电池使用寿命，提高电池使用的安全性。
且防冻液循环回路有两条，第一条是强制冷或加热回路，第二条是风冷回路，当电池需要较强的制冷或加热时，使用第一条回路对电池进行降温或加热，当环境温度较低，且电池发热量不大时，使用第二条回路对电池进行降温，以便减少电能消耗。
此外，所述系统中设有排气阀和补液箱，排气阀可有效的防止防冻液循环回路内的气压过大，使系统运行更安全，通过补液箱可方便的向防冻液循环回路内补充防冻液，防止防冻液过少。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型实施例所述系统的原理框图；
其中：1、液液热交换器 2、空调压缩机 3、冷凝器 4、水泵 5、加热器 6、电池热交换板 7、电动三通阀 8、电池防冻液散热器 9、膨胀阀 10、排气阀 11、膨胀补液箱 12、冷却风扇。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1所示，本实用新型实施例公开了一种电池温度控制系统，包括冷媒循环回路以及防冻液循环回路。所述冷媒循环回路包括液液热交换器1、空调压缩机2、冷凝器3和膨胀阀9。所述压缩机的出气口经管路与所述冷凝器3的进气口连接，冷凝器3的出液口经管路与所述热交换器的一个进液口连接，所述热交换器的一个出气口经管路与所述压缩机的一个进气口连接，所述冷媒循环回路内设有冷媒；所述膨胀阀9设置于所述交换器与所述冷凝器3之间的管路上。
如图1所示，所述防冻液循环回路包括水泵4、加热器5、电池热交换板6、电动三通阀7以及电池防冻液散热器8。所述热交换器的一个换热出口经管路与所述水泵4的进液口连接，所述水泵4的出液口经依次经所述加热器5以及电池热交换板6与所述电动三通阀7的第一端连接，所述电动三通阀7的第二端经管路与所述交换器的一个热交换进口连接，所述电动三通阀7的第三端经所述散热器与所述水泵4的进液口连接，所述防冻液循环回路内设有防冻液，所述电池热交换板6设置于电池箱上，电池位于所述电池箱内。
所述压缩机把低温低压的冷媒气体压缩成高温高压气体，冷凝器3把高温高压气体冷凝成液体，液体通过膨胀阀9节流，在液液热交换器1内蒸发吸热，把防冻液热量带出。防冻液循环回路有两条，一条是强制冷或加热回路，由水泵、加热器、电池热交换板、电动三通阀以及液液热交换器组成。当需要强制冷时，启动压缩机和水泵；当需要加热时，启动水泵和发热器；另一条是风冷回路，由水泵、加热器、电池热交换板、电动三通阀以及电池防冻液散热器组成，当环境温度较低，且电池发热量不大时，可使用该回路，以便减少电能消耗。
此外，如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，所述电动三通阀7与电池热交换板6之间的管路上设有排气阀10和膨胀补液箱11。所述冷凝器3旁设有冷却风扇12，用于为所述散热器以及所述冷凝器3提供冷却风。排气阀可有效的防止防冻液循环回路内的气压过大，使系统运行更安全，通过补液箱可方便的向防冻液循环回路内补充防冻液，防止防冻液过少。
需要指出的是所述系统的运行还需要使用电池温度采集装置以及控制器，控制器需要根据电池的温度以及控制策略控制所述系统中的电控器件运行，对电池进行温度控制。