一种变压器下节油箱的定位结构的制作方法

本实用新型涉及一种变压器下节油箱的定位结构；属于变压器油箱装配结构领域。

背景技术：

目前行业上对于大中型变压器油箱有两大类型，一类是箱盖与箱体分开的桶式油箱，另一类是上、下节的钟罩式油箱，下节油箱采用折弯式及焊接式，铁芯与下部定位也有两种结构，一种是定位钉，一种是定位槽结构，定位钉是在铁芯的两根下夹件底脚上开孔，安装时油箱箱底板的定位钉插入夹件底脚的孔中，孔与定位钉的间隙不能过大，否则起不到定位的作用，制作时箱底定位钉焊接位置要求很准确，铁芯夹件打孔位置也要求很准备，加工要求很高，制作成本也很高；定位槽是在油箱底部焊若干条梯形的槽口形工件，铁芯的底脚做也做成梯形，梯形底脚插入箱底的梯形槽口，槽口两边的间隙要相等，否则铁芯装配不到位，制作时，箱底的槽口形状很难保证一致，槽形底脚也很难折弯保持一致，加工制造非常困难。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是基于上述问题，提供一种变压器下节油箱的定位结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种变压器下节油箱的定位结构，包括下节油箱底板，其中在下节油箱底板上设置有一个条形的底槽，在底槽的轴向两端各固定有一组定位碗，所述定位碗为圆形管状结构并竖直固定于底槽的底部表面，在底槽的底部表面对应两组定位碗之间的位置还阵列设置有若干定位框，所述定位框两两成对设置，对称轴线与底槽的底部表面轴线平行，所述定位框为方形框体状结构，固定于底槽的底部表面且其纵向轴线与底槽的底部表面垂直。

作为本实用新型的进一步创新，在所述定位碗的底部与底槽的底部表面的连接位置，设置有三角形的出气口。

作为本实用新型的进一步创新，所述定位碗采用无缝钢管制成。

作为本实用新型的进一步创新，在所述定位框的底部与底槽的底部表面的连接位置，设置有出气间隙。

作为本实用新型的进一步创新，所述定位框由两组四根互相对称设置的方形钢材焊接而成，所述出气间隙位于方形钢材的连接角上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的技术方案是改变下节油箱结构，取消常用的定位钉，采用定位碗及定位框，因定位碗、定位框与铁芯夹件底脚定位件的间隙更大，使铁芯安装时能更准确无误的坐落到定位碗及定位框里面，铁芯就位后，定位碗里再灌上树脂，树脂冷却后使铁芯夹件底脚定位件与定位碗连接成一整体，定位框与铁芯底脚周边垫上减震垫，减小变压器运行的振动和降低噪音。

2、出气口和出气间隙便于铁芯入箱时的排气。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是定位碗的结构示意图；

图3是定位框的结构示意图。

图中：1、定位碗；2、定位框；3、底槽；4、方钢；5、出气间隙；6、定位碗；7、出气口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型为一种变压器下油箱定位结构，包括一个变压器下油箱底板，在下油箱底板的中部设置有一个底槽，在底槽轴向两端各设置有两组定位碗，每组定位碗包括两个定位碗，每组定位碗的两个定位碗之间相对底槽轴线镜像对称，定位碗采用无缝钢管通过切割制成，并焊接于底槽的底部表面上；同时在底槽的底部表面对应两组定位碗之间的位置还设置有三组定位框，每组定位框包括两个相对底槽轴线对称设置的定位框，定位框为矩形结构，所述定位框采用两组不等长的方钢焊接而成，其中长度相对较长的一组方钢轴线与底槽轴线平行；

安装时，四周的铁芯插入到定位碗中，同时在定位碗内注入树脂，树脂冷却后使铁芯夹件底脚定位件与定位碗连接成一整体，而位于中部的铁芯，在铁芯底角上设置有减震垫，从而与定位框的边缘之间减震连接；便于减小变压器运行的振动和降低噪音。

如图2和图3所示，其中在定位碗的底部边缘上加工有若干三角形的出气口，同时定位碗的底部边缘与底槽的底部表面焊接连接；定位框包括了两组四个方钢，方钢焊接于底槽的底部表面上，在焊接的同时，定位框的四个角上均预留了出气间隙；通过出气口和出气间隙，便于铁芯入箱时进行排气。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。