一种电池模块结构的制作方法

本实用新型涉及电池领域，特别是涉及一种电池模块结构。

背景技术：

锂电池已经成为新能源电池发展的趋势，新的技术不断应用在锂电池中，极大推动了锂电池的发展。但是，锂电池应用在汽车行业中时，出于对容量和电压的考虑，需要把几个电池组成并连起来，形成一个模块。从方壳电池来看，其极板一般都为平面的，在进行并联时，很容易出现连接不稳定的情况，即极板和汇流排的平面度不足，导致连接面积达不到设计的要求，影响电池的正常使用。

技术实现要素：

为解决上述的问题，本实用新型提供了一种电池模块结构，提供一种电池的模块结构，能保证电池的极板和汇流排的连接稳定。

本实用新型所采取的技术方案是：一种电池模块结构,其包括电池组、汇流排及固定卡板，所述的汇流排嵌入所述的固定卡板，所述固定卡板固定在所述电池组上方，所述的汇流排上方设有连接螺栓，所述汇流排通过所述的连接螺栓与所述电池组的极板紧密连接；所述连接螺栓深入到电池的极板内。

在上述技术方案中，所述汇流排开设有一组避空间隙，所述汇流排被所述避空间隙分隔成多种面积的汇流排接触面，所述汇流排接触面固定连接在所述的电池组的电极上；设置避空间隙有效防止汇流排与电池电极焊接时热膨胀导致的鼓泡，避空间隙将汇流排分成不同的等分的汇流排接触面，实现和电池极板的紧密接触。

在上述技术方案中，所述汇流排上设有至少一个散热通孔,加快电池组散热。

在上述技术方案中，所述的固定卡板设有至少一个固定通孔,固定电池组与固定卡板连接。

在上述技术方案中，所述电池组为至少两个单体方壳电池以矩阵形式排列。

在上述技术方案中，所述连接螺栓为内六角螺钉,连接螺栓固定汇流排，起到到点的连接作用。

本实用新型的有益效果是：该种电池模块结构很好的解决了单体电池在进行并联组合成电池组，容易出现连接不稳定的问题；最大限度保证汇流排和电池极板的连接稳定性，让电池在工作状态下更加安全。

附图说明

图1是本实用新型一种电池模块结构的立体图；

图2是本实用新型一种电池模块结构的爆炸图；

图3是本实用新型一种电池模块结构的俯视图；

图4是本实用新型的汇流排的放大图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1至图4示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的一种电池模块结构。

一种电池模块结构,其包括电池组1、汇流排3及固定卡板2，所述的汇流排3嵌入所述的固定卡板2，所述固定卡板2固定在所述电池组1上方，所述的汇流排3上方设有连接螺栓4，所述汇流排3通过所述的连接螺栓4与所述电池组的极板21紧密连接；所述连接螺栓4深入到电池的极板21内。

上述的，所述汇流排3开设有一组避空间隙32，所述汇流排3被所述避空间隙32分隔成多种面积的汇流排接触面31，所述汇流排接触面31固定连接在所述的电池组的电极11上；设置避空间隙32有效防止汇流排3与电池电极21焊接时热膨胀导致的鼓泡，避空间隙32将汇流排3分成不同的等分的汇流排接触面31，实现和电池极板11的紧密接触。设置避空间隙32有效防止消除汇流排3与电池电极11焊接时热膨胀导致的鼓泡；避空间隙32将汇流排3分成不同的等分的汇流排接触面31，实现和电池极板11的紧密接触。

上述的，所述汇流排3上设有至少一个散热通孔33；加快电池组1散热。

上述的，所述的固定卡板2设有至少一个固定通孔22,固定电池组1与固定卡板2连接。

上述的，所述电池组1为至少两个单体方壳电池以矩阵形式排列。

上述的，所述连接螺栓4为内六角螺钉，连接螺栓4固定汇流排3，连接螺栓4深入到电池极板11内，起到到点的连接作用，实现和电池极板11的紧密接触。

装配本实用新型一种电池模块结构

电池组1由若干个方壳电池单体以矩阵形式排列，根据实际电池并联的个数，依照汇流排3和电池1焊接的部位进行切割对固定卡板2进行，固定卡板2切割出与电池电极11个数相匹配的卡位21，汇流排3嵌入固定卡板2；固定卡板2通过固定卡板2上的固定通孔22点焊接到电池组固定汇流排3，汇流排3焊接到电池电极11，装配若干个内六角连接螺栓4固定汇流排3在电池组电极21，内六角连接螺栓4深入到电池的极板21内，起到到点的作用。

进一步来说，对汇流排3进行切割，形成一组避空间隙32，将汇流排3分隔成面积不同的汇流排接触面31，，改变汇流排3与电池电极21的连接面积，增大汇流排3与电池电极21的接触面，保证电池的极板21和汇流排3的连接稳定。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。