双输出直线自滑动开关的制作方法

本发明涉及一种多档位开关，特别是双输出滑动开关。

背景技术：

直线式档位开关和旋转式档位开关是常用的两种档位开关的结构，其中直线式档位开关也叫滑动开关。它通过运动机构推动装有动触点的钮柄滑动，使动触片从一组静触片接到另一组静触片上实现电路的换接。

传统的电力部门所采用的档位选择开关，大多采用旋转开关，它在大电流条件下工作，体积较大。它通常为筒式结构，为了避免开关内的静触点之间发生漏电现象，还需要在开关内灌注大量的绝缘油，因此转动是阻力较大，切换速度较慢。

静触头之间的间距较小，在动触头处于两个静触头之间时，容易漏电是此类开关的问题。为解决上述问题，不得不将静触头之间的间距增大，以此来减少静触头之间存在动触头时候所产生的漏电现象，这样做，无疑大大增加了静触头之间的间距，导致整个档位开关的长度大大增加，严重增加了档位开关的体积。不方便安装。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种静触头分离程度更好的双输出结构的直线自滑动开关，适合产品的小型化。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种双输出直线自滑动开关，包含相互平行设置的两组静触头组和同步直线运动的动触头组，其中一组静触头为单数静触头，与其相对的动触头引出线为单数引出线，另一组静触头为双数静触头，其动触头引出线为双数引出线；所述静触头设置在静触头支架上，静触头支架内设置有滑轨，单数动触头和双数动触头分别设置在动触头支架的两边，同时与一个单数静触头和一个双数静触头发生接触；动触头支架与推动装置相连；动触头支架与推动装置相连接，单数动触头和双数动触头设置在动触头支架的两侧；所述静触头交替与动触头发生接触。

所述推动装置为步进电机，步进电机与设置在动触头支架下方的丝杆相连，动触头支架上设置有丝杆副，通过丝杆副带动动触头支架运动。

所述档位选择机构设置有三组完全相同，且同步运动的动触头支架，三个动触头支架之间固定连接成一体，通过一个丝杆副和步进电机所驱动的丝杆连接。该结构能够适应三相电的同步换档要求。

所述档位选择机构的静触头为L形，两排静触头接触点位置通过设置在静触头支架顶部的触点延伸段，集中到静触头支架的一侧。该设计有利于档位触点的连续分布，便于接线和信号检测。

与现有技术相比，本发明的优点在于：它采用直线式档位结构，通过双组静触头交替与动触触头发生接触的方式，来增大静触头之间的间距。由原来的1、2、3、4档位依次过渡，变成单数动触头引出线仅仅输出1、3档位信号，而双数动触头引出线仅仅输出2、4档位信号。这样设计后，以双数档位为例，2、4档位之间的间距可以增加一个单数静触头3档位的宽度，因此2、4档位间距可以大大增加。避免了相邻的两个静触头之间漏电。单数静触头也同样道理。

多余出来的间距，可以适当增加静触头的宽度，使动触头和静触头的接触行程更长，进而使动触头和静触头的接触更加可靠。

附图说明

图1为本发明的斜向下俯视立体图。

图2为本发明的斜向上仰视立体图。

图3为隐藏静触点安装板后的结构图。

图4为动触头相关部分结构图。

图5为动触头的零件爆炸图。

图6为动触头的组件图。

其中1为安装底座，11为步进电机，12为转向器，13为丝杆，14为丝杆副，15为联动杆，16为导电滑轨，17为档位选择机构的滑片，18为动触片座，19为竖直支架，20为档位选择机构的静触头的安装板，21为单数静触头，22为双数静触头，23为第一弹簧杆，24为第一弹簧，25为固定片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步描述。

如图1、图2所示， 本发明为直线式，可以实现实现了三相电同步切换的功能。如图3所示，动力部分由步进电机11和丝杆13组成，为了节约空间，将步进电机垂直安装，通过伞齿轮换向器，将转动水平输出。杆和换向器相连，丝杆13与底座1水平设置。丝丝杆13上套装有丝杆副14，丝杆副上安装有联动杆15。因此，随着丝杆转动，螺纹推动丝杆副上的螺牙左右移动，进而带动与丝杆副相连的动触片座18和联动杆15发生自动移动。

安装底板1和竖直支架19相互垂直，联动杆15穿过竖直支架19上的通孔，与丝杆平行。

图4为档位选择机构的运动部分结构图，联动杆15上设置有动触片座18，本实施例用于三相电，采用了三组同步工作的动触片座。竖直支架19的中心还设置有导电轨16，导电轨有三根，分别对应三相电。动触片座上的滑片17下端始终与导电滑轨16连接。竖直支架的顶部固定有档位选择机构的静触头的安装板20。

与常规的档位开关不同，本发明采用了单数档位和双数档位平行分离设置的结构，来实现档位的切换。从图3可以看出，因此导电滑轨16有两根，分别对应单数档位和双数档位。而静触头为L形结构设置，单数档位的静触头21短，双数档位的静触头22长，因而形成两列交替的静触头，一侧均连接在静触头安装座，便于接线，静触头的另外一侧分成两列，与两根导电滑轨16相对应。

动触片座18安装在联动杆15上，并且也是分为两组动触头，一组和单数档位的静触头21发生接触，另一组和双数档位的静触头22发生接触。如图3所示，两个动触头，按照12、23、34……的模式，交替与静触头发生接触。

图5提供了动触头安装座的零件爆炸图，图6为动触头安装座的结构图。动触头安装座的基座上设置有左右两套滑片，每片动触片通过第一弹簧夹持在基座上，第一弹簧杆穿过第一弹簧、第一动触片后，被固定片所固定。因此两个动触片17均为弹性接触静触头的一侧。

档位选择机构的滑片17为凸字形，较窄的一端位于下方，与导电滑轨16接触，较宽的一端位于上方，与静触头发生接触。静触头设置有圆弧倒角，两个滑片和静触头的两侧发生接触时，滑片会在弹簧的作用下发生退让，然后牢牢贴合在静触头上。弹簧也能避免静触头和滑片发生直接碰撞，避免滑片变形，延长分接开关的使用寿命。

动触头接触片长度远大于静触头的宽度，因此动触头在连动杆的推动下滑动时，两个动触头能够确保静触头和动触头实现提前接触和延迟分离，该设计能够防止档位切换时，在档位开关的动触头和静触头之间发生电弧放电。它本身只有两个静态，但结构简单，切换速度快。能进行高速档位切换。