本发明涉及船舶用电设备领域，具体涉及一种船舶用变压器。
背景技术：
由于船舶是一个孤立的活动于海洋上的独立体，使得船舶电力系统与陆上电力系统相比有很大的差异。船舶上的环境相对陆地上更加恶劣，时常处于摇晃的状态，导致船舶上的电气设备的运行性能和工作寿命受到严重的影响。
特别是船舶用变压器，在船舶的震动摇晃下，使得变压器承受很大的冲击力，使得变压器出现晃动，导致其内部的接线点松脱，影响正常使用。
技术实现要素：
针对现有技术存在的问题，解决了现有的船舶用变压器易晃动损坏等问题，本发明提供了一种船舶用变压器。
具体技术方案如下：
一种船舶用变压器，包括变压器本体、容置所述变压器本体的内箱体、罩设于所述内箱体外的外箱体，在所述外箱体的底部固定有底板；在所述外箱体内部的所述底板的上表面上固定有两条相互平行且平行于所述外箱体宽的滑轨，所述内箱体的底面固定有与所述滑轨相互配合使用的滑块；所述底板由上至下依次包括上铸钢板、橡胶缓冲垫、下铸钢板，所述橡胶缓冲垫上均匀开设有若干贯穿所述橡胶缓冲垫上下表面的通孔，所述通孔内设置有减震簧，所述减震簧的顶部固定于所述上铸钢板的底部，所述减震簧的底部固定于所述下铸钢板的顶部；所述内箱体的顶面和所述外箱体的左右侧壁的下半部分均开设有若干散热条孔；所述外箱体内的底板顶面上固定有中控器和倾角传感器，所述底板的底面四角处各固定1根电动升降杆，每根所述电动升降杆的底部均固定有与之电性连接的控制电机，所述中控器分别电性连接所述倾角传感器以及所述控制电机；
优选的，所述内箱体的前端面上固定有带有密码锁的内箱门，所述内箱门上固定有拉手，且所述外箱体的前端面上固定有外箱门；
优选的，所述滑轨的前端的上表面上开设有限位螺栓孔，可拆卸的限位螺栓安装于所述限位螺栓孔中；
优选的，所述滑轨末端至所述限位螺栓孔的长度等于所述内箱体的宽度；
优选的，所述底板的前后左右四个侧面通过紧固螺栓固定有硬质弹性板；
优选的，所述上铸钢板和所述下铸钢板的外面面上均涂覆有耐腐蚀涂层。
有益效果：
本发明内箱体顶部和外箱体下部的散热条孔的交错设置，有效的进行变压器本体的散热，同时防止雨水从散热条孔淋溅到位于内箱体的变压器本体上，造成变压器本体的损坏；倾角传感器配合电动伸缩杆的使用，使得置于底板上的变压器在受到震动时，始终处于水平状态，减少风暴等恶劣天气对变压器的损坏；底板上的橡胶缓冲垫和减震簧的设置，有效的对变压器上下震动起到缓冲减震的作用；上铸钢板以及下铸钢板的设置，有效的增加了底板的刚性；硬质弹性板的设置，将橡胶缓冲垫和减震簧封闭起来，以延长他们的使用寿命；滑轨和滑块的设置，方便将内箱体拉出，方便对变压器本体进行检修维护；且可拆卸的限位螺栓配合所述限位螺栓孔可以将内箱体固定在滑轨上，当需要移动时，将限位螺栓拆卸即可。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1：本发明的剖面结构示意图。
附图标记如下：
1、内箱体，2、外箱体，3、底板，4、滑轨，5、滑块，6、上铸钢板，7、橡胶缓冲垫，8、下铸钢板，9、通孔，10、减震簧，11、散热条孔，12、中控器，13、倾角传感器，14、电动升降杆，15、控制电机，16、硬质弹性板，17、紧固螺栓。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参看图1：一种船舶用变压器，包括变压器本体、容置变压器本体的内箱体1、罩设于内箱体1外的外箱体2，在外箱体2的底部固定有底板3。
在外箱体2内部的底板3的上表面上固定有两条相互平行且平行于外箱体2宽的滑轨4，内箱体1的底面固定有与滑轨4相互配合使用的滑块5。
底板3由上至下依次包括上铸钢板6、橡胶缓冲垫7、下铸钢板8，橡胶缓冲垫7上均匀开设有若干贯穿橡胶缓冲垫7上下表面的通孔9，通孔9内设置有减震簧10，减震簧10的顶部固定于上铸钢板6的底部，减震簧10的底部固定于下铸钢板8的顶部。
内箱体1的顶面和外箱体2的左右侧壁的下半部分均开设有若干散热条孔11。
外箱体2内的底板3顶面上固定有中控器12和倾角传感器13，底板3的底面四角处各固定1根电动升降杆14，每根电动升降杆14的底部均固定有与之电性连接的控制电机15，中控器12分别电性连接倾角传感器13以及控制电机15。
内箱体1的前端面上固定有带有密码锁的内箱门，内箱门上固定有拉手，且外箱体2的前端面上固定有外箱门。拉手的设置，方便将内箱体1拉出进行检修维护。
滑轨4的前端的上表面上开设有限位螺栓孔，可拆卸的限位螺栓安装于限位螺栓孔中；滑轨4末端至限位螺栓孔的长度等于内箱体1的宽度；将内箱体1的底部的滑块5安装于滑轨4中后，将内箱体1的末端推至滑轨4的末端，这时，将可拆卸的限位螺栓拧紧在限位螺栓孔中，用来固定住内箱体1不要沿着滑轨4前后滑动。当需要定期进行维护或检修时，打开外箱门，并将限位螺栓拆卸，通过位于内箱门上的拉手，将内箱体1拉出，这样设置，方便了工作人员对变压器本体进行检修。
底板3的前后左右四个侧面通过紧固螺栓17固定有硬质弹性板16。
上铸钢板6和下铸钢板8的外面面上均涂覆有耐腐蚀涂层。
当船舶遭遇风暴或海浪等恶劣天气的侵袭时，位于船舶上的变压器也会随之震动，此时位于底板3上的倾角传感器13会检测底板3偏离水平面的角度和位移，并且将测量到的数值上传至中控器12中，中控器12经过分析和处理，控制对应位置上的电动伸缩杆的控制电机15启动，从而驱动对应位置上的电动伸缩杆上下伸缩，以补偿倾斜角，使底板3始终处于水平状态。同时减震簧10和橡胶缓冲板可以吸收震动，减少震动对底座上的变压器产生的影响。
本发明内箱体1顶部和外箱体2下部的散热条孔11的交错设置，有效的进行变压器本体的散热，同时防止雨水从散热条孔11淋溅到位于内箱体1的变压器本体上，造成变压器本体的损坏；倾角传感器13配合电动伸缩杆的使用，使得置于底板3上的变压器在受到震动时，始终处于水平状态，减少风暴等恶劣天气对变压器的损坏；底板3上的橡胶缓冲垫7和减震簧10的设置，有效的对变压器上下震动起到缓冲减震的作用；上铸钢板6以及下铸钢板8的设置，有效的增加了底板3的刚性；硬质弹性板16的设置，将橡胶缓冲垫7和减震簧10封闭起来，以延长他们的使用寿命；滑轨4和滑块5的设置，方便将内箱体1拉出，方便对变压器本体进行检修维护；且可拆卸的限位螺栓配合限位螺栓孔可以将内箱体1固定在滑轨4上，当需要移动时，将限位螺栓拆卸即可。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。