一种新型桥梁建筑设备的制作方法

本发明涉及桥梁领域，特别涉及一种新型桥梁建筑设备。

背景技术：

桥梁的建筑施工过程中离不开用电设备，用电设备的通电是将与其连接的插头直接伸进到电接壳体的电接槽中配合连接以通电，而电接壳体的电接槽与市电连接会一直处于通电状态，在用电设备不使用时，与用电设备连接的插头往往是从电接槽中拔出的，这样就会造成电接槽的裸露，由于电接槽外没有设置任何的防护措施，这样就会容易造成触电事故，存在较大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种新型桥梁建筑设备，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新型桥梁建筑设备，包括电接壳体，所述电接壳体底端面固定设置有底座，所述底座四周设置有开口朝下的滚轮槽，所述滚轮槽中滚动安装有万向轮，所述电接壳体中设置有支配腔，所述电接壳体右端面中心设置有与所述支配腔联通的插槽，所述支配腔中设置有第一固定板和第二固定板，在所述支配腔中位于所述第一固定板左端设置有可左右活动的滑架，所述滑架右端面上前后对等设置有两个推板，每个所述推板右端设置有第一斜边面，在所述支配腔中位于所述第一固定板和第二固定板的前后两端分别对等设置有可前后活动的两个滑体，每个所述滑体左端面设置有用以与所述第一斜边面触碰活动配合连接的第二斜边面，每个所述滑体内侧端面的右端设置有封合板，两个所述封合板相对设置，所述滑架中心设置有穿出所述滑架且与所述滑架配合连接的外丝杆，所述外丝杆左端与设置在所述支配腔左端壁中的驱进机连接，所述外丝杆右端与所述第一固定板的左端面可转动配合连接，所述第二固定板右端面上设置有与所述插槽相对的电接槽，所述第一固定板和第二固定板中均设置有前后穿透的通槽，所述通槽中设置有两端分别与两个所述滑体的内侧端面固定连接的第一弹压件，后侧的所述滑体的前端面上位于所述第一固定板和第二固定板之间设置有滑块，所述滑块左右两端面上分别对等设置有左电接腔和右电接腔，所述第一固定板的右端面上和所述第二固定板的左端面上分别对等设置有左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽中分别设置有可左右活动的左电接柱和右电接柱，所述左凹槽和右凹槽中还分别设置有与所述左电接柱和右电接柱固定连接的第二左弹压件和第二右弹压件，所述驱动电机的外部还设置有托载装置。

作为优选的技术方案，同侧的所述第二斜边面和所述第一斜边面的倾斜角度相同。

作为优选的技术方案，所述滑块的长度小于所述第一固定板和第二固定板之间的距离，所述滑块的宽度小于所述第一固定板或者所述第二固定板的宽度。

作为优选的技术方案，所述插槽的宽度与所述第一固定板或者所述第二固定板的宽度相等，两个所述封合板的宽度之和与所述插槽的宽度相等，所述第二固定板右端面到所述支配腔右端壁之间的距离与所述封合板的长度相等。

作为优选的技术方案，所述滑架的右端面与所述第一固定板的左端面触碰时，两个所述推板的内侧端面分别与两个所述滑体的外侧端面触碰。

作为优选的技术方案，所述左电接腔与所述右电接腔电连接，所述左电接柱和右电接柱用以分别伸进到所述左电接腔和右电接腔中且与所述左电接腔和所述右电接腔配合连接，所述左电接柱与市电连接，所述右电接柱与所述电接槽电连接。

作为优选的技术方案，所述第一固定板和所述第二固定板的前后两端分别与所述支配腔的前端壁和后端壁固定连接，所述第二固定板的体积大于所述第一固定板的体积。

作为优选的技术方案，所述托载装置包括降震复合板和降温铁片，所述降震复合板设置在所述驱动电机的上端和下端且与所述驱动电机固定连接，所述降温铁片设置在所述驱动电机的前端和后端且与所述驱动电机固定连接。

本发明的有益效果是：

1.本发明在初始位置状态时，滑架的右端面与第一固定板的左端面处于触碰状态，两个推板的内侧端面分别与两个滑体的外侧端面触碰，两个推板克服两个第一弹压件的弹性力而相互靠近，两个第一弹压件分别收缩在各自对应的通槽中，左电接柱和右电接柱由于各自对应的第二左弹压件和第二右弹压件而分别被顶出左凹槽和右凹槽，从而分别与滑块的左端面和右端面触碰，两个封合板处于触碰状态，从而将插槽和电接槽封闭，电接槽处于断电状态，避免了意外触电事故的发生，大大增加了本装置的安全性。

2.通过控制驱进机工作运转提供动力驱动滑架向左活动，滑架向左活动带动两个推板向左活动，而后两个第一斜边面分别与各自对应的第二斜边面触碰，当滑架向左活动到滑架的左端面与支配腔的左端壁触碰时，两个滑体由于两个第一弹压件的作用力而相互远离，两个第一弹压件分别伸出各自对应的通槽，两个封合板也相互远离而脱离触碰，两个滑体的外侧端面分别与支配腔的前端壁和后端壁触碰，左电接腔与右电接腔分别与左电接柱和右电接柱相对，左电接柱和右电接柱由于各自对应的第二左弹压件和第二右弹压件的作用力而分别伸进到左电接腔和右电接腔中，此时，插槽和电接槽处于打开状态，电接槽同时处于通电状态，而后将连接用电设备的插头从插槽伸进到电接槽中配合连接便可为用电设备供电，从而保证了整体结构运行的平稳性，同时也增加了电接槽供电的稳定性。

3.本发明整体结构简单，供电安全可靠，运行操作简单方便，有效减少了桥梁建筑施工过程中的触电事故，保障了人们的生命安全，保证了本装置运行的平稳性，同时也保证了电接槽供电的稳定性，在通电后使得用电设备能够正常使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明新型桥梁建筑设备的俯剖视图；

图2为图1中电接槽处于打开状态时的结构示意图；

图3为图2中局部放大示意图；

图4为本发明的外部整体示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-4所示的一种新型桥梁建筑设备，包括电接壳体2，所述电接壳体2底端面固定设置有底座1，所述底座1四周设置有开口朝下的滚轮槽101，所述滚轮槽101中滚动安装有万向轮102，所述电接壳体2中设置有支配腔3，所述电接壳体2右端面中心设置有与所述支配腔3联通的插槽31，所述支配腔3中设置有第一固定板6和第二固定板7，在所述支配腔3中位于所述第一固定板6左端设置有可左右活动的滑架8，所述滑架8右端面上前后对等设置有两个推板9，每个所述推板9右端设置有第一斜边面10，在所述支配腔3中位于所述第一固定板6和第二固定板7的前后两端分别对等设置有可前后活动的两个滑体11，每个所述滑体11左端面设置有用以与所述第一斜边面10触碰活动配合连接的第二斜边面12，每个所述滑体11内侧端面的右端设置有封合板13，两个所述封合板13相对设置，所述滑架8中心设置有穿出所述滑架8且与所述滑架8配合连接的外丝杆5，，所述外丝杆5左端与设置在所述支配腔3左端壁中的驱进机4连接，所述外丝杆5右端与所述第一固定板6的左端面可转动配合连接，从而通过所述驱进机4提供动力驱动所述滑架8左右活动，所述第二固定板7右端面上设置有与所述插槽31相对的电接槽71，所述第一固定板6和第二固定板7中均设置有前后穿透的通槽17，所述通槽17中设置有两端分别与两个所述滑体11的内侧端面固定连接的第一弹压件18，后侧的所述滑体11的前端面上位于所述第一固定板6和第二固定板7之间设置有滑块14，所述滑块14左右两端面上分别对等设置有左电接腔15和右电接腔16，所述第一固定板6的右端面上和所述第二固定板7的左端面上分别对等设置有左凹槽65和右凹槽75，所述左凹槽65和右凹槽75中分别设置有可左右活动的左电接柱66和右电接柱76，所述左凹槽65和右凹槽75中还分别设置有与所述左电接柱66和右电接柱76固定连接的第二左弹压件67和第二右弹压件77，所述驱动电机4的外部还设置有托载装置。

其中，同侧的所述第二斜边面12和所述第一斜边面10的倾斜角度相同，从而方便同侧的所述第二斜边面12和所述第一斜边面10的触碰活动配合连接。

其中，所述滑块14的长度小于所述第一固定板6和第二固定板7之间的距离，所述滑块14的宽度小于所述第一固定板6或者所述第二固定板7的宽度，从而方便所述滑块14前后活动。

其中，所述插槽31的宽度与所述第一固定板6或者所述第二固定板7的宽度相等，两个所述封合板13的宽度之和与所述插槽31的宽度相等，所述第二固定板7右端面到所述支配腔3右端壁之间的距离与所述封合板13的长度相等，从而方便两个所述封合板13将所述插槽31和所述电接槽71封闭。

其中，所述滑架8的右端面与所述第一固定板6的左端面触碰时，两个所述推板9的内侧端面分别与两个所述滑体11的外侧端面触碰，从而使得两个所述推板9靠近。

其中，所述左电接腔15与所述右电接腔16电连接，所述左电接柱66和右电接柱76用以分别伸进到所述左电接腔15和右电接腔16中且与所述左电接腔15和所述右电接腔16配合连接，所述左电接柱66与市电连接，所述右电接柱76与所述电接槽71电连接。

其中，所述第一固定板6和所述第二固定板7的前后两端分别与所述支配腔3的前端壁和后端壁固定连接，所述第二固定板7的体积大于所述第一固定板6的体积。

其中，所述托载装置包括降震复合板42和降温铁片41，所述降震复合板42设置在所述驱动电机4的上端和下端且与所述驱动电机4固定连接，所述降温铁片41设置在所述驱动电机4的前端和后端且与所述驱动电机4固定连接，所述降温铁片41用以吸收并散发所述驱动电机4在运行时产生的热量,所述降震复合板42用以减少所述驱动电机4在运行时产生的震动力从而防止所述驱动电机4在运行时产生的震动力过大而导致所述电接壳体2抖动。

初始位置状态时，所述驱进机4处于停止工作状态，所述滑架8的右端面与所述第一固定板6的左端面处于触碰状态，两个所述推板9的内侧端面分别与两个所述滑体11的外侧端面触碰，两个所述推板9克服两个所述第一弹压件18的弹性力而相互靠近，两个所述第一弹压件18分别收缩在各自对应的所述通槽17中，所述左电接柱66和右电接柱76由于各自对应的所述第二左弹压件67和第二右弹压件77而分别被顶出所述左凹槽65和右凹槽75，从而分别与所述滑块14的左端面和右端面触碰，两个所述封合板13处于触碰状态，从而方便两个所述封合板13将所述插槽31和所述电接槽71封闭，所述电接槽71处于断电状态；

当用电设备需要通电使用时，先控制所述驱进机4工作运转，所述驱进机4工作运转提供动力带动所述外丝杆5转动，所述外丝杆5转动驱动所述滑架8向左活动，所述滑架8向左活动带动两个所述推板9向左活动，所述滑架8向左活动的过程中，两个所述推板9的内侧端面分别逐渐脱离与两个所述滑体11的外侧端面触碰，而后两个所述第一斜边面10分别与各自对应的所述第二斜边面12触碰，当所述滑架8向左活动到所述滑架8的左端面与所述支配腔3的左端壁触碰时，两个所述滑体11由于两个所述第一弹压件18的作用力而相互远离，两个所述第一弹压件18分别伸出各自对应的所述通槽17，两个所述封合板13也相互远离而脱离触碰，两个所述滑体11的外侧端面分别与所述支配腔3的前端壁和后端壁触碰，所述左电接腔15与所述右电接腔16分别与所述左电接柱66和右电接柱76相对，所述左电接柱66和右电接柱76由于各自对应的所述第二左弹压件67和第二右弹压件77的作用力而分别伸进到所述左电接腔15和右电接腔16中，此时，所述插槽31和所述电接槽71处于打开状态，所述电接槽71同时处于通电状态，而后将连接用电设备的插头从所述插槽31伸进到所述电接槽71中配合连接以为用电设备供电；

当用电设备不需要通电时，先拔出连接用电设备的插头，而后控制所述驱进机4工作反转以使得本装置恢复到初始位置状态，两个所述封合板13继续相互触碰，从而将所述插槽31和所述电接槽71封闭，以便于下一次使用。

本发明的有益效果是：

1.本发明在初始位置状态时，滑架的右端面与第一固定板的左端面处于触碰状态，两个推板的内侧端面分别与两个滑体的外侧端面触碰，两个推板克服两个第一弹压件的弹性力而相互靠近，两个第一弹压件分别收缩在各自对应的通槽中，左电接柱和右电接柱由于各自对应的第二左弹压件和第二右弹压件而分别被顶出左凹槽和右凹槽，从而分别与滑块的左端面和右端面触碰，两个封合板处于触碰状态，从而将插槽和电接槽封闭，电接槽处于断电状态，避免了意外触电事故的发生，大大增加了本装置的安全性。

2.通过控制驱进机工作运转提供动力驱动滑架向左活动，滑架向左活动带动两个推板向左活动，而后两个第一斜边面分别与各自对应的第二斜边面触碰，当滑架向左活动到滑架的左端面与支配腔的左端壁触碰时，两个滑体由于两个第一弹压件的作用力而相互远离，两个第一弹压件分别伸出各自对应的通槽，两个封合板也相互远离而脱离触碰，两个滑体的外侧端面分别与支配腔的前端壁和后端壁触碰，左电接腔与右电接腔分别与左电接柱和右电接柱相对，左电接柱和右电接柱由于各自对应的第二左弹压件和第二右弹压件的作用力而分别伸进到左电接腔和右电接腔中，此时，插槽和电接槽处于打开状态，电接槽同时处于通电状态，而后将连接用电设备的插头从插槽伸进到电接槽中配合连接便可为用电设备供电，从而保证了整体结构运行的平稳性，同时也增加了电接槽供电的稳定性。

3.本发明整体结构简单，供电安全可靠，运行操作简单方便，有效减少了桥梁建筑施工过程中的触电事故，保障了人们的生命安全，保证了本装置运行的平稳性，同时也保证了电接槽供电的稳定性，在通电后使得用电设备能够正常使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。