本实用新型涉及一种具有车位监测和通信功能的复合天线。
背景技术：
随着汽车数量的迅速增加，停车管理变得越来越重要。目前，无论是在停车场停车，还是在室内、室外或路边停车，大部分情况下还是人工的方式进行管理。一方面管理人员劳动强度很大，另一方面也容易出现停车费流失的可能。对于驾驶员来说，也不能实时了解停车位的状况。
虽然也有采用环形线圈、视频、超声波或微波来探测车位占用或空闲的状态的，但是都存在这样或那样的问题。如容易受到天气影响、探测距离太近等问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是要提供一种采用微波频段双天线方式来检测车辆，并用非视线(NLOS)射频频段作为通信频段来传输车辆信息的具有车位监测和通信功能的复合天线。
本实用新型采用如下技术方案：
一种具有车位监测和通信功能的复合天线，包括PCB电路板以及设置在PCB电路板上的第一微波天线、第二微波天线和射频天线。
优选的，射频天线是频率为500MHz的螺旋天线；
优选的，所述PCB电路板是厚度为1毫米的双面聚四氟乙烯(FR4)板；
优选的，所述第一微波天线和第二微波天线都是8GHz背馈矩形微带天线，其中一个8GHz微波天线发射电磁波，另外一个8GHz微波天线接收反射的电磁波；
进一步的，所述第一微波天线和第二微波天线的介质基片是介电常数为2.2，厚度为1.6毫米的低损耗高频介质板，低损耗高频介质板的尺寸为15毫米x15毫米，天线极化为线极化；
进一步的，所述第一微波天线和第二微波天线布置在所述PCB印刷电路板的两端，距离为60毫米，以便提高两个微波天线的隔离度。
本设计的有益效果是，对停车位的检测精度高，误报率低，可以达到车辆准确检测和信息传输顺畅的要求；而且微带收发天线之间的隔离度高，相互间的干扰小。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图；
图中，1是PCB电路板，2是射频天线，3是第一微波天线，4是第二微波天线。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明：
图1中，1是PCB电路板，2、3、4分别是设置在PCB电路板1上的射频天线、第一微波天线和第二微波天线；
优选的，PCB电路板1是厚度为1毫米的双面聚四氟乙烯(FR4)板；
优选的，射频天线2是频率为500MHz的螺旋天线；
优选的，第一微波天线3和第二微波天线4都是8GHz背馈矩形微带天线，其中一个8GHz微波天线发射电磁波，另外一个8GHz微波天线接收反射的电磁波；
进一步的，第一微波天线3和第二微波天线4的介质基片是介电常数为2.2，厚度为1.6毫米的低损耗高频介质板，低损耗高频介质板的尺寸为15毫米x15毫米，天线极化为线极化；
进一步的，所述第一微波天线3和第二微波天线4布置在所述PCB印刷电路板1的两端，距离为60毫米，以便提高两个微波天线的隔离度。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。