变压器散热系统的制作方法

本实用新型涉及配电设备技术领域，具体涉及一种变压器散热系统。

背景技术：

电力变压器在使用过程中，电流通过一、二次绕组以及硅钢片铁芯进行电磁转换，部分电能将转变为无用功的热能，此热量如不采取措施尽快散发掉，将对变压器性能及用电安全造成不利影响，目前国内正在生产或使用的电力变压器，散热器为围绕箱体周边的且与箱体内变压器油相沟通的铁制扁管状部件，因其造型散热截面较小，同时又因为铝的导热系数是铁的三倍，目前电力变压器的铁制散热器由于结构与材质两方面缺点，造成变压器散热性能较差，不利于节省能源以及发挥电力设备运行潜力；同时，金属材料学研究表明，金属铁极易氧化，铝材则较为稳定，光滑的铝材表面具有反射阳光中红外线的特性，而铁则有吸收红外线的特性，所以处于夏季露天工作环境的装备有铁制散热器的电力变压器，还会因为日照因素，而增加额外热量，不利于设备的散热。

申请号为201510547034.7的中国专利变压器散热板及其生产工艺公开了一种变压器散热板，包括散热片和主流通管，所述散热片包括由散热型材形成的纵向通道和散热翅片，纵向通道和散热翅片为一体结构，所述主流通管一端密封，另一端焊接固定法兰，所述散热片两端固定连接油室，油室同时连接连接板，油室对应连接板设置凹槽，油室、连接板和主流通管顺次焊接在一起，连接板中间位置和主流通管上对应设置漏油孔。该申请虽然在一定程度上加快了散热速度，但由于原来铝合金型材的散热内腔及外表面为平面，散热翅均为上下直翅，导热、散热效果仍然不理想。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种变压器散热系统，结构新颖，能够提升导热效果，加快散热速度。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

所述变压器散热系统，包括多组散热单片和导流管，多组散热单片的上下两端分别设置固定槽，导流管固定在固定槽内，散热单片包括散热板，散热板的外侧设置散热翅片，散热翅片呈波浪形，固定在散热板的外侧，散热板的内腔面和外表面分别设置多条条形凸起，条形凸起依次排列成波浪形。

优选地，散热单片的两侧设置单片封装板，单片封装板的中下部设置多个透气孔。

优选地，多组散热单片依次排列成整体后，在整体的侧部设置侧部封装板，侧部封装板与两端散热单片的单片封装板封闭连接成一体。

优选地，散热单片的侧部设置固定板，侧部封装板固定在固定板上。

优选地，散热翅片与散热板呈一体结构。

优选地，散热翅片为多条，依次等距平行排列。

所述变压器散热方法，包括以下步骤：

a、变压器贮油主体内的导热油从上端的导流管流入各油室；

b、油室内的导热油流入散热板内，散热板内腔面的条形凸起与导热油充分接触，并增大了导热面积；

c、散热板的外表面排列成波浪形的条形凸起将导热油的热量传导到外界，同时波浪形的散热翅片增加与空气的接触面积，提高散热效果；

d、空气由侧部封装板和单片封装板下部的透气孔内流入，由于空气受热会上升，侧部封装板和单片封装板的上部是封闭的，就会形成压差，形成了较大的对流，加快了空气流动的速度，同时，空气流经波浪形的条形凸起和散热翅片时，会受到一定的阻力，进行充分的换热，提高了散热性能；

e、最后，导热油从下端的导流管流回变压器贮油主体。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型散热板的内腔面的条形凸起依次排列成波浪形，内腔面与导热油的接触面比原来的平面增大了两倍，加快了内腔向外传热的速度，同时，散热板的外表面及散热翅片也同样呈波浪形，散热翅片和外表面的散热面积同样增大了两倍，而且散热翅片改为波浪形的同时，增大了散热翅上下散热的风阻，提高了散热效能；另外，散热单片的两侧增加单片封装板，以及多个散热单片连接成整组后，整组散热单片的侧面也进行了封闭，增加了侧部封装板，封闭后，散热系统的上下就会形成压差，由下向上形成了超强对流，空气由散热孔流入，由上部流出，大大增快了散热速度，散热速度提高了一倍左右。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型散热单片结构示意图；

图3本实用新型散热单片内部结构示意图；

图4本实用新型散热单片主视图；

图5本实用新型散热单片俯视图；

图6本实用新型图3中A部结构示意图。

图中：1、导流管；2、侧部封装板；3、透气孔；4、散热单片；5、单片封装板；6、油室；7、固定槽；8、散热翅片；9、散热板；10、外表面；11、内腔面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：

实施例1

如图1-6所示，本实用新型所述变压器散热系统，包括多组散热单片4和导流管1，多组散热单片4的上下两端分别设置固定槽7，导流管1固定在固定槽7内，导流管1和固定槽7上均设置通孔，通孔对应设置，导热油由导流管1上的通孔流到油室6内，散热单片4包括散热板9，油室6设置在散热板9的上下两端，油室6与散热板9内的通道相连通，散热板9的外侧设置散热翅片8，散热翅片8呈波浪形，固定在散热板9的外侧，散热翅片8与散热板9呈一体结构，散热翅片8为多条，依次等距平行排列，散热板9的内腔面11和外表面10分别设置多条条形凸起，条形凸起与散热板9为一体结构，一体成型，即向内腔面11或外表面10凸起，条形凸起依次排列成波浪形。

实施例2

在实施例1的基础上，散热单片4的两侧设置单片封装板5，单片封装板5固定在散热翅片8上，单片封装板5的中下部设置多个透气孔3，透气孔3依次交叉排列；多组散热单片4依次排列成整体后，在整体的侧部设置侧部封装板2，散热单片4的侧部设置固定板，侧部封装板2固定在固定板上，侧部封装板2与两端散热单片4的单片封装板5封闭连接成一体。

其中，透气孔3分布在单片封装板5和侧部封装板2的中下部。

此外，散热单片4、单片封装板5以及侧部封装板2采用散热型材制成，优选选用铝合金。

所述变压器散热方法，包括以下步骤：

a、变压器贮油主体内的导热油从上端的导流管1流入各油室6；

b、油室6内的导热油流入散热板9内，散热板9内腔面11的条形凸起与导热油充分接触，并增大了导热面积；

c、散热板9的外表面10排列成波浪形的条形凸起将导热油的热量传导到外界，同时波浪形的散热翅片8增加与空气的接触面积，提高散热效果；

d、空气由侧部封装板2和单片封装板5下部的透气孔3内流入，由于空气受热会上升，侧部封装板2和单片封装板5的上部是封闭的，就会形成压差，形成了较大的对流，加快了空气流动的速度，同时，空气流经波浪形的条形凸起和散热翅片8时，会受到一定的阻力，进行充分的换热，提高了散热性能；

e、最后，导热油从下端的导流管1流回变压器贮油主体。