一种连体回流管的制作方法

本实用新型涉及铅酸蓄电池充电用酸液回流工装的技术领域，尤其涉及一种用于摩托车湿荷电池抽真空加酸、内化成充电所用的回流管。

背景技术：

随着电池在人们生活应用的日益广泛，电池是指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。例如铅蓄电池是应用最广泛的电池之一，用一个玻璃槽或塑料槽，注满硫酸，再插入两块铅板，一块与充电机正极相连，一块与充电机负极相连，经过十几小时的充电就形成了一块蓄电池。蓄电池的好处是可以反复多次使用。另外，由于它的内阻极小，所以可以提供很大的电流。例如用它给汽车的发动机供电。蓄电池充电时是将电能贮存起来，放电时又把化学能转化为电能。

而电池的化成是铅酸蓄电池制造很关键的一道工序，铅酸蓄电池化成是指将完全干燥的生极板(未化成的极板)放在稀硫酸电解液中进行电解，经过氧化还原，分别使正极板的一氧化铅变为二氧化铅，使负极板的一氧化铅变为海绵状金属铅的过程；化成的好坏都将直接影响到铅酸蓄电池的性能。目前，国内铅酸蓄电池的化成方法具有二种，一是外化成方法(槽式化成)，即生极板用化成槽充电化成；二是内化成方法，即先把生极板装配成蓄电池后，再加入电解液充电化成；其中，外化成方法具有工艺较易控制的优点，但用于外化成的专用化成槽的体积大，占据空间，且操作程序较为复杂，同时，化成过程中形成的酸雾会从敞开式的化成槽中散发出去，严重污染环境。

而内化成方法虽具有操作程度简易和环境污染小的优点，相比较外化成工艺，内化成工艺过程简洁，节约成本，避免外部杂质污染极板以及减少化成过程中极板对环境的污染，极板的一致性高于外化成，电池的循环寿命更长，能实现真正意义上的紧装配，避免极群出现松膏、掉膏的现象。为推行摩托车电池内化成工艺，设计一种抽真空加酸和内化成工艺所用回流管，来提高电池循环使用寿命，提高产品竞争力是有必要的。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有连体回流管存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型目的是提供一种用于摩托车电池抽真空加酸和内化成充电工艺使用的回流管。相对于外化成工艺的电池，使用内化成工艺可以提高电池产品的一致性，降低污染，内化成工艺可以实现真正意义的极群紧装配，可以避免铅膏从板栅上脱落导致电池失效，提高电池循环使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种连体回流管，包括回流管壳，所述回流管壳还包括延伸止口和隔板，所述延伸止口设置于所述回流管壳的顶端，所述隔板依次均匀排列设置于所述回流管壳内；回流管盖，所述回流管盖还包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽之间通过挡板分隔，所述延伸止口插入所述第一凹槽中封合；以及回流管面片，所述回流管面片与所述回流管盖上的所述第二凹槽相对应封合。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述隔板依次均匀排列设置所述回流管壳内，且所述回流管壳内空间分隔为若干连体式的回流单元格。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述回流管壳还包括接口和加强筋，所述接口依次设置于所述回流单元格的底端，所述加强筋设置于所述回流管壳上且贴合于所述接口。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述第一凹槽还包括嵌合围格，若干所述嵌合围格依次均匀间隔设置于所述第一凹槽内，与所述挡板连接，且所述嵌合围格开口方向与所述第一凹槽相同开口方向。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：各个所述嵌合围格之间以及所述嵌合围格与所述第一凹槽内壁之间间隔一定距离构成胶槽。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述延伸止口和所述隔板对应的插入所述胶槽嵌合，且所述胶槽内涂有密封材料。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述嵌合围格内还设置有通孔，所述通孔的连接所述第一凹槽和所述第二凹槽，且在所述第一凹槽端的部分位于所述嵌合围格内，位于所述第二凹槽的部分与阀座相连接。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述回流管盖还包括滑轨和限位口，所述滑轨与所述限位口设置于所述第二凹槽的槽开口边缘，所述滑轨沿所述第二凹槽边缘向外延伸。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述回流管面片还包括轨道、第一限位钉和第二限位钉，所述轨道设置于所述回流管面片两端边缘，且所述滑轨滑入所述轨道中，所述第一限位钉和所述第二限位钉高低设置，且与所述限位口相对应。

作为本实用新型所述的连体回流管的一种优选方案，其中：所述连体回流管还包括安全阀，所述安全阀设置于所述阀座上，将所述回流管盖盖合于所述回流管壳进行抽真空加酸操作。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种连体回流管，一是通过设置的回流管壳、回流管盖和回流管面片盖合密封的形式、回流管盖与回流管壳使用密封胶密封，防止抽真空加酸时漏气，以及回流管面片与回流管盖运用滑轨倒扣结构配合，能够提高内化成工艺的密封性；二是通过回流管壳上设置有加强筋，用于加酸及充电时回流管的固定和支撑的作用，提供内化成工艺的稳定性；三是通过回流管上设置有高低定位钉，与电池盖的表面平齐，能够防止回流管歪斜导致的液体泄漏污染外部环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型第一种实施例所述连体回流管的整体结构示意图；

图2为本实用新型第一种实施例所述连体回流管中回流管壳的整体结构示意图；

图3为本实用新型第二种实施例所述连体回流管中回流管盖上第一凹槽的整体结构示意图；

图4为本实用新型第二种实施例所述连体回流管中回流管盖上第二凹槽的整体结构示意图；

图5为本实用新型第三种实施例所述连体回流管中回流管面片的整体结构示意图；

图6为本实用新型第三种实施所述连体回流管的剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

如图1～2所示为本实用新型第一种实施例所述连体回流管的整体结构示意图，为了提供一种用于摩托车电池抽真空加酸和内化成工艺所用回流管，实现电池的内化成工艺，降低污染、节约成本以及提高电池循环额使用寿命，在本实施例中该连体回流管包括回流管壳100、回流管盖200以及回流管面片300，通过回流管壳100被回流管盖200封合密封，而回流管盖200又被回流管面片300封合密封。具体的，由回流管壳100、回流管盖200以及回流管面片300构成的连体回流管实现采用内化成的工艺，在本实施例中采用内化成的工艺具有以下优点：从工艺流程上来看，内化成流程比外化成简洁，因此在电池的生产过程中所接触的外部物质少,所以杂质混入电池的机率也低，这也使内化成电池的均一性要高于外化成。从污染角度来看，外化成电池用的极板需预先经槽化成、水洗和干燥，容易对环境产生污染，而内化成无需经过这一步骤，所以污染性大为下降。从铅膏量来看，外化成电池的极板化成比内化成彻底，因此在铅膏重量相等的情况下，外化成电池的初始容量，要高于内化成电池，内化成电池在容量方面要达到外化成电池，那必须增加铅膏量，所以内化成电池的铅膏成本比外化成电池高。从电量指针来看，由于内化成电池的极板不容易化成彻底，因此在刚安装时，电池的开路电压较低，而且新电池在初次使用时，电动车的电量显示指针可能会下降很快，但使用2-3次之后，随着极板的进一步的被化成这个现象会逐渐消失。从循环寿命来看，外化成电池极板化成彻底，所以在循环时，容量基本不上升，且很快就进入衰减状态，内化成电池随循环的进行，活性物质不断活化，在循环过程中，容量能持续上升，所以电池的使用寿命较长。从紧装配来看，内化成电池能实现真正的紧装配，从而实现很长的使用寿命，电池的铅膏在充电状态下会膨胀,放电状态下会收缩，内化成电池是在铅膏收缩的状态下装配的，当电池在充放电使用过程中，极群会变得更紧；而外化成电池相反，它是在铅膏膨胀的状态下装配的，使用过程中会变松，当极群较松后，铅膏很容易从电池中掉下来，最后导致电池失效。从充电周期来看，外化成电池一般充电时间在2天以内，而外化成电池的充电时间一般在4-5天左右。因此为了实现摩托车电池抽真空加酸和内化成工艺，其中回流管壳100还包括延伸止口101、隔板102、回流单元格103、接口104以及加强筋105，延伸止口101设置于回流管壳100的顶端，其为沿回流管壳100顶端边缘侧壁向内欢环形切除部分形成，隔板102依次均匀排列设置于回流管壳100内，隔板102的顶端与延伸止口101的顶端齐平，且隔板102依次均匀排列设置回流管壳100内，将回流管壳100内空间分隔为若干连体式的回流单元格103，接口104依次设置于回流单元格103的底端，从而每个回流单元格103都构成一个回流管单元，依次通过隔板102连体构成连体回流管，而加强筋105设置于回流管壳100上且贴合于接口104，能够在做内化成充电时防止连体回流管发生歪斜。回流管盖200为上下通透的结构，其还包括开口方向相对的第一凹槽201和第二凹槽202，第一凹槽201和第二凹槽202之间通过挡板203分隔连接，此处通过将延伸止口101插入第一凹槽201中实现回流管壳100和回流管盖200之间的密封，且延伸止口101的延伸深度与第一凹槽201的槽深度对应。以及回流管面片300，该回流管面片300与回流管盖200上的第二凹槽202相对应封合，从而间接实现回流管壳100顶端的封合。

如图3～4所示为本实用新型第二种实施例所述连体回流管中回流管盖的整体结构示意图，为了进一步提高回流管盖200与回流管壳100之间的封合密封性，在本实施例中与第一种实施例不同之处在于：第一凹槽201还包括嵌合围格201a。具体的，由回流管壳100、回流管盖200以及回流管面片300构成的连体回流管实现采用内化成的工艺，在本实施例中采用内化成的工艺具有以下优点：从工艺流程上来看，内化成流程比外化成简洁，因此在电池的生产过程中所接触的外部物质少,所以杂质混入电池的机率也低，这也使内化成电池的均一性要高于外化成。从污染角度来看，外化成电池用的极板需预先经槽化成、水洗和干燥，容易对环境产生污染，而内化成无需经过这一步骤，所以污染性大为下降。从铅膏量来看，外化成电池的极板化成比内化成彻底，因此在铅膏重量相等的情况下，外化成电池的初始容量，要高于内化成电池，内化成电池在容量方面要达到外化成电池，那必须增加铅膏量，所以内化成电池的铅膏成本比外化成电池高。从电量指针来看，由于内化成电池的极板不容易化成彻底，因此在刚安装时，电池的开路电压较低，而且新电池在初次使用时，电动车的电量显示指针可能会下降很快，但使用2-3次之后，随着极板的进一步的被化成这个现象会逐渐消失。从循环寿命来看，外化成电池极板化成彻底，所以在循环时，容量基本不上升，且很快就进入衰减状态，内化成电池随循环的进行，活性物质不断活化，在循环过程中，容量能持续上升，所以电池的使用寿命较长。从紧装配来看，内化成电池能实现真正的紧装配，从而实现很长的使用寿命，电池的铅膏在充电状态下会膨胀,放电状态下会收缩，内化成电池是在铅膏收缩的状态下装配的，当电池在充放电使用过程中，极群会变得更紧；而外化成电池相反，它是在铅膏膨胀的状态下装配的，使用过程中会变松，当极群较松后，铅膏很容易从电池中掉下来，最后导致电池失效。从充电周期来看，外化成电池一般充电时间在2天以内，而外化成电池的充电时间一般在4-5天左右。因此为了实现摩托车电池抽真空加酸和内化成工艺，其中回流管壳100还包括延伸止口101、隔板102、回流单元格103、接口104以及加强筋105，延伸止口101设置于回流管壳100的顶端，其为沿回流管壳100顶端边缘侧壁向内欢环形切除部分形成，隔板102依次均匀排列设置于回流管壳100内，隔板102的顶端与延伸止口101的顶端齐平，且隔板102依次均匀排列设置回流管壳100内，将回流管壳100内空间分隔为若干连体式的回流单元格103，接口104依次设置于回流单元格103的底端，从而每个回流单元格103都构成一个回流管单元，依次通过隔板102连体构成连体回流管，而加强筋105设置于回流管壳100上且贴合于接口104，能够在做内化成充电时防止连体回流管发生歪斜。回流管盖200为上下通透的结构，其还包括开口方向相对的第一凹槽201和第二凹槽202，第一凹槽201和第二凹槽202之间通过挡板203分隔连接，此处通过将延伸止口101插入第一凹槽201中实现回流管壳100和回流管盖200之间的密封，且延伸止口101的延伸深度与第一凹槽201的槽深度对应。以及回流管面片300，该回流管面片300与回流管盖200上的第二凹槽202相对应封合，从而间接实现回流管壳100顶端的封合。本实施例中第一凹槽201还包括嵌合围格201a，其中若干嵌合围格201a依次均匀间隔设置于第一凹槽201内，与挡板203连接，且嵌合围格201a开口方向与第一凹槽201相同开口方向，各个嵌合围格201a之间以及嵌合围格201a与第一凹槽201内壁之间间隔一定距离构成胶槽201b，且延伸止口101和隔板102对应的插入胶槽201b嵌合，嵌合围格201a内还设置有通孔201a-1，通孔201a-1的连接第一凹槽201和第二凹槽202，且在第一凹槽201端的部分位于嵌合围格201a内，位于第二凹槽202的部分与阀座202a相连接。且胶槽201b内涂有密封材料，例如密封胶，密封胶是指随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料。是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂，从而提高回流管盖200与回流管壳100之间的封合密封性。

如图5所示为本实用新型第三种实施例所述连体回流管中回流管面片的整体结构示意图，为了提高回流管盖200与回流管面片300之间的密封性能，提高内化成工艺操作性能，在本实施例中与第二种实施例不同之处在于：回流管面片300还包括轨道301、第一限位钉302以及第二限位钉303。具体的，由回流管壳100、回流管盖200以及回流管面片300构成的连体回流管实现采用内化成的工艺，在本实施例中采用内化成的工艺具有以下优点：从工艺流程上来看，内化成流程比外化成简洁，因此在电池的生产过程中所接触的外部物质少,所以杂质混入电池的机率也低，这也使内化成电池的均一性要高于外化成。从污染角度来看，外化成电池用的极板需预先经槽化成、水洗和干燥，容易对环境产生污染，而内化成无需经过这一步骤，所以污染性大为下降。从铅膏量来看，外化成电池的极板化成比内化成彻底，因此在铅膏重量相等的情况下，外化成电池的初始容量，要高于内化成电池，内化成电池在容量方面要达到外化成电池，那必须增加铅膏量，所以内化成电池的铅膏成本比外化成电池高。从电量指针来看，由于内化成电池的极板不容易化成彻底，因此在刚安装时，电池的开路电压较低，而且新电池在初次使用时，电动车的电量显示指针可能会下降很快，但使用2-3次之后，随着极板的进一步的被化成这个现象会逐渐消失。从循环寿命来看，外化成电池极板化成彻底，所以在循环时，容量基本不上升，且很快就进入衰减状态，内化成电池随循环的进行，活性物质不断活化，在循环过程中，容量能持续上升，所以电池的使用寿命较长。从紧装配来看，内化成电池能实现真正的紧装配，从而实现很长的使用寿命，电池的铅膏在充电状态下会膨胀,放电状态下会收缩，内化成电池是在铅膏收缩的状态下装配的，当电池在充放电使用过程中，极群会变得更紧；而外化成电池相反，它是在铅膏膨胀的状态下装配的，使用过程中会变松，当极群较松后，铅膏很容易从电池中掉下来，最后导致电池失效。从充电周期来看，外化成电池一般充电时间在2天以内，而外化成电池的充电时间一般在4-5天左右。因此为了实现摩托车电池抽真空加酸和内化成工艺，其中回流管壳100还包括延伸止口101、隔板102、回流单元格103、接口104以及加强筋105，延伸止口101设置于回流管壳100的顶端，其为沿回流管壳100顶端边缘侧壁向内欢环形切除部分形成，隔板102依次均匀排列设置于回流管壳100内，隔板102的顶端与延伸止口101的顶端齐平，且隔板102依次均匀排列设置回流管壳100内，将回流管壳100内空间分隔为若干连体式的回流单元格103，接口104依次设置于回流单元格103的底端，从而每个回流单元格103都构成一个回流管单元，依次通过隔板102连体构成连体回流管，而加强筋105设置于回流管壳100上且贴合于接口104，能够在做内化成充电时防止连体回流管发生歪斜。回流管盖200为上下通透的结构，其还包括开口方向相对的第一凹槽201和第二凹槽202，第一凹槽201和第二凹槽202之间通过挡板203分隔连接，此处通过将延伸止口101插入第一凹槽201中实现回流管壳100和回流管盖200之间的密封，且延伸止口101的延伸深度与第一凹槽201的槽深度对应。以及回流管面片300，该回流管面片300与回流管盖200上的第二凹槽202相对应封合，从而间接实现回流管壳100顶端的封合。本实施例中第一凹槽201还包括嵌合围格201a，其中若干嵌合围格201a依次均匀间隔设置于第一凹槽201内，与挡板203连接，且嵌合围格201a开口方向与第一凹槽201相同开口方向，各个嵌合围格201a之间以及嵌合围格201a与第一凹槽201内壁之间间隔一定距离构成胶槽201b，嵌合围格201a内还设置有通孔201a-1，通孔201a-1的连接第一凹槽201和第二凹槽202，且在第一凹槽201端的部分位于嵌合围格201a内，位于第二凹槽202的部分与阀座202a相连接。且延伸止口101和隔板102对应的插入胶槽201b嵌合，且胶槽201b内涂有密封材料，例如密封胶，密封胶是指随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料。是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂，从而提高回流管盖200与回流管壳100之间的封合密封性。其中本实施例中轨道301设置于回流管面片300两端边缘，且滑轨204滑入轨道301中，第一限位钉302和第二限位钉303高低设置，且与限位口205相对应，参照图6中，本实施例中连体回流管还包括安全阀400，该安全阀400设置于阀座202a上，将回流管盖200盖合于回流管壳100进行抽真空加酸操作，回流管面片上设置有高限位钉、矮限位钉和滑槽倒扣结构，胶槽201b内倒入胶水密封防止漏气。回流管壳100上设置加强筋105，做内化成充电时防止回流管歪斜，回流管盖200与回流管壳100密封完成后，电池加酸时从回流管盖上的阀座202a抽真空加酸，做内化成充电时，盖上安全阀400，装上回流管盖200。内化成充电工艺可以减少极板化成工序，降低污染，节约成本，提高产品一致性。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。