起动机电磁开关的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，涉及到一种起动机电磁开关。

背景技术：

现在汽车在启动的时候都需要利用车内蓄电池对发动机供电进行启动，其中，电磁开关是指汽车起动机上的控制开关，是汽车起动机(直流电动机、传动啮合机构、电磁开关)三大部件之一，其工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。任何电磁开关都是通过对电磁开关内线圈通电产生吸和力使起动机工作，又利用回位弹簧使得各零件回到原始状态，从而满足起动机的工作状态。

我国专利申请文献(公告号：CN201247741Y；公告日：2009.5.27)中公开了一种汽车起动电机用电磁开关，包括外壳，外壳内设置有静触头与动触头，动触头与电磁线圈连接，动触头与静触头结合可以导通电路进而驱动发动机启动。

但是在冬季，车辆行驶过程中，机舱温度和湿度较高，车辆经过放置一晚温度骤降，在这种湿热交替循环的工作环境下，电磁开关内部容易产生水蒸气。这样在冬季晚上，放置在外面的车辆的起动电机电磁开关的静触头上容易产生薄冰层。进而在冬季早晨，车辆第一次点火时，电磁开关动、静触头在相互接触的过程中，一旦薄冰层不能破冰，触点就难以被接通，导致起动困难。

技术实现要素：

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种起动机电磁开关，本实用新型所要解决的技术问题是：车辆冬季因起动电机电磁开关结冰而导致的起动困难。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种起动机电磁开关，包括用于导通电路的动触头与静触头，所述静触头上设有用于与动触头接触的连接面，其特征在于，所述动触头上设置有用于与连接面接触的凸台，所述连接面上用于与凸台接触的部分为接触面，所述接触面面积小于连接面，所述接触面上设置有往内凹陷的凹陷部。

在动触头上额外的设置凸台，凸台与连接面的相互接触形成的接触面面积较小，在凸台撞击连接面的时候，压力都集中在连接面的局部上。同时，在连接面上设置有凹陷部的结构能够减少静触头上用于与动触头接触的面积。综合来说，在不改变其它结构的基础上，通过减少静触头与动触头相互接触的面积以及将压力集中在局部，这样在同样的接触力情况下，动触头在与静触头接触的时候能够产生更大的压强，进而能够对连接面结冰状态下的动触头在与静触头产生破冰效果，进而冬季里面停在室外的汽车也能够顺利的启动。

在上述的起动机电磁开关中，所述静触头端部上固定嵌设有镶块，所述连接面位于镶块的表面。将连接面设置在镶块上，而镶块与静触头是分体设置的，在这种结构下可以把镶块单独对连接面上的凹陷部进行加工，然后再将加工好的镶块安装回静触头上面，免去直接在静触头上对连接面进行加工，提高了容错率，能够对镶块进行批量化加工。

在上述的起动机电磁开关中，所述镶块的连接面为正方形，所述凸台呈长条状，且所述凸台的宽度小于连接面的边长，所述接触面位于连接面中心位置。由于长条形的凸台窄于连接面的边长，两者的因此形成接触面的面积比较少，而且抵触位置在中间，能够保证两者接触过程中的结构稳定，不易出现偏移、错位的情况。

在上述的起动机电磁开关中，所述凹陷部为平行分布在接触面上的直线槽，所述直线槽呈45°倾斜。直线槽结构的凹陷部能够容纳大量的水汽，使得结冰尽可能的结在直线槽里面，减少连接面表面的冰层厚度，便于破冰。在连接面上两个直线槽之间形成较薄的凸出位置有利于连接面上表面面积的减少。而且45°倾斜的直线槽能够折中竖直状与水平状直线槽的优缺点，一方面能够让凸台基本与连接面上的直线槽局部都有接触，直线槽中间部位受到压力被破冰之后，直线槽其它位置基本能够被破冰，另一方面，直线槽与直线槽之间的直线平面能够尽可能的拉长，进而与凸台较为稳定的接触确保连通结构。

在上述的起动机电磁开关中，电磁开关包括与电路连接的电磁线圈，所述电磁线圈内部设置有用于与电磁线圈产生电磁感应而驱动动触头运动的铁芯，所述电磁线圈与铁芯外部包裹橡胶套。橡胶套对内部电磁线圈等形成保护结构。

在上述的起动机电磁开关中，所述橡胶套侧边开设有连通外界与内部的排气孔。排气孔能够让铁芯在位移的过程中，铁芯与橡胶套之间的空气能够顺利的排出，那么内部就因为缺少气体或者气体挤压而成型的气压力，减少铁芯在工作过程的阻力，让铁芯受到的电磁力能够稳定传输给动触头，形成较强的冲击力，稳定破冰。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、电磁开关的破冰能力较强，动触头在于静触头能够在结薄冰的时候依旧顺利连通，使得汽车在冬季启动顺畅。

2、整个电磁开关改动较小，生产成本较低。

附图说明

图1是本实施例的装配结构示意图。

图2是本实施例中动触头的主视图。

图3是本实施例中动触头的左视图。

图4是本实施例中静触头局部剖视图。

图5是本实施例中镶块表面结构图。

图6是本实施例中橡胶套端面的结构图。

图中，1、动触头；11、凸台；2、静触头；21、镶块；211、连接面；212、直线槽；213、接触面；31、电磁线圈；32、铁芯；4、橡胶套；41、排气孔；51、复位弹簧；52、蓄电池；53、直流电机；54、点火开关；55、驱动齿轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种起动机电磁开关，包括有静触头2与动触头1，静触头2处于固定状态，动触头1可以活动，两者通过相互结合、分离，进而控制起动机电路的工作。静触头2数量为两个，用于形成电路的断路，动触头1可以通过位移同时与两个静触头2接触，进而电磁开关控制的起动机电路得以导通。同时在动触头1上连接有用于动触头1复位的复位弹簧51，复位弹簧51能够驱动动触头1与静触头2分离，保持在电磁开关不被控制的时候，起动机电路处于断开状态。

如图2与图3所示，动触头1呈片状，动触头1上用于与静触头2接触的面上设置有两条长条状的凸台11，两个凸台11呈上下设置，每个凸台11与一个静触头2对应。

如图4与图5所示，在静触头2上嵌设有一个用于与动触头1接触的镶块21，镶块21外侧为与动触头1正对的连接面211，连接面，连接面211呈正方形且连接面211的边长大于凸台11的宽度，连接面211上与凸台11接触实现电路导通的接触面213，接触面213呈长方形形状且面积小于连接面211面积。同时，接触面213位于连接面211中心位置。当凸台11与连接面211接触的时候，凸台11正好抵触在连接面211的中心位置。

其中，接触面213上设置有多条呈45°倾斜的直线槽212，且为了便于加工，直线槽212延伸至整个连接面211。直线槽212之间呈平行均匀分布，同时，每个直线槽212往内凹陷，在连接面211上形成波浪形的结构。冬季时候，连接面211表面结冰的时候，直线槽212内能够汇聚较多的水汽，进而减少连接面211表面的冰层厚度，能够让连接面211上面处于一个薄冰状态，有利于凸台11与连接面211接触过程中的破冰。同时在加工连接面211的时候，采用分体加工的模式，可以利用滚压技术将镶块21上面的直线槽212加工出来，然后在将镶块21通过焊接等固定方式固定在静触头2上面，免去了直接在静触头2上直接加工，可采用快速批量化生产。

如图1所示，起动机电磁开关还包括有电磁线圈31，电磁线圈31内设置有可以沿着电磁线圈31轴向滑动的铁芯32，电磁线圈31上面分布有用于与电路连接的导线，随着导线的通电，电磁线圈31能够产生磁场进而驱动内部的铁芯32轴向位移铁芯32的轴向位移能够推动动触头1与静触头2接触。电磁线圈31的外部包括有橡胶套4，橡胶套4能够保护内部电磁线圈31等。

其中，如图6所示，在橡胶套4的端面上开设有排气孔41，当电磁开关不通电的时候，电磁线圈31内部的铁芯32受到复位弹簧51对动触头1传递过程来推力，使得铁芯32能够始终抵触在橡胶套4的端面上，将排气孔41堵塞，这样在电磁开关不通电的时候，外界的水蒸气不易从排气孔41进入到内部。同时，在电磁开关通电以后，铁芯32受到磁场的磁力而产生运动的时候，排气孔41能够供气体流入，避免在内部形成真空度，保证铁芯32在内部能够有效的运动，尽可能少的收到气压的干扰。

如图1所示，该电磁开关安装在汽车的起动机内，其具体结构如下。起动机内包括有蓄电池52、直流电机53、点火开关54、可与发动机飞轮啮合的驱动齿轮55。蓄电池52、直流电机53之间形成一个驱动电路，其受到电磁开关的控制，当动触头1与静触头2接触的时候，蓄电池52可以驱动直流电机53工作，直流电机53可以使得驱动齿轮55转动。

而点火开关54控制蓄电池52是否相电磁开关供电，同时，铁芯32与驱动齿轮55通过连杆机构连接，当点火开关54导通电路使得电磁开关通电时候，铁芯32运动带动驱动齿轮55与发动机的飞轮啮合。否则当点火开关54断开的时候，铁芯32运动带动驱动齿轮55与发动机的飞轮分离。

在人们启动汽车的时候，点火开关54被打开，随后电磁线圈31通电驱动铁芯32运动，铁芯32运动的同时使得动触头1与静触头2接触，而且驱动齿轮55与发动的飞轮啮合。在动触头1与静触头2接触的时候，蓄电池52能够对直流电机53供电，直流电机53能够通过带动驱动齿轮55转动进而带动发动机的飞轮转动，由于发动机的飞轮是与发动机的曲轴连接的，之后发动机的燃烧室开始吸油气燃烧，这样发动机可开始稳定转动。启动汽车的工作也完成，点火开关54此时可以关闭，电磁开关复位。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、动触头；11、凸台；2、静触头；21、镶块；211、连接面；212、直线槽；31、电磁线圈；32、铁芯；4、橡胶套；41、排气孔；51、复位弹簧；52、蓄电池；53、直流电机；54、点火开关；55、驱动齿轮等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。