本实用新型涉及方向盘开关技术领域，具体为一种轻触式方向盘开关系统。
背景技术：
轻触开关是一种电子开关，属于电子元器件类，又叫按键开关，最早出现在日本使用时以满足操作力的条件向开关操作方向施压开关功能闭合接通，当撤销压力时开关即断开，其内部结构是靠金属弹片受力变化来实现通断的，轻触开关由嵌件、基座、弹片、按钮、盖板组成其中防水类轻触开关在弹片上加一层聚酰亚胺薄膜，轻触开关有接触电阻荷小、精确的操作力误差、规格多样化等方面的优势。
现有的汽车方向盘上设置有各种开关，这些开关一般为轻触开关，轻触开关长时间使用后，弹簧片容易损耗导致弹性变差，在按键按下时，无法及时将弹簧弹起，导致触头和触板持续接触，影响对汽车功能的正常控制，不利于汽车的正常使用，甚至可能引发安全事故，使用效果不好。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻触式方向盘开关系统，解决了汽车轻触开关长时间使用后，弹簧片容易损耗导致弹性变差，影响对汽车功能的正常控制，不利于汽车的正常使用，甚至可能引发安全事故，使用效果不好的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轻触式方向盘开关系统，包括方向盘，所述方向盘内壁的顶部贯穿有键轴，并且键轴位于方向盘外部的一端固定连接有按键，所述键轴位于方向盘内部的一端固定连接有活动板，并且活动板的底部固定连接有磁铁圈，所述活动板的底部且位于磁铁圈的内部固定连接有触头，所述方向盘内壁底部的两侧均固定连接有竖板，并且两个竖板相对的一侧之间转动连接有丝杆，所述丝杆表面的两侧均螺纹连接有活动块，并且两个活动块的表面均转动连接有转杆，所述转杆的顶端转动连接有横板，并且横板的顶部固定连接有线圈筒，所述线圈筒的表面缠绕有线圈，并且线圈筒的顶部固定连接有触板。
优选的，所述方向盘的底部开设有通槽，并且通槽的两侧之间转动连接有转动轴，所述转动轴的表面固定连接有第一齿轮，并且第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处与丝杆的表面固定连接。
优选的，所述方向盘内壁底部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板相对的一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，并且两个滑块相对的一侧分别与横板的两侧固定连接。
优选的，所述横板顶部的两侧均固定连接有接线柱，并且两个接线柱分别与线圈的两端连接。
优选的，所述活动板顶部的两侧均固定连接有弹簧，并且两个弹簧的顶端分别与方向盘内壁顶部的两侧固定连接，所述活动板的两侧均转动连接有伸缩杆，并且两个伸缩杆的顶端分别与方向盘内壁顶部的两侧转动连接。
优选的，所述触头和触板的表面均固定连接有导线。
有益效果
本实用新型提供了一种轻触式方向盘开关系统。具备以下有益效果：
（1）、该轻触式方向盘开关系统，通过方向盘内壁的顶部贯穿有键轴，并且键轴位于方向盘外部的一端固定连接有按键，键轴位于方向盘内部的一端固定连接有活动板，并且活动板的底部固定连接有磁铁圈，活动板的底部且位于磁铁圈的内部固定连接有触头，横板的顶部固定连接有线圈筒，线圈筒的表面缠绕有线圈，并且线圈筒的顶部固定连接有触板，通过线圈产生磁场与磁铁相互作用，可以快速将按键弹起，避免触头与触板持续接触影响对车辆的正常控制，改变了现有的轻触开关的控制方式，使用稳定性好，使用寿命长。
（2）、该轻触式方向盘开关系统，通过方向盘内壁底部的两侧均固定连接有竖板，并且两个竖板相对的一侧之间转动连接有丝杆，丝杆表面的两侧均螺纹连接有活动块，并且两个活动块的表面均转动连接有转杆，转杆的顶端转动连接有横板，方向盘内壁底部的两侧均固定连接有支撑板，并且两个支撑板相对的一侧均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑块，并且两个滑块相对的一侧分别与横板的两侧固定连接，便于调节线圈的高度，从而调节线圈磁场对磁铁圈的作用力，可以调节按键的松紧度，有利于提高使用者的舒适度，便于提高控制效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的外部结构示意图。
图中：1方向盘、2键轴、3按键、4活动板、5磁铁圈、6触头、7竖板、8丝杆、9活动块、10转杆、11横板、12线圈筒、13线圈、14触板、15导线、16伸缩杆、17接线柱、18通槽、19转动轴、20第一齿轮、21支撑板、23滑块、24弹簧、25第二齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种轻触式方向盘开关系统，包括方向盘1，方向盘1内壁的顶部贯穿有键轴2，并且键轴2位于方向盘1外部的一端固定连接有按键3，键轴2位于方向盘1内部的一端固定连接有活动板4，活动板4顶部的两侧均固定连接有弹簧24，并且两个弹簧24的顶端分别与方向盘1内壁顶部的两侧固定连接，活动板4的两侧均转动连接有伸缩杆16，两个伸缩杆16的顶端分别与方向盘1内壁顶部的两侧转动连接，并且活动板4的底部固定连接有磁铁圈5，磁铁圈5为圆环形，活动板4的底部且位于磁铁圈5的内部固定连接有触头6，触头6为导体，便于接通电路，方向盘1内壁底部的两侧均固定连接有竖板7，并且两个竖板7相对的一侧之间转动连接有丝杆8，丝杆8表面的两侧设置有方向相反的螺纹，方向盘1的底部开设有通槽18，便于第一齿轮20转动，并且通槽18的两侧之间转动连接有转动轴19，转动轴19的表面固定连接有第一齿轮20，并且第一齿轮20的顶部啮合有第二齿轮25，第二齿轮25的轴心处与丝杆8的表面固定连接，丝杆8表面的两侧均螺纹连接有活动块9，并且两个活动块9的表面均转动连接有转杆10，转杆10的顶端转动连接有横板11，方向盘1内壁底部的两侧均固定连接有支撑板21，并且两个支撑板21相对的一侧均开设有滑槽22，两个滑槽22的内部均滑动连接有滑块23，并且两个滑块23相对的一侧分别与横板11的两侧固定连接，便于支撑横板11，提高横板11的稳定性，并且横板11的顶部固定连接有线圈筒12，线圈筒12的表面缠绕有线圈13，线圈13通电后产生磁场，产生竖向的磁力，横板11顶部的两侧均固定连接有接线柱17，并且两个接线柱17分别与线圈13的两端连接，并且线圈筒12的顶部固定连接有触板14，触头6和触板14的表面均固定连接有导线15。
工作时，接通线圈13的电源，线圈13产生磁场对磁铁圈5产生作用力，向上推动活动板4，向下按动按键3，通过键轴2向下压动活动板4，从而带动磁铁圈5和触头6向下运动，当触头6接触到触板14时，电路接通，实现对汽车功能的控制，松开按键3，磁场的作用力向上推动磁铁圈5，从而向上推动活动板4，带动触头6与触板14脱离，电路断开，当需要调节松紧度时，转动第一齿轮20，带动第二齿轮25转动，从而带动丝杆8转动，从而带动横板11运动，调节线圈13与磁铁圈5之间的作用力，实现对松紧度的调节。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。