本实用新型涉及电池散热技术领域，具体而言，涉及一种液冷装置和电源设备。
背景技术：
在电动汽车领域，作为动力源的电池对电动汽车的性能有着极大的影响。其中，电池的性能在很大程度上与工作环境的温度相关。但是，由于电池在工作时会产生较大的热量，进而导致环境温度提高。现有技术中，一般会设置冷却装置对电池进行散热。
经发明人研究发现，在现有技术中，一般通过设置铝管以通过流经的冷却液对电池进行散热，因而存在着制造成本较高的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种液冷装置和电源设备，以改善现有技术中存在的制造成本高的问题。
为实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：
一种液冷装置，包括：
腔体结构，该腔体结构包括由铝塑膜制成的结构本体和由该结构本体的内表面围合形成的容纳腔室，且所述结构本体还设置有通过所述容纳腔室连通的进液口和出液口，以通过流经所述进液口、容纳腔室和出液口的冷却液对位于所述结构本体外部的电池进行散热；
支撑结构，该支撑结构设置于所述容纳腔室，且与所述结构本体的内表面接触设置，以平衡所述电池施加的压力。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述结构本体的外表面包括：
第一部分；
第二部分，该第二部分相对于所述第一部分向靠近所述容纳腔室的方向凹陷以形成凹槽。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述第一部分和所述第二部分为多个，且多个所述第一部分与所述第二部分交替设置，以使任意相邻两个第一部分之间设置一个第二部分。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述结构本体的内表面包括：
与所述第一部分对应的第三部分；
与所述第二部分对应的第四部分，该第四部分相对于所述第三部分向靠近所述容纳腔室的方向突出以形成突块，且通过该突块与所述支撑结构接触设置。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述第三部分和所述第四部分为多个，且任意相邻两个第三部分之间设置一个第四部分，所述支撑结构包括：
第一支撑件，该第一支撑件的两端分别与不同的两个突块接触设置；
第二支撑件，该第二支撑件沿不平行于所述第一支撑件的方向与所述第一支撑件交叉设置，且两端分别与不同的两个突块接触设置。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述第一支撑件与所述第二支撑件垂直设置，且所述第一支撑件沿所述结构本体的宽度方向设置，所述第二支撑件沿所述结构本体的长度方向设置。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述第一支撑件设置有通孔，且该通孔贯穿所述第一支撑件在所述结构本体的长度方向上的两个侧面；
所述第二支撑件设置有通孔，且该通孔贯穿所述第二支撑件在所述结构本体的宽度方向上的两个侧面。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述支撑结构还包括：
与所述突块的形状相匹配的多个焊接部，各所述焊接部分别设置于所述第一支撑件的端部和所述第二支撑件的端部，以使所述第一支撑件和所述第二支撑件分别通过对应的焊接部焊接于对应的突块。
在本实用新型实施例较佳的选择中，在上述液冷装置中，所述第一支撑件为多个，且任意相邻两个第一支撑件之间的间距相同。
本实用新型实施例还提供了一种电源设备，包括液冷装置和电池，所述液冷装置包括：
腔体结构，该腔体结构包括由铝塑膜制成的结构本体和由该结构本体的内表面围合形成的容纳腔室，且所述结构本体还设置有通过所述容纳腔室连通的进液口和出液口，以通过流经所述进液口、容纳腔室和出液口的冷却液对位于所述结构本体外部的电池进行散热；
支撑结构，该支撑结构设置于所述容纳腔室，且与所述结构本体的内表面接触设置，以平衡所述电池施加的压力。
本实用新型提供的液冷装置和电源设备，通过具有铝塑膜的腔体结构，以实现对电池进行散热，可以避免现有技术中因采用铝管而存在制造成本高的问题。并且，通过设置支撑结构以对由铝塑膜构成的结构本体进行支撑，可以避免使用过程中因电池对结构本体的施加的压力而导致结构本体变形的问题，进而避免因变形损坏而存在冷却液泄露的问题。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的液冷装置的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的液冷装置的爆炸视图。
图3为本实用新型实施例提供的腔体结构的结构示意图。
图4为本实用新型实施例提供的结构本体的局部结构示意图。
图5为本实用新型实施例提供的支撑结构的结构示意图。
图6为本实用新型实施例提供的支撑结构的局部结构示意图。
图标：100-液冷装置；110-腔体结构；111-结构本体；111a-第一部分；111b-第二部分；111c-第三部分；111d-第四部分；113-容纳腔室；130-支撑结构；131-第一支撑件；133-第二支撑件；135-焊接部。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等仅用于区分描述，而不能理解为只是或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型实施例提供了一种可应用于电动汽车的电源设备，可以包括液冷装置和电池。所述液冷装置用于对所述电池进行散热，所述电池可以用于对所述电动汽车的用电设备提供电能。
可选地，所述液冷装置与所述电池可以直接接触设置，也可以间隔设置以通过空气的导热进行热量交换。在本实施例中，为提高液冷装置对电池的散热效率，可以将所述液冷装置与所述电池接触设置。
可选地，所述电池的形式不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，既可以是指单体电池，也可以是指由多个单体电池组成的电池包或电池模组。
可选地，所述电动汽车的具体类型不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，既可以是油电混合的电动汽车，也可以是纯电动汽车，只要具有电池以进行供电即可。
如图1和图2所示，本实用新型实施例还提供一种可应用于上述电源设备的液冷装置100。其中，所述液冷装置100可以包括腔体结构110和支撑结构130。所述腔体结构110用于存储冷却液，所述支撑结构130用于支撑所述腔体结构110。
进一步地，结合图3，在本实施例中，所述腔体结构110可以包括结构本体111和容纳腔室113。其中，所述结构本体111的内表面围合形成所述容纳腔室113，并且，所述结构本体111还设置有进液口和出液口。所述进液口和所述出液口分别与所述容纳腔室113连通，以使冷却液能够通过所述进液口进入所述容纳腔室113，并从所述出液口输出，以带走位于所述结构本体111外部的电池产生的热量。
并且，考虑到所述结构本体111有铝塑膜制成，一般强度较弱，容易在电池的挤压下产生形变而破坏，进而导致冷却液泄露的问题，在本实施例中，所述支撑结构130设置于所述容纳腔室113并且与所述结构本体111的内表面接触设置，以平衡所述电池对所述结构本体111施加的压力。
可选地，所述结构本体111的形状不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以根据应用的空间环境进行设置。在本实施例中，所述结构本体111可以为扁管状。详细地，结合图4，所述结构本体111的外表面可以包括第一部分111a和第二部分111b。
其中，所述第二部分111b可以相对于所述第一部分111a向靠近所述容纳腔室113的方向凹陷以形成凹槽。通过在所述结构本体111上形成凹槽，可以在所述结构本体111受热膨胀或因电池挤压而压缩时，具有一定的形变空间，以保证所述结构本体111的使用寿命。
可选地，所述第一部分111a和所述第二部分111b的数量不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以根据所述结构本体111的形变量进行设置。在本实施例中，所述第一部分111a和所述第二部分111b为多个，且多个所述第一部分111a与所述第二部分111b交替设置，以使任意相邻两个第一部分111a之间设置一个第二部分111b。
可选地，所述第一部分111a和所述第二部分111b的宽度不受限制，可以根据实际应用需求进行设置。在本实施例中，所述第一部分111a的宽度大于所述第二部分111b的宽度。
进一步地，在本实施例中，所述结构本体111的内表面可以包括第三部分111c和第四部分111d。其中，所述第三部分111c与所述第一部分111a对应设置，所述第四部分111d与所述第二部分111b对应设置。并且，所述第四部分111d相对于所述第三部分111c向靠近所述容纳腔室113的方向突出以形成突块。所述结构本体111可以通过该突块与所述支撑结构130接触设置。
通过上述突块的设置，可以便于将所述支撑结构130焊接于所述结构本体111，并且，可以提高所述支撑结构130与所述结构本体111焊接的可靠性。
可选地，所述第三部分111c和所述第四部分111d的数量不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以根据所述支撑结构130需要焊接的位置数量进行设置。在本实施例中，所述第三部分111c和所述第四部分111d为多个。并且，多个第三部分111c和多个第四部分111d可以交替设置，以使任意相邻两个第三部分111c之间设置一个第四部分111d。
并且，所述第三部分111c和所述第一部分111a的数量可以相同，以使所述第三部分111c和所述第一部分111a一一对应设置。所述第四部分111d和所述第二部分111b的数量可以相同，以使所述第四部分111d和所述第二部分111b一一对应设置。
可选地，所述支撑结构130的材料不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以根据强度需求进行设置。在本实施例中，所述支撑结构130可以由塑料材料制成。
可选地，所述支撑结构130的形状不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以根据对所述结构本体111的支撑力度进行设置。在本实施例中，结合图5，所述支撑件可以包括第一支撑件131和第二支撑件133。
其中，所述第一支撑件131的两端分别与不同的两个突块接触设置。所述第二支撑件133沿不平行于所述第一支撑件131的方向与所述第一支撑件131交叉设置，且两端分别与不同的两个突块接触设置。
通过所述第一支撑件131和所述第二支撑件133的不平行设置，可以保证对所述结构本体111在两个方向上进行支撑，以实现对所述结构本体111在各个方向上的受力进行平衡的目的。
为进一步提高所述支撑结构130对所述结构本体111的支撑力度，在本实施例中，所述第一支撑件131与所述第二支撑件133垂直设置，且所述第一支撑件131沿所述结构本体111的宽度方向设置，所述第二支撑件133沿所述结构本体111的长度方向设置。
其中，所述第一支撑件131和所述第二支撑件133的数量不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以根据对所述结构本体111的支撑力度需求进行设置。在本实施例中，考虑到所述结构本体111为扁管状，因而，长度值一般较大，宽度值一般较小。因此，所述第一支撑件131可以为多个，所述第二支撑件133可以为一个。
可选地，多个所述第一支撑件131的相对设置位置不受限制，可以根据实际应用需求进行设置。在本实施例中，为保证支撑力度的均衡，多个所述第一支撑件131可以均匀分布，以使任意相邻两个第一支撑件131之间的间距相同。
进一步地，为便于将所述第一支撑件131和所述第二支撑件133与所述突块焊接，在本实施例中，结合图6，所述支撑结构130还可以包括焊接部135。
其中，所述焊接部135可以为多个，各所述焊接部135分别设置于所述第一支撑件131的端部和所述第二支撑件133的端部，以使所述第一支撑件131和所述第二支撑件133分别通过对应的焊接部135焊接于对应的突块。并且，各焊接部135分别与对应的突块的形状相匹配，以便于焊接部135与突块的焊接并提高焊接的可靠性。
进一步地，在本实施例中，由于所述第一支撑件131与所述第二支撑件133交叉设置，以使所述容纳腔室113被划分为多个子区域，因此，可以通过在所述第一支撑件131和所述第二支撑件133设置通孔，以使各子区域连通。
其中，针对设置于所述第一支撑件131的通孔，该通孔可以贯穿所述第一支撑件131在所述结构本体111的长度方向上的两个侧面。针对设置于所述第二支撑件133的通孔，该通孔可以贯穿所述第二支撑件133在所述结构本体111的宽度方向上的两个侧面。
可选地，所述通孔的设置位置、数量以及大小不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，可以综合考虑散热的均匀性和支撑结构130的强度，在对散热的均匀性要求较高时，可以增加所述通孔的数量，在对支撑结构130的强度需求较高时，可以减少所述通孔的数量。
综上所述，本实用新型提供的液冷装置100和电源设备，通过具有铝塑膜的腔体结构110，以实现对电池进行散热，可以避免现有技术中因采用铝管而存在制造成本高的问题。并且，通过设置支撑结构130以对由铝塑膜构成的结构本体111进行支撑，可以避免使用过程中因电池对结构本体111的施加的压力而导致结构本体111变形的问题，进而避免因变形损坏而存在冷却液泄露的问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。