一种场效应管散热装置、电路板及汽车的制作方法

本实用新型涉及本发明涉及场效应管领域，尤其涉及一种场效应管散热装置、电路板及汽车。

背景技术：

目前新能源汽车电机控制器、电池充放电线路等电子产品中大量使用场效应管，散热是场效应管设计中需解决的关键问题，由于场效应管散热不好，造成场效应管烧毁或绝缘失效，进而造成电子产品故障。

目前车上应用的场效应管散热设计方案众多，各有优缺点，主要有绝缘导热胶、绝缘导热垫、陶瓷板等方案。

绝缘导热胶方案是在胶中加入玻璃珠来控制场效应管与散热板间绝缘距离，由于玻璃珠的易碎性，在生产过程中压力和位移不易控制，造成玻璃珠破碎，从而不能保证足够的绝缘距离。

绝缘导热垫方案对生产过程的清洁度要求很高，如果粘上异物将造成绝缘失效。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种场效应管散热装置、电路板及汽车，场效应管散热装置能有效防止所述场效应管的管脚应力损伤，并且从设计上保证了足够的绝缘距离，杜绝了绝缘失效的风险。并且场效应管散热装置具有优良的可制造性和装配性，便于过程控制，从而降低了产品的失效率。

一方面，本实用新型提供了一种场效应管散热装置、电路板及汽车，包括支撑板、场效应管和陶瓷板；所述支撑板设置有凹槽，所述凹槽中设有贯穿所述支撑板的通孔，所述场效应管安装在所述凹槽中，所述场效应管的管脚容置于所述通孔内；所述陶瓷板与所述支撑板上设置有所述凹槽的一面覆盖。

进一步地，所述凹槽与所述场效应管的数量一致，所述凹槽有一个或多个。

进一步地，所述凹槽设置在所述支撑板的上表面，所述支撑板的下表面设置有一个或者多个支撑梁。

进一步地，所述支撑梁长度方向与所述支撑板宽度方向一致，所述支撑梁长度与所述支撑板的宽度相等。

进一步地，相邻所述支撑梁之间设置一个或者多个螺栓孔。

进一步地，所述陶瓷板的长度大于或等于位于所述支撑板两端所述凹槽的最大间距。

进一步地，所述陶瓷板的宽度大于或等于所述场效应管的长度。

另一方面，本实用新型还提供一种电路板，所述电路板设置有包括上述任一项所述场效应管散热装置。

另一方面，本实用新型还提供一种汽车，所述汽车设置有电路板，所述电路板设置有包括上述述任一项所述场效应管散热装置。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型提供的一种场效应管散热装置，场效应管散热装置从设计上保证了足够的绝缘距离，杜绝了绝缘失效的风险。并且场效应管散热装置具有优良的可制造性和装配性，便于过程控制，从而降低了产品的失效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型所述的清洗装置，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型场效应管散热装置的结构示意图；

其中，图中附图标记对应为：1-陶瓷板，2-场效应管，3-支撑板，301-凹槽，302-通孔，4-电路板，401-螺栓孔，5-螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

图1为本实用新型场效应管散热装置的结构示意图，如图1所述，本实用新型提供一种场效应管散热装置，包括支撑板3、场效应管2和陶瓷板1；所述支撑板3设置有凹槽301，所述凹槽301中设有贯穿所述支撑板3的通孔302，所述场效应管2安装在所述凹槽301中，所述场效应管2的管脚容置于所述通孔302内；所述陶瓷板1与所述支撑板3上设置有所述凹槽301的一面覆盖。

具体的，所述陶瓷板1一面与所述场效应管2和所述支撑板3连接，其连接方式可以是导热胶，所述陶瓷板1另一面与散热装置连接，其连接方式也可以是导热胶，所述散热装置可以是风冷却装置，也可以是水冷却装置，当然接触面积也不是固定的，可以根据实际需要进行设置。所述支撑板3为耐热且不导电的材料，具体材料不做具体限定，可以根据实际需要进行设置。所述陶瓷板1和所述支撑板3的大小、厚度、形状不做具体限定，可以根据实际需要进行设置，如图1本实用新型场效应管散热装置的结构示意图所示，在本说明书一个实施例中所述陶瓷板1的厚度为0.8cm。所述凹槽301的深度与所述场效应管2相匹配，所述凹槽301能将所述场效应管2嵌入到所述支撑板3内，所述场效应管2的与所述陶瓷板1相近面可以在所述支撑板3内，也可以与所述支撑板3平面平行。

所述场效应管2可以弯折90度，通过所述通孔302实现固定，之后通过焊接方式耦接在电路板4或其他电路器件上，当电路板4或其他电路器件工作时，所述场效应管2工作发热，通过导热胶将热量传入所述陶瓷板1，在通过导热胶将热量传入所述冷却装置进行降低所述场效应管2工作是产生的热量，所述支撑板3可以是不导电的保温材料，具体材料不做限定，可以根据实际需要进行设置。

所述陶瓷板1与设置有所述凹槽301面的所述支撑板3连接，并通过导热胶与所述场效应管2连接的所述场效应管散热装置，由于所述场效应管2是先固定在所述支撑板3上后在于所述电路板4耦接，能有效防止所述场效应管2的管脚应力损伤。整个所述场效应管散热装置能够从设计上保证了足够的绝缘距离，杜绝了绝缘失效的风险。并且所述场效应管散热装置具有优良的可制造性和装配性，便于过程控制，从而降低了产品的失效率。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述凹槽301与所述场效应管2的数量一致，所述凹槽301有一个或多个。

具体的，所述凹槽301与所述场效应管2的数量相匹配，所述凹槽301有一个或多个，所述场效应管2的数量由电路板4或电器实际需要进行设置，如图1本实用新型场效应管散热装置的结构示意图所示，所述场效应管2的数量为6个，与所述场效应管2相对应的所述凹槽301为6个。

所述凹槽301有一个或多个，增大所述场效应管2的应用范围，在狭小空间也能够使用，保证所述场效应管2的散热，避免电路板4或其他电路器件因为场效应管2失效而发生损坏。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述凹槽301设置在所述支撑板3的上表面，所述支撑板的下表面设置有一个或者多个支撑梁。

具体的，所述支撑梁的长度方向可以与所述支撑板3的长度方向一致，也可以与所述支撑板3的宽度方向一致，所述支撑梁的高度和数量不做具体限定，可以根据实际需要进行设置。

所述支撑梁的设置能够保证其他电路板4或者其他电路器件不会被所述支撑板3压力冲击，并增大所述支撑板3覆盖的电子器件的散热空间，提高所述电子器件的散热速率，保证电路板4或者其他电路器件的正常工作。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述支撑梁长度方向与所述支撑板3宽度方向一致，所述支撑梁长度与所述支撑板3的宽度相等。

具体的，如图1本实用新型场效应管散热装置的结构示意图所示，所述支撑梁长度方向与所述支撑板3宽度方向一致，所述支撑梁长度与所述支撑板3的宽度相等。

所述支撑梁长度方向与所述支撑板3宽度方向一致，所述支撑梁长度与所述支撑板3的宽度相等，这种设置能够减少所述支撑梁与所述电路板4的接触面积，增大空气流通，提高所述场效应管2的热量流动速率和所述支撑板3覆盖的电子器件的散热速率，保证所述场效应管2、电子器件或者其他电路器件的正常工作。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，相邻所述支撑梁之间设置一个或者多个螺栓孔401。

具体的，所述螺栓孔401可以通过螺栓5固定电路板4，所述电路板4设置有螺栓孔401，所述螺栓孔401与所述螺栓孔401的直径相匹配，所述螺栓孔401的直径不做具体限定，可以根据实际需要进行设置，所述螺栓孔401的位置可以在相邻所述场效应管2的之间，也可以在相邻所述场效应管2的外侧。所述螺栓孔401的深度也不是固定的，可以根据实际需要进行设置。

一个或者多个所述螺栓孔401的设置能够保证电路板4与所述场效应管2的连接强度，避免由于外界碰撞造成所述场效应管2与所述电路板4之间连接故障或脱离，造成所述电路板4失效的，当螺栓5螺纹连接所述。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述陶瓷板1的长度大于或等于位于所述支撑板两端所述凹槽的最大间距。

具体的，所述陶瓷板1的具体长度可以由相邻距离最远的两个所述场效应管2的距离的长度决定，可以是等于或者大于，当然相邻距离最远的两个所述场效应管2为其中一个所述场效应管2的一侧和另一个所述场效应管2与之相对称的一侧。

所述陶瓷板1的长度大于相邻距离最远的两个所述场效应管2的距离的长度的设置能够增大场效应管2散热面积，提高所述场效应管2的散热速率。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述陶瓷板1的宽度大于或等于所述场效应管2的长度。

具体的，所述陶瓷板1的具体宽度可以由所述场效应管2的距离的长度决定，可以是等于或者大于，大于所述场效应管2长度的的范围在此不做具体限定，可以根据实际需要进行设置。

所述陶瓷板1宽度大于所述场效应管2长度的设置能够增大场效应管2散热面积，提高所述场效应管2的散热速率。

另外本实用新型还提供了一种电路板4，所述电路板4设置有包括上述任一方案所描述的场效应管散热装置。由于上述场效应管散热装置具有上述技术效果，因此具有设置有上述场效应管散热装置也具有相应的技术效果，在此不再赘述。

另外本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车设置电路板4，所述电路板4所述电路板4设置有包括上述任一方案所描述的场效应管散热装置。由于上述场效应管散热装置具有上述技术效果，因此具有上述场效应管散热装置的汽车也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。