1.一种新能源公交车的动力电池冷却系统，其特征在于：包括空调蒸发器、冷凝套管、电池冷却水换热水箱以及动力电池冷却水循环回路，所述空调蒸发器的制冷空气输出端与所述电池冷却水换热水箱相连接，所述动力电池冷却水循环回路配合流经所述电池冷却水换热水箱，该空调蒸发器、动力电池冷水循环回路以及电池冷却水换热水箱构成电池冷却的空冷热交换回路；所述冷凝套管为双重套管构成，包括冷却水内管和冷却水外管，所述冷却水外管与所述空调蒸发器的冷凝水输出端相连接，所述动力电池冷水循环回路与所述冷却水内管相连通，该空调蒸发器、动力电池冷水循环回路以及冷凝管构成电池冷却水的水冷热交换回路。
2.根据权利要求1所述的一种新能源公交车的动力电池冷却系统，其特征在于：所述动力电池冷却水循环回路包括循环水泵、冷却水水箱、电池箱水冷板以及若干条冷却水循环支路，该冷却水循环支路配合通过所述电池冷却水换热水箱，并与所述电池箱水冷板相连接，所述冷凝套管的冷凝水内管与所述冷却水循环支路相连通，所述循环水泵用于提供该动力电池冷水循环回路的循环动力，所述冷却水水箱用于对动力电池冷却水循环回路进行补水使用。
3.根据权利要求2所述的一种新能源公交车的动力电池冷却系统，其特征在于：所述冷却水循环支路有三条，分别为冷却水循环左支路、冷却水循环右支路以及冷却水循环前支路，它们分别为处于客车前、后部的电池箱水冷板提供循环冷却水。
4.根据权利要求1所述的一种新能源公交车的动力电池冷却系统，其特征在于：所述空调蒸发器的冷凝水输出端连接有若干条的冷凝水导流管，冷凝水输出端通过该冷凝水导流管与所述冷却水外管相连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源公交车的动力电池冷却系统，其特征在于：所述冷却水外管上还连接设有若干个冷凝水下水管，该冷凝水下水管用于排除多余的冷凝水。