一种汽车动力超级电池的安全结构的制作方法

本实用新型涉及动力电池安全结构技术领域，具体是一种汽车动力超级电池的安全结构。

背景技术：

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，铅酸蓄电池造价较低，技术稳定，适用于廉价新能源动力输出源。

但是，目前市场上的汽车动力超级电池的安全结构，大多放置电池的腔体内部结构没有减震装置，导致装置运行过程中，震动剧烈，影响电池的使用寿命，大多装置电池为一体放置，导致单个电池出现故障时造成整体损坏，大多没有烟雾检测装置，不能进行内部自主灭火，造成使用过程中安全性较低，不能满足安全使用的需要，大多装置没有设置散热装置，不能及时对装置内部进行散热，大多装置没有显示控制装置，不能便捷的观察装置的运行情况，不能对装置运行进行调节。因此，本领域技术人员提供了一种汽车动力超级电池的安全结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车动力超级电池的安全结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车动力超级电池的安全结构，包括电池存贮箱，所述电池存贮箱的一侧焊接有散热片，所述电池存贮箱的上表面固定有顶盖，所述电池存贮箱的前表面焊接有控制箱，所述顶盖的上表面后端焊接有灭火液箱，所述电池存贮箱的内部一侧开设有电源放置槽，所述电源放置槽的内部下表面焊接有减震弹簧，所述电源放置槽的内部一侧外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第二固定片与第一固定片，所述电池存贮箱的内部焊接有横隔板，所述电池存贮箱的内部临近横隔板的位置处焊接有侧隔板，所述横隔板的前表面开设有热量循环孔，所述第二固定片的一端转动连接有固定螺钉。

作为本实用新型再进一步的方案：所述灭火液箱的一侧外表面顶盖的上表面后端位置处安装有水泵，所述顶盖的上表面前端安装有检测喷雾装置，所述灭火液箱的上表面贯通连接有密封盖，所述检测喷雾装置的上表面后端贯穿连接有电磁阀，所述电磁阀的下端贯通安装有高压喷头，所述检测喷雾装置的下表面前端安装有烟雾检测芯片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述控制箱的内部上表面一侧安装有电流输入端，所述电流输入端的外表面转动连接有防尘盖，所述控制箱的上表面临近电流输入端的位置处安装有显示屏，所述控制箱的内部上表面另一侧安装有指示灯，所述控制箱的内部上表面另一侧临近指示灯的位置处安装有控制开关，所述控制箱的一侧外表面设置有电流输出端，所述控制箱的内部下表面一侧安装有单片机，所述控制箱的内部下表面另一侧安装有电池巡检仪。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电池存贮箱的两侧均焊接有散热片，且散热片为一种铝合金材质的构件，且位于电池存贮箱的一侧外表面每隔五厘米设置一片，所述第一固定片与第二固定片的两端均转动连接有固定螺钉，所述横隔板的前表面开设热量循环孔为多个，且热量循环孔开设间隙为五厘米，所述电源放置槽的开设大小大于单个铅酸电池的外表面大小。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水泵的输入端与灭火液箱贯通连接，所述水泵的输出端与电磁阀的输入端贯通连接，所述电磁阀的输出端与高压喷头的输入端贯通连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电流输入端的输出端电极连接电池的输入端，所述电池的输出端电极连接电池巡检仪的输入端，所述电池巡检仪的输出端电极连接电流输出端的输入端，所述单片机的输出端电极连接显示屏的输入端，所述单片机的输出端电极连接指示灯的输入端，所述单片机的输入端电极连接控制开关的输出端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车动力超级电池的安全结构，放置电池的腔体内部下表面设置有多个减震弹簧，对运行过程中的电池进行减震，避免装置运行过程中，震动剧烈，增加电池的使用寿命，本实用新型单个电池单独放置，避免单个电池出现故障时造成整体损坏，阻燃效果较好，设置有烟雾检测装置，能对电源放置槽内部的电池运行进行检测，如出现烟雾时，密封盖运行，抽取水泵内部的灭火液体通过电磁阀进入高压喷头的内部，高压喷头对燃烧的电源放置槽内部进行进行自主灭火，增加使用过程中安全性较低，能满足安全使用的需要，避免了事故的发生，装置设有散热装置，通过散热片对电池存贮箱内部的热量进行散发，能及时对装置内部进行散热，且装置设置有显示控制装置，能便捷的观察装置的运行情况，能对装置运行电压进行调节。

附图说明

图1为一种汽车动力超级电池的安全结构的结构示意图；

图2为一种汽车动力超级电池的安全结构中电池存贮箱的结构示意图；

图3为一种汽车动力超级电池的安全结构中电池存贮箱的局部结构示意图；

图4为一种汽车动力超级电池的安全结构中顶盖的结构示意图；

图5为一种汽车动力超级电池的安全结构中控制箱的透视结构示意图；

图6为一种汽车动力超级电池的安全结构中检测喷雾装置的结构示意图。

图中：1、电池存贮箱；2、控制箱；3、顶盖；4、散热片；5、灭火液箱；6、电源放置槽；7、横隔板；8、侧隔板；9、热量循环孔；10、第一固定片；11、第二固定片；12、滑槽；13、减震弹簧；14、检测喷雾装置；15、水泵；16、密封盖；17、单片机；18、电池巡检仪；19、电流输出端；20、电流输入端；21、防尘盖；22、显示屏；23、指示灯；24、控制开关；25、电磁阀；26、烟雾检测芯片；27、高压喷头；28、固定螺钉。

具体实施方式

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种汽车动力超级电池的安全结构，包括电池存贮箱1，电池存贮箱1的一侧焊接有散热片4，电池存贮箱1的上表面固定有顶盖3，电池存贮箱1的前表面焊接有控制箱2，顶盖3的上表面后端焊接有灭火液箱5，电池存贮箱1的内部一侧开设有电源放置槽6，电源放置槽6的内部下表面焊接有减震弹簧13，电源放置槽6的内部一侧外表面开设有滑槽12，滑槽12的内部滑动连接有第二固定片11与第一固定片10，电池存贮箱1的内部焊接有横隔板7，电池存贮箱1的内部临近横隔板7的位置处焊接有侧隔板8，横隔板7的前表面开设有热量循环孔9，第二固定片11的一端转动连接有固定螺钉28，电池存贮箱1的两侧均焊接有散热片4，且散热片4为一种铝合金材质的构件，且位于电池存贮箱1的一侧外表面每隔五厘米设置一片，第一固定片10与第二固定片11的两端均转动连接有固定螺钉28，横隔板7的前表面开设热量循环孔9为多个，且热量循环孔9开设间隙为五厘米，电源放置槽6的开设大小大于单个铅酸电池的外表面大小，在电源放置槽6的内部放置电池，减震弹簧13支撑电池，通过第一固定片10与第二固定片11在滑槽12的内部滑动，通过固定螺钉28转动抵压于滑槽12的内表面固定电池，减震弹簧13在电池的下表面，对电池进行减震，避免电池过于震动损坏，增加装置的使用寿命。

在图4、5、6中：灭火液箱5的一侧外表面顶盖3的上表面后端位置处安装有水泵15(型号为wuy200)，顶盖3的上表面前端安装有检测喷雾装置14，灭火液箱5的上表面贯通连接有密封盖16，检测喷雾装置14的上表面后端贯穿连接有电磁阀25(型号为hope81)，电磁阀25的下端贯通安装有高压喷头27，检测喷雾装置14的下表面前端安装有烟雾检测芯片26(型号为adpd188gg-acez)，水泵15的输入端与灭火液箱5贯通连接，水泵15的输出端与电磁阀25的输入端贯通连接，电磁阀25的输出端与高压喷头27的输入端贯通连接，控制箱2的内部上表面一侧安装有电流输入端20，电流输入端20的外表面转动连接有防尘盖21，控制箱2的上表面临近电流输入端20的位置处安装有显示屏22，控制箱2的内部上表面另一侧安装有指示灯23，控制箱2的内部上表面另一侧临近指示灯23的位置处安装有控制开关24，控制箱2的一侧外表面设置有电流输出端19，控制箱2的内部下表面一侧安装有单片机17(型号为psd311)，控制箱2的内部下表面另一侧安装有电池巡检仪18(型号为zh-43243-19n)，电流输入端20的输出端电极连接电池的输入端，电池的输出端电极连接电池巡检仪18的输入端，电池巡检仪18的输出端电极连接电流输出端19的输入端，单片机17的输出端电极连接显示屏22的输入端，单片机17的输出端电极连接指示灯23的输入端，单片机17的输入端电极连接控制开关24的输出端，通过烟雾检测芯片26的检测，如出现烟雾时，烟雾检测芯片26把信息传递于单片机17的内部，单片机17控制水泵15运行，水泵15抽取灭火液箱5内部的灭火溶液，通过相应的电磁阀25从水泵15喷出，对相对应的电源放置槽6内部的电池进行灭火，通过控制开关24调节装置的内部信息，观察指示灯23的指示灯指示情况，使用完成后，通过电流输入端20对装置内部的电池进行充电，利于下一次使用。

本实用新型的工作原理是：首先，取出装置，把装置安装于能源车的底盘上，且控制箱2位于后备箱后端位置处，可通过控制开关24调节装置的内部信息，观察指示灯23的指示灯指示情况，然后，在电源放置槽6的内部放置电池，减震弹簧13支撑电池，通过第一固定片10与第二固定片11在滑槽12的内部滑动，通过固定螺钉28转动抵压于滑槽12的内表面固定电池，通过密封盖16注入灭火溶液进入灭火液箱5的内部，电流输出端19连接能源车发动机的电极输入端，安装完成，最后，使用完成后通过电流输入端20对装置内部的电池进行充电。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。