一种油浸式变压器骨架的制作方法

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种油浸式变压器骨架。

背景技术：

变压器是通过外壳内部缠绕在铁芯外侧不同疏密程度的电磁线圈来调节两端电压的，变压器通常分为干式变压器和油浸式变压器，油浸式变压器的铁芯和线圈之间安装有骨架，骨架主要作用是对变压器内部的组件进行支撑，同时防止铁芯与线圈接触。

目前市场上的一些变压器骨架：

(1)抗干扰能力较差，使得电源的工作效率降低，而且影响电源使用时的安全性；

(2)一些变压器骨架的结构复杂，而且安装时，内部的金属线圈容易碰伤碰断，影响装置正常使用。

所以我们提出了一种油浸式变压器骨架，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油浸式变压器骨架，以解决上述背景技术提出的目前市场上一些变压器骨架抗干扰能力较差安全性低，而且内部的金属线圈容易碰上和碰断的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油浸式变压器骨架，包括骨架本体、绝缘端圈、青壳纸、铁芯、金属线圈、拉紧带和开口，所述骨架本体的上侧设置有上挡板，且骨架本体的下侧设置有下挡板，并且骨架本体上下两端的外侧设置有绝缘端圈，所述骨架本体的表面设置有青壳纸，所述上挡板的顶部设置有齿轮，且齿轮的下方设置有下圆环，所述上挡板的上表面开设有凹槽，且上挡板和下挡板的前后两侧均开设有通孔，所述骨架本体的内部设置有铁芯，所述齿轮的右端与骨架本体的下方之间连接有金属线圈，且金属线圈的内侧设置有拉紧带，并且拉紧带的前端连接有绝缘连接柱，所述绝缘连接柱的外侧设置有卡扣，且卡扣的前后两侧开设有开口。

优选的，所述上挡板和下挡板关于骨架本体的水平中心线对称，且骨架本体、上挡板和下挡板之间均为固定连接。

优选的，所述绝缘端圈对称设置在骨架本体的上下两侧，且绝缘端圈与青壳纸之间为固定连接。

优选的，所述青壳纸在骨架本体的前后表面和左右侧面均呈等间距分布，且骨架本体上的青壳纸厚度相同。

优选的，所述齿轮通过凹槽与上挡板之间构成可拆卸结构，且凹槽的内壁与下圆环的外壁互相贴合。

优选的，所述通孔的外形为椭圆形，所述卡扣的形状为内部中空的圆锥体，且卡扣的在绝缘连接柱上等间距分布，所述拉紧带通过卡扣与上挡板和下挡板之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该油浸式变压器骨架：

(1)在装置上设置有绝缘端圈和青壳纸，而且相同厚度的青壳纸在股价本体上等间距分布，使得线圈有更好的抗干扰能力，提升了装置的使用效果，采用多层材料，绝缘性好；

(2)该装置结构简单，体积小而且方便安装，可以通过转动上方的齿轮来对金属线圈进行缠绕，缠绕的同时可以通过拉紧带将金属线圈拉紧，保证了装置的紧固，可以有效地防止线圈碰伤碰断，提升了装置的工作效率和安全性。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型骨架本体与铁芯连接结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型拉紧带与上挡板和下挡板卡合结构示意图；

图5为本实用新型绝缘连接柱剖视结构示意图。

图中：1、骨架本体；2、上挡板；3、下挡板；4、绝缘端圈；5、青壳纸；6、齿轮；7、下圆环；8、凹槽；9、通孔；10、铁芯；11、金属线圈；12、拉紧带；13、绝缘连接柱；14、卡扣；15、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种油浸式变压器骨架，包括骨架本体1、上挡板2、下挡板3、绝缘端圈4、青壳纸5、齿轮6、下圆环7、凹槽8、通孔9、铁芯10、金属线圈11、拉紧带12、绝缘连接柱13、卡扣14和开口15，骨架本体1的上侧设置有上挡板2，且骨架本体1的下侧设置有下挡板3，并且骨架本体1上下两端的外侧设置有绝缘端圈4，骨架本体1的表面设置有青壳纸5，上挡板2的顶部设置有齿轮6，且齿轮6的下方设置有下圆环7，上挡板2的上表面开设有凹槽8，且上挡板2和下挡板3的前后两侧均开设有通孔9，骨架本体1的内部设置有铁芯10，齿轮6的右端与骨架本体1的下方之间连接有金属线圈11，且金属线圈11的内侧设置有拉紧带12，并且拉紧带12的前端连接有绝缘连接柱13，绝缘连接柱13的外侧设置有卡扣14，且卡扣14的前后两侧开设有开口15。

上挡板2和下挡板3关于骨架本体1的水平中心线对称，且骨架本体1、上挡板2和下挡板3之间均为固定连接，可以通过上挡板2和下挡板3对金属线圈11进行拉紧，使装置保持紧固。

绝缘端圈4对称设置在骨架本体1的上下两侧，且绝缘端圈4与青壳纸5之间为固定连接，骨架本体1上下两侧的绝缘端圈4提升了装置的绝缘性能。

青壳纸5在骨架本体1的前后表面和左右侧面均呈等间距分布，且骨架本体1上的青壳纸5厚度相同，将金属线圈11缠绕在青壳纸5上更安全，装置有多层绝缘材料，绝缘性好。

齿轮6通过凹槽8与上挡板2之间构成可拆卸结构，且凹槽8的内壁与下圆环7的外壁互相贴合，可以通过转动齿轮6对金属线圈11进行缠绕，提升了装置的使用效果。

通孔9的外形为椭圆形，卡扣14的形状为内部中空的圆锥体，且卡扣14的在绝缘连接柱13上等间距分布，拉紧带12通过卡扣14与上挡板2和下挡板3之间构成卡合结构，可以通过向上推动卡扣14，使得卡扣14两端的开口15受到挤压使得卡扣14变形，挤进椭圆形的通孔9内之后恢复原状，达到卡合状态，还可以调整金属线圈11的松紧程度，提升了装置的实用性。

工作原理：在使用该油浸式变压器骨架时，首先，如图1-4所示，在需要缠绕金属线圈11时，转动齿轮6，由于下圆环7的外壁和凹槽8的内壁互相贴合(如图3所示)，使得齿轮6可以将金属线圈11缠绕到骨架本体1外侧青壳纸5的表面上，青壳纸5和绝缘端圈4对金属线圈11起到绝缘作用，在缠绕的同时将轴向拉紧带12和斜向拉紧带12穿插进金属线圈11内拉紧；

如图2和图4-5所示，在拉紧后根据金属线圈11的厚度来调整卡扣14在上挡板2和下挡板3上的位置，先前推动卡扣14使得卡扣14受到椭圆形通孔9侧壁的挤压，使得卡扣14上的开口15变小，直到卡扣14的下方完全通过通孔9，完成卡合工作，如果金属线圈11过松，可以继续推动卡扣14来拉紧绝缘连接柱13末端连接的拉紧带12，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。