一种新能源电动汽车托盘的制作方法

[0001]
本实用新型涉及电动汽车部件技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车托盘。


背景技术：

[0002]
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨，我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”；
[0003]
在新能源汽车中，电池托盘是一种用于放置新能源汽车使用的电池托盘，方便人们搬运并将电池放置在新能源汽车中，但是传统的汽车托盘对于电池的防护性能较差，容易造成电池的损伤，同时电池在安装到托盘上时也很麻烦，当遇到紧急状况时需要借助工具才能进行拆装，十分不便。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种新能源电动汽车托盘，本实用新型通过采用将整体的电动汽车托盘分为上托盘与下托盘，并在上托盘与下托盘的内部设有两个电池容纳腔，此结构设计有利的保证了电池可以整体的放置在电池容纳腔内部，防止外界对电池造成不必要的伤害，从而影响电池的寿命；本实用新型通过采用在上托盘底端的两侧设有若干倒t型固定卡柱，下托盘顶端的两侧开设有矩形凹槽，并且在矩形凹槽与下托盘的贯穿口处插接有几字形卡块，利用第一连接板与第二连接板上的安装孔通过星型把手螺纹相连，此结构设计保证了上托盘与下托盘之间的安装无需利用工具，而且结构紧实，拆装方便，降低了生产成本。
[0005]
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新能源电动汽车托盘，其特征在于：包括上托盘以及与之相连的下托盘，所述上托盘的底端两侧均设有若干倒t型固定卡柱，所述下托盘的顶端两侧开设有与所述倒t型固定卡柱相配合使用的矩形凹槽，每个所述矩形凹槽的一端贯穿于所述下托盘并设有贯穿口，所述贯穿口处插接配合有与所述倒t型固定卡柱插接配合的几字形卡块，所述几字形卡块的一端设有第一连接板，所述上托盘与所述第一连接板的对应位置设有第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板上均通过安装孔螺纹连接有星型把手。
[0006]
进一步优化本技术方案，所述上托盘与所述下托盘内部设有电池容纳腔。
[0007]
进一步优化本技术方案，所述上托盘的顶端以及所述下托盘的底端均设有防护栏。
[0008]
进一步优化本技术方案，所述上托盘以及所述下托盘的四周均设置有散热窗口。
[0009]
进一步优化本技术方案，所述电池容纳腔设有2个。
[0010]
进一步优化本技术方案，所述星型把手上设有外螺纹。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型通过采用将整体的电动汽车托盘分为上托盘与下托
盘，并在上托盘与下托盘的内部设有两个电池容纳腔，此结构设计有利的保证了电池可以整体的放置在电池容纳腔内部，防止外界对电池造成不必要的伤害，从而影响电池的寿命；本实用新型通过采用在上托盘底端的两侧设有若干倒t型固定卡柱，下托盘顶端的两侧开设有矩形凹槽，并且在矩形凹槽与下托盘的贯穿口处插接有几字形卡块，利用第一连接板与第二连接板上的安装孔通过星型把手螺纹相连，此结构设计保证了上托盘与下托盘之间的安装无需利用工具，而且结构紧实，拆装方便，降低了生产成本。
附图说明
[0012]
图1为一种新能源电动汽车托盘的整体结构示意图；
[0013]
图2为一种新能源电动汽车托盘的爆炸结构示意图；
[0014]
图3为一种新能源电动汽车托盘的下托盘结构示意图；
[0015]
图4为一种新能源电动汽车托盘的剖面结构示意图。
[0016]
图中：1、上托盘 ；2、下托盘；3、倒t型固定卡柱；4、矩形凹槽；5、贯穿口；6、几字形卡块；7、第一连接板；8、第二连接板；9、星型把手；10、电池容纳腔；11、防护栏；12、散热窗口；13、外螺纹。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0018]
具体实施方式：结合图1-4所示, 一种新能源电动汽车托盘，其特征在于：包括上托盘1以及与之相连的下托盘2，所述上托盘1的底端两侧均设有若干倒t型固定卡柱3，所述下托盘2的顶端两侧开设有与所述倒t型固定卡柱3相配合使用的矩形凹槽4，每个所述矩形凹槽4的一端贯穿于所述下托盘2并设有贯穿口5，所述贯穿口5处插接配合有与所述倒t型固定卡柱3插接配合的几字形卡块6，所述几字形卡块6的一端设有第一连接板7，所述上托盘1与所述第一连接板7的对应位置设有第二连接板8，所述第一连接板7与所述第二连接板8上均通过安装孔螺纹连接有星型把手9。
[0019]
进一步优化本技术方案，所述上托盘1与所述下托盘2内部设有电池容纳腔10。
[0020]
进一步优化本技术方案，所述上托盘1的顶端以及所述下托盘2的底端均设有防护栏11。
[0021]
进一步优化本技术方案，所述上托盘1以及所述下托盘2的四周均设置有散热窗口12。
[0022]
进一步优化本技术方案，所述电池容纳腔10设有2个。
[0023]
进一步优化本技术方案，所述星型把手9上设有外螺纹13。
[0024]
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用将整体的电动汽车托盘分为上托盘1与下托盘2，并在上托盘1与下托盘2的内部设有两个电池容纳腔10，此结构设计有利的保证了电池可以整体的放置在电池容纳腔10内部，防止外界对电池造成不必要的伤害，从而影响电池的寿命；本实用新型通过采用在上托盘1底端的两侧设有若干倒t型固定卡柱3，
下托盘2顶端的两侧开设有矩形凹槽4，并且在矩形凹槽4与下托盘2的贯穿口5处插接有几字形卡块6，利用第一连接板7与第二连接板8上的安装孔通过星型把手9螺纹相连，此结构设计保证了上托盘1与下托盘2之间的安装无需利用工具，而且结构紧实，拆装方便，降低了生产成本。
[0025]
为了方便理解本实用新型实施例提供的一种新能源电动汽车托盘，下面结合具体的实施例对其进行详细的描述。
[0026]
继续参考图1-4，一种新能源电动汽车托盘，包括上托盘1以及与之相连的下托盘2，上托盘1的底端两侧均设有若干倒t型固定卡柱3，下托盘2的顶端两侧开设有与倒t型固定卡柱3相配合使用的矩形凹槽4，每个矩形凹槽4的一端贯穿于下托盘2并设有贯穿口5，贯穿口5处插接配合有与倒t型固定卡柱3插接配合的几字形卡块6，几字形卡块6的一端设有第一连接板7，上托盘1与第一连接板7的对应位置设有第二连接板8，第一连接板7与第二连接板8上均通过安装孔螺纹连接有星型把手9，上托盘1与所述下托盘2内部设有电池容纳腔10，上托盘1的顶端以及所述下托盘2的底端均设有防护栏11，上托盘1以及所述下托盘2的四周均设置有散热窗口12，电池容纳腔10设有2个，星型把手9上设有外螺纹13；
[0027]
结合图1-4使用时，首先将电池置于电池容纳腔10内，然后将上托盘1与下托盘2进行手动安装；把上托盘1底端的倒t型固定卡柱3对准下托盘2顶端的矩形凹槽4内，再把几字形卡块6沿着贯穿口5对准矩形凹槽4插接进去，几字形卡块6正好与倒t型固定卡柱配合使用，插接完毕后上托盘1的第一连接7与下托盘2的第二连接板8重合，此时将星型把手9拧入安装孔内，即可手动完成对电动汽车托盘的组装工作。
[0028]
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。