一种可多节收缩的车充阳极帽结构的制作方法

本实用新型属于车载充电器技术领域，具体涉及一种可多节收缩的车充阳极帽结构。

背景技术：

随着科技的发展与进步，人们对事物的要求也从能用就好的老旧思维，变得相当细腻和要求，唯有不断进步或创新的构想，产生新的形态以提高产品的附加价值，才能在市场竞争激烈的考验下生存。车辆都配备一个点烟器，是为了方便驾车人使用，尽管我们反对在车内吸烟，可这个配置却不会取消，有些高档车在后排还单独有另一个点烟器，方便后排乘员使用。随着汽车技术的发展，利用点烟器得到汽车的电力，各种车载附加电子设备越来越多，最典型的有:gps、mp3转换器、电源逆变器、刮胡刀、车载充气机、洗车泵等。为驾车人带来很大的方便。随着这些东西的增多，点烟器使用的频率越来越高。

但是，市面上一些普通的车旅充二合一充电器体积都比较大，笨重不方便携带，且外形不够美观，使用观感较差。

技术实现要素：

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种可多节收缩的车充阳极帽结构。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可多节收缩的车充阳极帽结构，包括上盖、下盖和安装腔，所述安装腔上下两侧设有卡槽，所述上盖与下盖通过卡槽卡合在安装腔上，所述安装腔固定有pcb板，所述pcb板连接有电极片，所述安装腔设有插脚槽，所述插脚槽内转动匹配有插脚，所述插脚输入端与电极片接触，所述安装腔设有收纳槽，所述安装腔铰接有车充插头，所述车充插头包括阳极帽和弹簧，所述弹簧与阳极帽连接，所述车充插头与收纳槽尺寸匹配，所述车充插头与pcb板电连接，所述安装腔设有与pcb板电连接的充电插口。

进一步限定，所述充电插口有两个，且规格不一致，这样的设计，增强适用性。

进一步限定，所述收纳槽设有与车充插头匹配的让口，这样的设计，保证车充插头进入收纳槽后的放置平稳，且放置后的整体外观好。

进一步限定，所述上盖与下盖设有多个定位柱，所述安装腔设有与定位柱位置匹配的定位孔，这样的设计，保证卡合后的紧密效果。

进一步限定，所述上盖、下盖和安装腔均经过圆角处理，这样的设计，手持时手感更佳。

采用本实用新型的有益效果：

1、采用本实用新型的结构设计，使用时通过弹簧的弹力将阳极帽弹出达到可靠接触点烟器插孔正极的要求长度，不使用时折叠收纳起来，尺寸跟充电器外形匹配融为一体，更加美观，使用观感好；

2、采用本实用新型的结构设计，具备了家用充电盒车用充电两种功能，且整体更加小巧，方便携带。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种可多节收缩的车充阳极帽结构实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型一种可多节收缩的车充阳极帽结构实施例的结构示意图二；

图3为本实用新型一种可多节收缩的车充阳极帽结构实施例的爆炸结构示意图及阳极帽位置的部分剖视图；

主要元件符号说明如下：

上盖1、下盖2、安装腔3、卡槽301、pcb板4、电极片5、插脚槽6、插脚7、收纳槽8、车充插头9、阳极帽91、弹簧92、充电插口10、让口11、定位柱12、定位孔13。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型的一种可多节收缩的车充阳极帽结构，包括上盖1、下盖2和安装腔3，安装腔3上下两侧设有卡槽301，上盖1与下盖2通过卡槽301卡合在安装腔3上，安装腔3固定有pcb板4，pcb板4连接有电极片5，安装腔3设有插脚槽6，插脚槽6内转动匹配有插脚7，插脚7输入端与电极片5接触，安装腔3设有收纳槽8，安装腔3铰接有车充插头9，车充插头9包括阳极帽91和弹簧92，弹簧92与阳极帽91连接，车充插头9与收纳槽8尺寸匹配，车充插头9与pcb板4电连接，安装腔3设有与pcb板4电连接的充电插口10。

本实施案例中，在使用一种可多节收缩的车充阳极帽结构的时候，若选择家用，直接将插脚7从插脚槽6中扣出，插入家用电源，然后配合充电插口10就能对需充电设备进行电量补充，若车用，将车充插头9从收纳槽8中扣出，在车充插头9脱离收纳槽8的瞬间，弹簧92发生效力，将阳极帽91顶出，使阳极帽91能更好的更可靠的接触汽车内的点烟器插孔正极，然后同样配合充电插口10对需充电设备进行电量补充，而在收纳时，直接将车充插头9按压进收纳槽8中，同样在弹簧92的效果下，阳极帽91会收缩进车充插头9，起到对阳极帽91的保护作用的同时，收纳后跟充电器外形匹配融为一体，更加美观，使用观感好，而且整体结构紧凑，小巧易携带。

优选充电插口10有两个，且规格不一致，这样的设计，增强适用性。实际上，也可根据具体情况考虑充电插口10的数量。

优选收纳槽8设有与车充插头9匹配的让口11，这样的设计，保证车充插头9进入收纳槽8后的放置平稳，且放置后的整体外观好，实际上，也可根据具体情况考虑车充插头9放置平稳的方式。

优选上盖1与下盖2设有多个定位柱12，安装腔3设有与定位柱12位置匹配的定位孔13，这样的设计，保证卡合后的紧密效果，实际上，也可根据具体情况考虑卡合的方式。

优选上盖1、下盖2和安装腔3均经过圆角处理，这样的设计，手持时手感更佳，实际上，也可根据具体情况考虑圆角处理的方式。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：

1.一种可多节收缩的车充阳极帽结构，包括上盖(1)、下盖(2)和安装腔(3)，其特征在于：所述安装腔(3)上下两侧设有卡槽(301)，所述上盖(1)与下盖(2)通过卡槽(301)卡合在安装腔(3)上，所述安装腔(3)固定有pcb板(4)，所述pcb板(4)连接有电极片(5)，所述安装腔(3)设有插脚槽(6)，所述插脚槽(6)内转动匹配有插脚(7)，所述插脚(7)输入端与电极片(5)接触，所述安装腔(3)设有收纳槽(8)，所述安装腔(3)铰接有车充插头(9)，所述车充插头(9)包括阳极帽(91)和弹簧(92)，所述弹簧(92)与阳极帽(91)连接，所述车充插头(9)与收纳槽(8)尺寸匹配，所述车充插头(9)与pcb板(4)电连接，所述安装腔(3)设有与pcb板(4)电连接的充电插口(10)。

2.根据权利要求1所述的一种可多节收缩的车充阳极帽结构，其特征在于：所述充电插口(10)有两个，且规格不一致。

3.根据权利要求2所述的一种可多节收缩的车充阳极帽结构，其特征在于：所述收纳槽(8)设有与车充插头(9)匹配的让口(11)。

4.根据权利要求3所述的一种可多节收缩的车充阳极帽结构，其特征在于：所述上盖(1)与下盖(2)设有多个定位柱(12)，所述安装腔(3)设有与定位柱(12)位置匹配的定位孔(13)。

5.根据权利要求4所述的一种可多节收缩的车充阳极帽结构，其特征在于：所述上盖(1)、下盖(2)和安装腔(3)均经过圆角处理。

技术总结
本实用新型公开了一种可多节收缩的车充阳极帽结构，包括上盖、下盖和安装腔，所述安装腔上下两侧设有卡槽，所述上盖与下盖通过卡槽卡合在安装腔上，所述安装腔固定有PCB板，所述PCB板连接有电极片，所述安装腔设有插脚槽，所述插脚槽内转动匹配有插脚，所述插脚输入端与电极片接触，所述安装腔设有收纳槽，所述安装腔铰接有车充插头，所述车充插头包括阳极帽和弹簧，所述弹簧与阳极帽连接，所述车充插头与收纳槽尺寸匹配，所述车充插头与PCB板电连接，所述安装腔设有与PCB板电连接的充电插口。

技术研发人员：王庆军
受保护的技术使用者：深圳市米瑞电子有限公司
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021.07.27