图7示出开关区段的透视图，该开关区段与设置在油箱的内壁上的操纵元件的相应的控制曲线配合作用，其中，省去开关区段的壁的一些部分，以便说明内部结构；
[0037]图8示出按照图1的三相负载选择器的负载转换开关嵌件的透视图，其中，可看到三个紧固在开关管上的开关区段和大质块元件，并且开关管保持飞轮质块的第一飞轮质块部分和第二飞轮质块部分；
[0038]图9示出按照图1的三相负载选择器的负载转换开关嵌件的另一透视图，其中，示出按照图8的三个紧固在开关管上的电阻装置和两个保持在开关管上的飞轮质块部分；
[0039]图10示出用于说明按照本发明的以三相负载转换开关形式的有载分接开关的内部结构的透视的剖视图，以及
[0040]图11示出负载转换开关的沿着在图10中画出的剖切线B-B的剖视图。
【具体实施方式】
[0041 ]对于本发明的相同或起相同作用的元件使用统一的附图标记。此外，为了可视性仅在各个图中示出对于描述相应的图所需的附图标记。示出的实施方式仅构成按照本发明的有载分接开关可以如何设计的实例并且因此不构成对本发明的封闭性限制。
[0042]图1示出按照本发明的三相有载分接开关或者说负载选择器1的透视图。该负载选择器1具有带有传动装置5的驱动器3、例如电动马达，该传动装置牵拉未示出的蓄能器。如果蓄能器被完全牵拉、亦即张紧，那么该蓄能器脱扣、突然释放其能量并且操纵负载转换开关嵌件14的开关管15。在此，旋转的开关管15保持在油箱18中。油箱18向上利用盖19封闭并且此外具有底部21。
[0043]按照本发明的负载选择器1具有第一相L1、第二相L2和第三相L3,这三个相上下相叠地设置在油箱18中。在这三个相Ll、L2、L3上方安置预选器37。在这里示出的视图中，用于预选器触点的电连接元件38设置在油箱18的油箱壁17上。在此，用于这三个相Ll、L2、L3的分接触点392(见图5-7)的电连接元件39也这样设置在负载选择器1上，使得所述电连接元件穿过油箱18的油箱壁17。
[0044]图2示出按照本发明的按照图1的具有负载转换开关嵌件14的负载选择器1的剖视图。负载转换开关嵌件14包括可围绕轴线A转动的开关管15。该开关管15在这里配设有三个按照本发明的开关模块24,亦即，每个相LI、L2、L3具有一个开关模块24。在此，负载选择器1的每个开关模块24包括一个紧固在开关管15上的开关区段25和至少一个结构相同的电阻装置27,所述电阻装置包括多个单独的并且结构相同的电阻元件28。所述结构相同的电阻元件28如在图3中示出的那样安置在扇形载体29中，该扇形载体与电阻元件28 —起形成结构相同的电阻装置27。
[0045]此外，如在图2中示出的那样，每个在油箱18的内壁20上的开关模块24配设有至少一个操纵元件50。在此，每个操纵装置41包括多个单独的并且结构相同的操纵元件50。所述操纵元件50优选适配于油箱18的内壁20的轮廓并且大致是片状的。
[0046]一个单独的这样的操纵元件50以在图4中的透视图示出。为了将操纵元件50紧固在油箱18的内壁20上（如在随后的图5中示出的那样），操纵元件50具有至少一个钻孔60,所述钻孔用于装配分接触点392(见图5、7)的电连接元件39并供其穿过。此外，每个操纵元件50具有至少一个穿孔62。所述穿孔62用于供至少两个用于引出环391 (见图
5、7、10)的保持元件31穿过并且在负载选择器的第一相L1中附加地用于供一个唯一的用于引出环391的电连接元件（未示出）穿过。此外，操纵元件50具有上控制曲线51和下控制曲线52,这两个控制曲线用于操纵在图7中示出的真空开关管33、34。
[0047]图5示出按照图4的具有操纵元件50的负载选择器的局部的剖视图。操纵元件50紧固在油箱18的内壁20上。在这里，相应的操纵元件50通过所述至少两个钻孔60 (见图4)和所述至少一个穿孔62 (见图4)利用各一个保持元件31保持在油箱18的内壁20上。保持元件31这样来安装，使得以此在这里示出的实施方式中将引出环391和两个分接触点392保持在相应的操纵元件50的内表面56上。其它实施方式也可以设有引出环391或者说引出触点391的和分接触点392的其它布置结构。
[0048]在此，每个所述分接触点392分别与一个电连接元件39连接，该电连接元件通向油箱18的外壁16。特别是，如在这里示出的那样，引出触点优选是引出环391。
[0049]图6示出负载选择器1沿着图1的剖切线A-A的剖视图，在此示出第一相L1的俯视图。如在这里示出的那样，在油箱18的内壁20上为第一相L1安置有适配于油箱18的内壁20的轮廓的操纵元件50,这些操纵元件构成操纵装置41。用于在此未示出的分接触点392的电连接元件39和用于在此未示出的引出环391的电连接元件68穿过相应的操纵元件50并且穿过油箱18的油箱壁17至该油箱的外壁16。在油箱18的外壁16上的罩盖30保持设置在油箱18的内壁20上的操纵元件50。对此，用于分接触点392的电连接元件39和用于引出环391的电连接元件68通过保持元件31 (在这里未示出，见图5)与配设的罩盖30这样配合作用，使得操纵元件50保持在油箱18的内壁20上。罩盖30放置在油箱18的外壁16上。每个所述操纵元件50具有上控制曲线51和下控制曲线52 (对此见图5)，以便与相应的相Ll、L2、L3的开关区段25的相应的并且配设有滚子43的操纵杆45配合作用。
[0050]此外，开关管15在每个相Ll、L2、L3中带有一个保持部40,在该保持部上除了电阻装置27和开关区段25之外还沿径向围绕开关管15的轴线A保持有大质块元件36。在此，开关区段25以该开关区段的用于分接触点392的可动触点29S和用于引出触点391的可动触点29A被这样装配（见图7)，使得操纵杆45的各滚子43分别与操纵元件50的相应的上、下控制曲线51、52配合作用，以便在每个开关区段25中操纵两个真空开关管33、34。图7以透视图示出这一点。因为所有其它的在这里示出的附图标记已经在对图1至6的在前的说明中阐述，所以在此省去再次说明。
[0051]如在图8和9中以按照本发明的负载选择器1的另外的透视图示出的那样，该负载选择器在一种优选的实施方式中具有飞轮质块35。该飞轮质块优选包括第一飞轮质块部分351和第二飞轮质块部分352并且此外带有大质块元件36。该大质块元件36和飞轮质块35对于促进切换过程的在时间上的运动进程是必需的，以便蓄能器的使开关管15转动的触发实现对负载选择器的各个开关状态的限定切换或者限定调节。由图8和9可看出，负载转换开关嵌件14包括三个相同的开关模块24。每个开关模块24已经在开关管15上装配有开关区段25和电阻装置27。
[0052]图10示出用于说明按照本发明的以三相负载转换开关1的形式的有载分接开关的内部结构的剖视图。负载转换开关1也包括可围绕轴线A转动的开关管15。在这里，开关区段25和各个组合在结构相同的电阻装置27中的结构相同的电阻元件28也可被视为开关模块24，它们同样如在对在前的图1至9说明的负载选择器中那样紧固在开关管15上。每个电阻装置27具有多个且相同的电阻元件28，这些电阻元件在这里也安置在扇形载体29 (见图3)中。
[0053]在这里示出的按照本发明的负载转换开关1的实施方式中，每个开关模块24的三个结构相同的具有扇形载体29和结构相同的电阻元件28的电阻装置27这样围绕开关管15的轴线A设置，使得这些结构相同的电阻装置27的布置结构包围开关管15。所述结构相同的电阻装置27的布置结构沿开关管15的轴线A的方向与三个开关区段25间隔开，这三个开关区段同样围绕开关管15安装。如在负载选择器中那样，在此也在负载转换开关1中多个操纵元件50按照已经在图4中描述的方式安装在负载转换开关1的油箱18的内壁20上。
[0054]每个所述开关区段25具有多个用于电接触导通选择器触点84的可动触点29S，所述选择器触点与图7的负载选择器的分接触点392结构相同。开关区段25同样具有多个用于引出触点391的可动触点29A，该引出触点在该实施方式中是引出环的环形区段。引出触点391也作为导向区段起作用。对此，在开关区段25上设有导向滚子47，所述导向滚子作用在导向区段上面和下面并且因此在开关管15转动时引导开关区段25。
[0055]按照本发明的负载转换开关1的开关管15带有用于电阻元件28的第一保持装置81，从而形成的电阻装置27包围开关管15。此外，开关管15在这里沿轴向方向带有第二保持装置82，该第二保持装置围绕开关管15保持所述三个开关区段25。
[0056]图11示出负载转换开关1沿着在图10中画出的剖切线B-B的剖视图。围绕开关管15设有三个结构相同的开关区段25，这三个开关区段之中的每个开关区段与一个在油箱18的内壁20上的配设的操纵元件50配合作用。这三个操纵元件50形成操纵装置41。如在对图4的说明中阐述的那样，每个操纵元件50具有一个上控制曲线51和一个下控制曲线52。每个所述开关区段25包括两个在此未示出的真空管，这两个真空管之中的每个真空管与一个操纵杆45配合作用，该操纵杆带有滚子43。各滚子43分别与上控制曲线51或下控制曲线52配合作用。开关模块24在第一相L1、第二相L2和第三相L3中分别包括