用于电动汽车或混合动力汽车的电功率分配器以及用于这类功率分配器的分配器壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于电动汽车或混合动力汽车的电功率分配器以及一种用于这类功率分配器的分配器壳体。
【背景技术】
[0002]在具有电动的驱动装置的电动汽车或混合动力汽车中，为多个部件(其中也包括驱动发动机)供应高压。高压在这里理解为数百伏的电压值，典型地例如在300伏到600伏的范围内。
[0003]因此，在这种机动车中，多个不同的高压消耗件必须经由相应的高压供电导线联接到汽车本身的电流或电压供应系统，通常是蓄电池或者发电机上。如果待联接的部件与电流源或电压源距离很远，那么对于供电导线来说需要很长的距离。由于经由供电导线传递的电压很高并且功率也相应很高，所以这些供电导线成本比较高、很重，并且此外还需要很多的安装空间。
【发明内容】
[0004]由此出发，本发明的基本任务是在这种电动汽车或混合动力汽车中将这种高压供电导线的布线耗费保持得尽可能少。
[0005]该任务根据本发明通过一种高压电功率分配器解决，该分配器通常优选安装在具有电动的驱动装置的电动汽车或混合动力汽车中。功率分配器在此具有带有联接空间的分配器壳体，在联接空间内，至少一条引入的供电导线联接到至少两条引出的供电导线上。这些供电导线在此分别穿过壳体穿通部插入联接空间中。
[0006]因此，在最简单的情况下，功率分配器例如按照Y分配器或T分配器的方式构造，其将引入的供电导线联接到两条引出的供电导线上。替选地，构造有多条引入和引出的供电导线同样是可行的。原则上仅需要将一个电势或一条芯线，例如蓄电池的正的参考电势引入功率分配器中，并且分配至引出的供电导线。尤其是在机动车中经常经由其他接地线实现与负的参考电势的联接。但替选地也存在如下可能性，即，在功率分配器中，将例如用于正的以及负的参考电势的两个引入的、绝缘的高压芯线分别分配至引出的供电导线上。
[0007]因此，通过这种尤其是按照Y分配器的方式构造成的功率分配器存在如下可能性，即，以分散的方式分配一条高压导线并且进而为不同的部件供电。由此，在那里经由功率分配器将将供电导线分配至两条另外的供电导线以联接不同的部件之前，例如只需要将一条高压供电导线从汽车的车尾区域引导到车头区域中。因此，由此可以省去在整个机动车上的双重的导线引导。
[0008]原则上还存在如下可能性，S卩，功率分配器构造用于分配至多于两个的供电导线。
基本原理是一致的。
[0009]由于很高的电压，这些高压供电导线配有屏蔽件，用于避免对车载电源电子器件的干扰影响。此外，为了确保即使在引入和引出的供电导线的连接区域内也有结构简单并且同时稳固的屏蔽件，根据本发明，分配器壳体两件式地构建，并且包括包围联接空间的、自承载式的罩式的内壳体，这个内壳体由两个相互连接的、由能导电的材料制成的罩构成，从而使得引入的供电导线和引出的供电导线之间的连接部位构造成EMV密封的。此外，分配器壳体具有由电绝缘材料制成的外壳体。外壳体尤其是构造成相对于周围环境密封的，从而不会有湿气侵入联接空间中，在联接空间内，各个供电导线的芯线端部可以是裸露的，以进行相互连接。外壳体此外将内壳体以罩的形式容纳在其中。因此，内壳体以其外壁优选直接贴靠在外壳体的内壁上。这两个壳体的轮廓和隆起部相互匹配。外壳体因此优选贴靠在内壳体上，并且将其完全包围。由此实现相对于周围环境的可靠的密封。因此，两个壳体以罩的形式相互包含。由于经由外壳体的密封，所以联接空间也不需要为了密封目的而被灌封。因此，联接空间是空的、由空气填充的内部空间。
[0010]供电导线的相应的屏蔽件此外分别与内壳体导电地连接。因此，这些屏蔽件连续不中断地经由内壳体相互连接。经由能导电的内壳体，供电导线的连接区域被可靠地电屏蔽。通过将分配器壳体两件式地构造实现如下特别的优点，即，电屏蔽以及相对于周围环境密封的两个功能相互分离，从而这两个壳体就其各自的功能而言能够分别专门进行设计。内壳体在此理解为联接空间的包围和限界，其导致对联接空间的完全的电磁屏蔽。
[0011]就一种尽可能稳固并且简单的设计方式而言，内壳体作为结实的、配有连续的壁的壳体，尤其是板材壳体。内壳体是自承载式的，并且因此整体上负责分配器壳体的机械稳定性，或者至少对此贡献很大。优选地，内壳体在此构造成板材弯曲件、板材冲压弯曲件或者深冲件，从而也确保了简单且低成本的制造。作为结实的设计方案的替选，内壳体为了减重配有缺口，或者整体上构造成框架的形式，但是本身坚固的并且是自承载式的。
[0012]除了通向联接空间内的壳体穿通部之外，内壳体在这里以合乎目的的方式完全封闭。由此实现良好的EMV屏蔽。
[0013]根据优选的第一实施变型方案，外壳体由注塑包封过程构造成。注塑包封在此理解为将内壳体嵌入首先至少是粘稠的、可成形的物质中，其然后硬化。因此，“注塑包封”尤其是也包括重新灌封(Umgiefen)。因此，内壳体嵌入注塑件或灌封件中，注塑件或灌封件限定出外壳体。因此，内壳体在一定程度上形成外壳体的凹模。
[0014]根据一种替选的设计方案，外壳体构造成单独的、独立的构件，其由单独制造的并且相互连接的罩部件构成，这些罩部件围绕内壳体放置。
[0015]就一种简单的结构上的装配而言，外壳体和/或内壳体优选各自由两个半罩构成，也就是说，它们形成隆起的结构并且在两者之间围出联接空间。半罩优选是相同的部件，从而尤其是内壳体的下罩和上罩是一样的。
[0016]即使在注塑包封的变型方案中，内壳体也由两个半罩构成。以合乎目的的方式，半罩在此构造有环绕的边缘，其中，内壳体的边缘优选置于外壳体的半罩之间，并且尤其是置于外壳体的相应的边缘之间，或者说在注塑包封的变型方案中，内壳体的边缘由注塑材料包住。由此实现内壳体的简单装配以及可靠的固定。外壳体优选是本身坚固的塑料壳体，它同样也是自承载式的。
[0017]为了确保将各个供电导线密封地插入联接空间中，供电导线优选密封地引导穿过相应的壳体穿通部。为此，以合乎目的的方式将密封元件置入壳体穿通部中，尤其是分配器壳体的半罩之间。
[0018]作为直接密封的替选，在一种优选的改进方案中，构造有间接的密封，其中，设置有带有置于其中的密封元件的密封套筒。供电导线在此密封地引导穿过密封元件。密封套筒此外还负责相对于壳体穿通部的内壁进行密封。因此，由此一方面相对于相应的供电导线的外周边和另一方面相对于相应的壳体穿通部的内壁的分开的密封通过两个单独的部件(密封套筒和密封元件)来实现。因此，材料选择、尺寸大小等可以最佳地与相应的材料，尤其是一方面供电导线的电缆外套和另一方面壳体穿通部的金属相协调。因此，密封套筒和密封元件优选也由不同的材料制成。
[0019]以合乎目的的方式，密封套筒整体上大致呈锅形地构造有环形的套筒底部和套筒外套。密封元件在此置于由套筒外套撑开的空间内。环形的套筒底部此外优选与环形外套联接，环形外套在周侧密封地贴靠到电缆外套上。因此，通过在横截面中观察呈阶梯形的设计方案，通过密封套筒本身已经实现了不仅相对于供电导线而且还相对于壳体穿通部的密封。同时，由此提供用于密封元件的容纳空间。
[0020]就屏蔽件与内壳体的可靠的电接触而言，屏蔽件首先与屏蔽套筒结构组件接触，该结构组件本身又与内壳体电连接。因此，经由屏蔽套筒结构组件一方面确保与相应的供电导线的屏蔽件的安全且可靠的电连接，并且另一方面同时确保与内壳体的可靠的电连接，以便确保期望的连续的屏蔽。
[0021]以合乎目的的方式，屏蔽套筒结构组件在此布置在，尤其是夹在相应的壳体穿通部中。屏蔽套筒结构组件在此尤其是构造在密封元件的面对联接空间的侧上。通过夹在内壳体和壳体罩之间确保可靠的电连接。在此，尤其是屏蔽套筒结构组件也略微变形。优选地，屏蔽套筒结构组件为此具有弹簧弹性地挤压内壳体的接触弹簧。
[0022]在屏蔽套筒结构组件的区域内，内壳体在此相应具有接套，电缆引导穿过这个接套。通过构造成接套确保屏蔽套筒结构组