高铁列车lte-r多功能天线装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高铁列车多功能天线装置，且更具体地涉及高铁列车LTE-R多功能天线装置。
【背景技术】
[0002]随着高速铁路技术的不断发展，对通信领域的要求从系统稳定可靠、沿途高质量无线覆盖、高速运行中的优秀系统性能，系统可扩展、可演进，满足更高的生产通信需求及旅客的通信需求等。面对未来发展趋势，现有的GSM-R系统已在很多方面显示出诸多的局限性。因此，国际铁路联盟(UIC)已基本确认长期演进技术(LTE)作为下一代铁路无线通信技术，LTE应用于铁路即为LTE-R。
[0003]高铁列车需要接收GPS信号、450MHz无线列调信号、800MHz列车防护报警信号、GSM-R信号、LTE-R信号。通过将每个天线与其他天线分离以明显距离可能最小化信号干扰。但是将一个天线定位成与一个或多个其他天线分离可能导致更昂贵的实施，这是因为这样做需要附加的材料和安装成本。
【实用新型内容】
[0004]根据实施方式，提供了一种高铁列车LTE-R多功能天线装置，其包括:主LTE-R天线LTE-R天线；800MHZ天线；450MHZ天线；GPS天线；GSM_R天线，所述GSM-R天线定位在所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线之间；天线装置外壳，所述天线装置外壳的长度小于或等于200毫米、宽度小于或等于100毫米、高度小于或等于90毫米，所述主LTE-R天线、所述副LTE-R天线、所述800MHZ天线、所述450MHZ天线、所述GPS天线、所述GSM-R天线被固定在所述天线装置外壳内。
[0005]本实用新型还包括以下方案:
[0006]1.一种高铁列车LTE-R多功能天线装置，所述高铁列车LTE-R多功能天线装置包括:主LTE-R天线；副LTE-R天线；800MHZ天线；450MHZ天线；GPS天线；GSM_R天线，所述GSM-R天线定位在所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线之间；天线装置外壳，所述天线装置外壳的长度小于或等于200毫米、宽度小于或等于100毫米、高度小于或等于90毫米，所述主LTE-R天线、所述副LTE-R天线、所述800MHZ天线、所述450MHZ天线、所述GPS天线、所述GSM-R天线被固定在所述天线装置外壳内。
[0007]2.根据方案I所述的高铁列车LTE-R多功能天线装置，其中，所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线定位成彼此相距不大于200毫米。
[0008]3.根据方案I所述的高铁列车LTE-R多功能天线装置，还包括定位在所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线之间的LTE-R天线。
【附图说明】
[0009]在下文将结合附图来描述本实用新型的实施方式，
[0010]图1是多功能列车天线装置的示例性实施方式。
【具体实施方式】
[0011]下文描述的高铁列车LTE-R多功能天线装置包括主LTE-R天线；副LTE-R天线；800MHZ天线；450MHZ天线；GPS天线；以及GSM-R天线。主LTE-R天线；副LTE-R天线；800MHZ天线；450MHZ天线；GPS天线；以及GSM-R天线的每个都定位成彼此十分接近，通过将这些元件放置在单个保护性外壳内可实现这种布置。
[0012]高铁列车LTE-R多功能天线装置基于GSM-R数字移动通信技术、GPS全球定位技术、450MHz模拟无线电台通信技术、800MHz无线电台通信技术、LTE-R通信技术等，它与地面设备进行无线通信联系。
[0013]比较而言，主和副LTE-R天线可以彼此十分接近地安装。在将主LTE-R天线、副LTE-R天线定位成彼此接近成不到200mm的实施例中，该系统可包括主LTE-R天线、副LTE-R天线、GPS天线。通过使用具有几何形状的主和副LTE-R天线并且将主LTE-R天线和副LTE-R天线设置在天线装置的相反两端上，可实施该布置。还可能的是，将GPS天线定位成最接近副LTE-R天线，或在副LTE-R天线和主LTE-R天线之间。通常而言，天线装置可在长度上等于或小于200mm、在宽度上等于或小于10mm且在高度上等于或小于90mm的单元中实现。
[0014]图1中显示出了高铁列车LTE-R多功能天线装置的示例性实施方式。高铁列车LTE-R多功能天线装置包括主LTE-R天线、副LTE-R天线、以及可定位在主LTE-R天线和副LTE-R天线之间的GSM-R天线。每个天线可被包围在防风雨的天线外壳内，并且借助可安装在车顶上的天线底座被附接到列车的车顶，所述天线底座可以是列车天线装置的一部分或由该列车天线装置携带。
[0015]此外，根据具体空间布置，列车天线装置的天线可相对于彼此定位，所述具体空间布置包括将主LTE-R天线和副LTE-R天线彼此尽可能远离地定位，但仍处于列车天线装置内。为了将主LTE-R天线和副LTE-R天线彼此远离地定位，GSM-R天线可定位在主LTE-R天线和副LTE-R天线之间并且最接近副LTE-R天线。这些特征可有助于列车天线装置最小化不同天线之间的干扰。
[0016]在防风雨外壳内包括主LTE-R天线；副LTE-R天线；800MHZ天线；450MHZ天线；GSM-R天线；以及GPS天线，这些部件中的每个都可借助通信线缆来传送信息至列车。防风雨外壳可采用空气动力学形状，其与该外壳所容纳的天线部件的形状相一致。通信线缆能够穿过可安装在车辆车顶上的天线底座而进入到防风雨外壳中，在防风雨外壳中，通信线缆被附接到合适的天线。
[0017]本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高铁列车LTE-R多功能天线装置，其特征为，所述高铁列车LTE-R多功能天线装置包括:主LTE-R天线LTE-R天线；800MHZ天线；450MHZ天线；GPS天线；GSM_R天线，所述GSM-R天线定位在所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线之间；天线装置外壳，所述天线装置外壳的长度小于或等于200毫米、宽度小于或等于100毫米、高度小于或等于90毫米，所述主LTE-R天线、所述副LTE-R天线、所述800MHZ天线、所述450MHZ天线、所述GPS天线、所述GSM-R天线被固定在所述天线装置外壳内。
2.根据权利要求1所述的高铁列车LTE-R多功能天线装置，其中，所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线定位成彼此相距不大于200毫米。
3.根据权利要求1所述的高铁列车LTE-R多功能天线装置，还包括定位在所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线之间的GSM-R天线。
【专利摘要】本实用新型涉及高铁列车LTE-R多功能天线装置。具体地，其包括：主LTE-R天线；副LTE-R天线；800MHz天线；450MHZ天线；GPS天线；以及GSM-R天线，其中，所述GSM-R天线定位在所述主LTE-R天线和所述副LTE-R天线之间。本实用新型将多个天线定位于一个装置外壳内，可以节省更多的材料和安装成本。
【IPC分类】H01Q1-42, H01Q1-32, H01Q21-28
【公开号】CN204289692
【申请号】CN201420743199
【发明人】龙章勇, 李鹏, 王雅
【申请人】南京铁道职业技术学院
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月27日