近闪微动开关4d，保持近闪控制电路的断开。需要实现近闪时，将操作手柄I沿竖直方向向下压，则远闪控制凸块414下压远闪微动开关4c按钮，远闪控制电路断开；同时近闪控制凸块415下压近闪微动开关4d按钮，实现近闪控制电路导通。
[0045]进一步，为了使得本实用新型汽车组合开关具有更好的防尘防水功能，延长本实用新型汽车组合开关的使用寿命，作为一种更优的技术方案，所述喇叭控制压件25的抵压端外围与操作手柄I之间设有硅胶圈；所述连接管5与操作手柄I之间的连接处外围套设有一硅胶圈；所述安装基座21首端外围与操作手柄I之间设有硅胶圈；所述连接管5和所述固定控制块41之间的连接处外围套设有防尘防水硅胶套6。
[0046]相对于现有技术，本实用新型汽车组合开关通过对开关组件进行改进，利用微动式结构替代现有弹片式结构，克服了多点敞开式弹片结构存在的零部件多、装配难度大和紧凑性差等问题，同时相应地改变开关部分的安装结构，有效地简化了组合开关的内部结构和生产工序，降低了装配难度，生产效率高、结构紧凑性强、牢固性好、承重能力强且质量稳定。
[0047]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
【主权项】
1.一种汽车组合开关，其特征在于:包括筒体结构的操作手柄、安装于操作手柄内的第一开关组件、固定座和安装于固定座内并与操作手柄连接的第二开关组件；所述第一开关组件和第二开关组件均由开关部分和机械部分构成，所述开关部分为微动按压式结构，所述机械部分通过轻触按压方式控制所述开关部分的工作状态。2.根据权利要求1所述的汽车组合开关，其特征在于:所述第一开关组件的开关部分包括多个调速微动开关，及其机械部分包括被操作手柄套设的安装基座和调速控制压件；所述安装基座设有开关安装槽；所述多个调速微动开关安装于所述开关安装槽中，且其按钮外露于开关安装槽的槽口 ；所述调速控制压件外侧面与操作手柄内壁嵌合，内侧面设有分别用于控制多个调速微动开关通断且相互平行的多个凸出部分；通过操作手柄旋转带动调速控制压件绕安装基座轴线转动实现多个凸出部分轮流并交替抵压和远离与其对应的调速微动开关的按钮。3.根据权利要求2所述的汽车组合开关，其特征在于:所述操作手柄内壁设有控制嵌合槽，以及所述调速控制压件包括分别与多个调速微动开关一一对应的多个弹性压片和断截面结构为弧形的控制片；每个弹性压片一端铰接于与其对应的调速微动开关中设有按钮所在的一端相对的另一端，且每个弹性压片另一端接触于与其对应的调速微动开关的按钮顶面；所述控制片的凸面设有与所述控制嵌合槽嵌合的控制嵌合块，其凹面设有所述多个凸出部分。4.根据权利要求3所述的汽车组合开关，其特征在于:每个调速微动开关中按钮所在的一端相对的另一端设有一限位槽，且每个调速微动开关中设有限位槽的一侧侧面开设有一滑槽；所述开关安装槽包括相互连通且并排设置的多个调速安装槽位；每个调速安装槽位槽底设有与调速微动开关引脚匹配的引脚通孔，且每个调速安装槽位一内壁设有垂直于槽底并与调速微动开关滑槽配合的限位条；所述限位条顶端为与限位槽配合的限位块；安装时，微动开关通过限位槽沿限位条滑行至调速安装槽位中，且其引脚穿伸引脚通孔；安装后，限位块由滑槽与限位槽的连接处下压而弹设并抵压于限位槽。5.根据权利要求4所述的汽车组合开关，其特征在于:所述滑槽与限位槽的连接处中与滑槽连通的一面为一倾斜向上的上倾斜面；所述限位块中被连接处下压的一面为与所述上倾斜面配合且倾斜向下的下倾斜面。6.根据权利要求4所述的汽车组合开关，其特征在于:所述操作手柄内壁末端设有一限位嵌合槽，所述安装基座末端设有一档位限定齿，所述第一开关组件的机械部分还包括档位限定环；所述档位限定环套设于所述安装基座末端，其首端端面均匀设有多个齿片，每相邻两齿片之间形成一可与所述档位限定齿啮合的啮合固定槽；且所述档位限定环外围壁面设有一与所述限位嵌合槽嵌合并与所述控制嵌合块共线的限位嵌合块。7.根据权利要求6所述的汽车组合开关，其特征在于:所述开关安装槽还包括一与所述多个调速安装槽位并排设置的喷洒安装槽位；所述第一开关组件的开关部分还包括用于控制喷洒头工作并安装于所述喷洒安装槽位的喷洒微动开关，及其机械部分还包括用于控制喷洒微动开关通断的喷洒控制压块；所述喷洒控制压块一端与操作手柄末端内侧连接，另一端贯穿安装基座末端并触碰于喷洒微动开关的按钮顶端；通过操作手柄沿其轴向往安装基座首端顶推带动喷洒控制压块抵压喷洒微动开关的按钮实现喷洒微动开关的导通。8.根据权利要求7所述的汽车组合开关，其特征在于:所述安装基座设有一喇叭安装槽；所述第一开关组件的开关部分还包括用于控制喇叭工作的喇叭微动开关，及其机械部分还包括用于控制喇叭微动开关通断的喇叭控制压件；所述喇叭安装槽沿安装基座轴向设置于安装基座末端中部；所述喇叭微动开关设置于喇叭安装槽中；所述喇叭控制压件相对两端分别为抵压端和操作端；所述抵压端外围由操作手柄末端套设，并通过一弹簧与安装基座末端端部连接，且其设有一用于抵压喇叭微动开关按钮的喇叭控制压块；所述喇叭控制压块触碰于喇叭微动开关的按钮顶端，且其可由外露于操作手柄末端的操作端沿操作手柄轴向往安装基座末端顶推抵压喇叭微动开关的按钮而实现喇叭微动开关的导通。9.根据权利要求1所述的汽车组合开关，其特征在于:所述固定座为由上盖体和下盖体连接形成的空心座体；所述第二开关组件的开关部分包括前后设置的左转微动开关和右转微动开关，及其机械部分包括与操作手柄连接的固定控制块；所述左转微动开关和右转微动开关并列插设于所述下盖体；所述固定控制块一侧与所述上盖体嵌合固定连接，其另一侧的一端为转向控制端，所述转向控制端设有前后设置的左转控制凸块和右转控制凸块；所述左转控制凸块和右转控制凸块之间的间隔形成一用于实现左转微动开关和右转微动开关复位的复位凹槽，且其分别抵靠于所述左转微动开关和右转微动开关的按钮一侧。10.根据权利要求9所述的汽车组合开关，其特征在于:所述第二开关组件的开关部分还包括用于控制汽车灯光远闪和近闪的远闪微动开关和近闪微动开关；所述固定控制块中转向控制端所在的一端相对的另一端为灯光控制端；所述远闪微动开关和近闪微动开关并排插设于所述下盖体；所述灯光控制端设有相互平行的远闪控制凸块和近闪控制凸块；所述远闪控制凸块和近闪控制凸块分别触碰于远闪微动开关和近闪微动开关的按钮。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车组合开关，包括筒体结构的操作手柄、安装于操作手柄内的第一开关组件、固定座和安装于固定座内并与操作手柄连接的第二开关组件；所述第一开关组件和第二开关组件均由开关部分和机械部分构成，所述开关部分为微动按压式结构，所述机械部分通过轻触按压方式控制所述开关部分的工作状态。通过对开关组件进行改进，利用微动式结构替代现有弹片式结构，克服了多点敞开式弹片结构存在的零部件多、装配难度大和紧凑性差等问题，同时相应地改变开关部分的安装结构，有效地简化了组合开关的内部结构和生产工序，降低了装配难度，生产效率高、结构紧凑性强、牢固性好、承重能力强且质量稳定。
【IPC分类】H01H89/00
【公开号】CN204857649
【申请号】CN201520524653
【发明人】陈原溥
【申请人】车展交通器材(台山)有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月20日