开关模块及其导光条的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及汽车的开关模块。
【背景技术】
[0002]汽车的开关模块用于控制汽车的各种电子设备，为了便于驾驶员识别电子设备的状态，会在开关模块上增加导光区域，导光区域以点亮或者熄灭的方式指示电子设备的状态。开关模块上的导光区域主要通过导光条的方式来实现。图1揭示了现有技术中所采用的开关模块及其导光条的结构。如图1所示，导光条102设置在开关模块的键帽104的内部，导光条102与键帽104于键帽104的顶部表面组装。在键帽104的顶部表面上形成透光区域，导光条102与键帽104组装后，导光条102对准键帽104上的透光区域，导光条102的另一端连接到光源，光源打开或者关闭，光通过导光条102传递，使得键帽104上的透光区域显示出点亮或者熄灭的状态。
[0003]由于导光条102与键帽104是在键帽104的而顶部表面组装，因此在键帽104的顶部表面存在装配间隙106。位于键帽顶部的装配间隙106存在进水的隐患，该间隙处容易积水，如果遇到振动，水容易沿着装配间隙流入到开关模块内部，使得开关模块内部的线路板进水之后产生故障。此外，如果键帽104的透光区域面积较大，那么希望导光条102同时具备较好的透光性和均匀性，以使得导光区域获得较好的发光均匀性。但一般对于导光条102的材质来说，具备较好透光均匀性的材质的透光率较差，会造成键帽104的透光区域的整体亮度不足，在强光干扰下显示差别不明显。而透光率较好的材料透光均匀性较差，不能满足发光均匀性的要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提出一种适用于开关模块的导光结构，可以同时满足高亮度和均匀性的显示要求。
[0005]根据本实用新型的一实施例，提出一种开关模块的导光条，包括:第一导光条和第二导光条。第一导光条与开关模块的键帽形成一体。第二导光条与第一导光条连接。第一导光条和第二导光条的连接处在键帽内，第一导光条的透光均匀性好于第二导光条，第二导光条的透光率好于第一导光条。
[0006]在一个实施例中，第一导光条与键帽以嵌件注塑形成一体。
[0007]在一个实施例中，第一导光条上设置散光剂。第二导光条具有不低于1250坎德拉的壳度等级。
[0008]根据本实用新型的一实施例，提出一种开关模块，包括键帽和导光条，其中导光条包括第一导光条和第二导光条。第一导光条与开关模块的键帽形成一体。第二导光条与第一导光条连接。第一导光条和第二导光条的连接处在键帽内，第一导光条的透光均匀性好于第二导光条，第二导光条的透光率好于第一导光条。
[0009]在一个实施例中，第一导光条与键帽以嵌件注塑形成一体。
[0010]在一个实施例中，第一导光条上设置散光剂。第二导光条具有不低于1250坎德拉的壳度等级。
[0011 ] 在一个实施例中，键帽上对应第一导光条的位置形成透光口。
[0012]在一个实施例中，透光口由喷漆工艺和激光雕刻工艺形成。
[0013]由于第一导光条与键帽形成一体，因此在键帽上没有装配间隙，提高了开关模块的防水性。第一导光条具备较好的透光均匀性而第二导光条具有较高的透光率，因此能够同时满足亮度和均匀性的要求。
【附图说明】
[0014]本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:
[0015]图1揭示了现有技术中所采用的开关模块及其导光条的结构。
[0016]图2揭示了根据本实用新型的一实施例的开关模块及其导光条的结构。
[0017]图3揭示了根据本实用新型的一实施例的开关模块的整体结构。
【具体实施方式】
[0018]参考图2所示，揭示了根据本实用新型的一实施例的开关模块及其导光条的结构。如图所示，本实用新型提出一种开关模块，包括键帽204和导光条202。导光条202包括第一导光条221和第二导光条222。第一导光条221与开关模块的键帽204形成一体。在一个实施例中，第一导光条221与键帽204以嵌件注塑形成一体。键帽204在其顶部表面上对应第一导光条221的位置形成透光口。透光口由喷漆工艺和激光雕刻工艺形成。一般是先进行喷漆工艺，而后进行激光雕刻工艺。第一导光条221在键帽204注塑成形时以嵌件的方式嵌入到键帽204中形成一体。这样键帽204与第一导光条221在外部就不存在装配间隙，是一体化的结构。在键帽204的顶部表面上对应第一导光条221的位置，先通过喷漆工艺进行加工，然后由激光雕刻出透光口使得键帽204和第一导光条221形成一体化结构并且第一导光条221能够很好地起到导光的作用。第二导光条222与第一导光条221连接。第一导光条和第二导光条的连接处在键帽204内。在材质的选择上，第一导光条221选择透光均匀性较好的材质，第二导光条222选择透光率高的材质，或者说，第一导光条221的透光均匀性好于第二导光条222，而第二导光条222的透光率好于第一导光条221。从外部看，键帽与第一导光条是一体化的，不存在装配间隙，因此具有较好的防水性能。同时采用两段式的导光条设计结构能够同时满足透光率和均匀性的需求。第二导光条222主要用作高亮光的传递，因此采用具有较高透光率的材质以减少传递过程中光的损耗，在一实施例中的第二导光条具有不低于1250坎德拉的亮度等级。第一导光条221作为最后阶段的导光部件，采用具有透光均匀性较好的材质，一般来说在第一导光条上设置散光剂，以增加导光的均匀性。图3揭示了根据本实用新型的一实施例的开关模块的整体结构。
[0019]虽然上述的实施例是结合开关模块的整体进行介绍，本实用新型还提出一种开关模块的导光条，包括:第一导光条和第二导光条。第一导光条与开关模块的键帽形成一体。第二导光条与第一导光条连接。第一导光条和第二导光条的连接处在键帽内，第一导光条的透光均勾性好于第二导光条，第二导光条的透光率好于第一导光条。在一个实施例中，第一导光条与键帽以嵌件注塑形成一体。
[0020]本实用新型中，由于第一导光条与键帽形成一体，因此在键帽上没有装配间隙，提高了开关模块的防水性。第一导光条具备较好的透光均匀性而第二导光条具有较高的透光率，因此能够同时满足亮度和均匀性的要求。
[0021]上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
【主权项】
1.一种开关模块的导光条，其特征在于，包括: 第一导光条，第一导光条与开关模块的键帽形成一体； 第二导光条，第二导光条与第一导光条连接； 其中第一导光条和第二导光条的连接处在键帽内，第一导光条的透光均匀性好于第二导光条，第二导光条的透光率好于第一导光条。2.如权利要求1所述的开关模块的导光条，其特征在于，所述第一导光条与键帽以嵌件注塑形成一体。3.如权利要求1所述的开关模块的导光条，其特征在于， 所述第一导光条上设置散光剂； 所述第二导光条具有不低于1250坎德拉的亮度等级。4.一种开关模块，包括键帽和导光条，其特征在于，所述导光条包括: 第一导光条，第一导光条与开关模块的键帽形成一体； 第二导光条，第二导光条与第一导光条连接； 其中第一导光条和第二导光条的连接处在键帽内，第一导光条的透光均匀性好于第二导光条，第二导光条的透光率好于第一导光条。5.如权利要求4所述的开关模块，其特征在于，所述第一导光条与键帽以嵌件注塑形成一体。6.如权利要求4所述的开关模块，其特征在于， 所述第一导光条上设置散光剂； 所述第二导光条具有不低于1250坎德拉的亮度等级。7.如权利要求4所述的开关模块，其特征在于，所述键帽上对应第一导光条的位置形成透光口。8.如权利要求7所述的开关模块，其特征在于，所述透光口由喷漆工艺和激光雕刻工艺形成。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种开关模块的导光条，包括：第一导光条和第二导光条。第一导光条与开关模块的键帽形成一体。第二导光条与第一导光条连接。第一导光条和第二导光条的连接处在键帽内，第一导光条的透光均匀性好于第二导光条，第二导光条的透光率好于第一导光条。本实用新型还揭示了一种开关模块，包括键帽和导光条，其中导光条包括第一导光条和第二导光条。由于第一导光条与键帽形成一体，因此在键帽上没有装配间隙，提高了开关模块的防水性。第一导光条具备较好的透光均匀性而第二导光条具有较高的透光率，因此能够同时满足亮度和均匀性的要求。
【IPC分类】H01H13/14, H01H13/83
【公开号】CN205354928
【申请号】CN201620146084
【发明人】林仲惶, 张莉, 肖文飞
【申请人】上汽大众汽车有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月26日