天线底座的制作方法

文档序号:10770768阅读:456来源:国知局
天线底座的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种天线底座,应用于飞机,该天线底座包括侧壁、多个加强筋、底座表面,所述侧壁、底座表面组成半封闭的空腔,所述加强筋位于所述空腔内部并和所述侧壁固定连接,所述侧壁上设置有多个减轻孔。本实用新型提供的天线底座,能够满足底座强度和功能的要求,且重量减轻。
【专利说明】
天线底座
技术领域
[0001]本实用新型涉及天线领域,具体涉及一种新型天线底座。
【背景技术】
[0002]飞机上的天线主要分通信天线、导航天线和雷达天线。其工作频率从长波、中波、短波直到微波波段。飞机上的天线应体积小、重量轻、强度高,并做成流线型或隐蔽式或共形,以减小对气动性能的影响。一架现代飞机通常装有一、二十种天线。这些天线都需要天线底座以固定在飞机上。由于飞机上的每个部件都有重量标准,因此在设计天线底座时需要在满足底座强度和功能的基础上,尽量减轻天线底座的重量。如何在达到天线底座强度的基础上,减少天线底座重量,是设计时需要解决的关键问题。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此,本实用新型提供一种新型天线底座,以满足上述要求。
[0004]本实用新型提供一种天线底座,其特征在于,所述天线底座包括侧壁、多个加强筋、底座表面,其中,所述侧壁、底座表面组成半封闭的空腔,所述加强筋位于所述空腔内部并和所述侧壁固定连接,所述侧壁上设置有多个减轻孔。
[0005]优选地,在所述侧壁上有多个螺纹孔,所述天线底座通过多个螺纹孔固定连接外部的天线。
[0006]优选地,在所述底座表面上有多个螺纹孔,所述天线底座通过多个螺纹孔固定连接外部的天线。
[0007]优选地,通过迭代优化实验获得的所述加强筋的位置、个数和重量。
[0008]优选地,通过迭代优化实验获得所述减轻孔的位置、个数和大小。
[0009]优选地,所述加强筋和所述底座表面、所述侧壁通过一体材料掏空制作而成。
[0010]优选地,所述加强筋和所述侧壁分体制作而成。
[0011 ] 优选地,所述加强筋通过螺栓固定连接到所述侧壁上。
[0012]优选地,所述加强筋通过粘胶固定连接到所述侧壁上。
[0013]优选地,所述加强筋上还设置有加强条,所述加强条用于调节所述加强筋重量。
[0014]本实用新型提供一种天线底座,应用于飞机上,该天线底座包括侧壁、多个加强筋、底座表面,所述侧壁、底座表面组成半封闭的空腔,所述加强筋位于所述空腔内部并和所述侧壁固定连接,所述侧壁上设置有多个减轻孔。本实用新型提供的天线底座,能够满足底座强度和功能的要求,且重量减轻。
【附图说明】
[0015]通过参照以下附图对本实用新型实施例的描述,本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚,在附图中:
[0016]图1是本实用新型实施例天线底座的一个侧面的示意性框图;
[0017]图2是本实用新型实施例天线底座的另一个侧面示意性框图。
[0018]其中,1、侧壁2、加强筋3、底座表面4、减轻孔
【具体实施方式】
[0019]以下基于实施例对本实用新型进行描述,但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中,详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质,公知的方法、过程、流程没有详细叙述。另外附图不一定是按比例绘制的。
[0020]本实用新型将天线底座的底面上表面掏空,使底座重量减轻,通过为了保证底座强度,在掏空的底座内部设置加强筋,以达到底座重量和强度的较优配置。具体地,如图1,2所示的天线底座,包括侧壁1、底座表面3,侧壁1、底座表面3构成一个半封闭的空腔,在空腔内部设置有多个加强筋2和侧壁I固定连接,用于加强底座的强度。
[0021]本领域的技术人员可以理解,加强筋2和侧壁I可以是一体地(例如,由同种材料通过掏空形成侧壁和加强筋),也可以是分体的,两者之间通过诸如螺栓、粘胶等方式固定,只要能够满足所需的强度即可。
[0022]在天线底座的侧壁或者底座表面可以设置有多个螺纹孔(图未示),通过螺纹孔和外部的天线固定,当然也可以通过其他方式固定天线,这里就不一一赘述。
[0023]在一个优选的实施例中,加强筋2上还可以设置有加强条,通过加强条的调节有利于改善加强筋重量的调节精度。
[0024]如图1和图2所示,天线侧壁I还可以设置有减轻孔4,进一步减轻底座重量。在本实用新型中,天线底座上的减轻孔4的位置、直径和个数通过迭代优化实验获得。首先根据经验选择适当个数和位置的减轻孔4以及减轻孔4的直径,测试整个底座的重量和强度,将上一次的测试结果作为下一次调整的依据,直至获得一个最新配置的减轻孔4。同样的方式也用于底面上的加强筋2的位置、重量和个数的获取。当然,也可以通过同一个迭代优化实验对加强筋2和减轻孔4的设置进行同步研究,同步研究的目的是减少无用实验。通过上述迭代优化实验得到一个重量和强度的较佳比值的天线底座。
[0025]本实用新型提供一种天线底座,应用于飞机上,该天线底座包括侧壁、多个加强筋、底座表面,所述侧壁、底座表面组成半封闭的空腔,所述加强筋位于所述空腔内部并和所述侧壁固定连接,所述侧壁上设置有多个减轻孔。本实用新型提供的天线底座,能够满足底座强度和功能的要求,且重量减轻。
[0026]以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并不用于限制本实用新型,对于本领域技术人员而言,本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种天线底座,其特征在于,所述天线底座包括侧壁、多个加强筋、底座表面,其中,所述侧壁、底座表面组成半封闭的空腔,所述加强筋位于所述空腔内部并和所述侧壁固定连接,所述侧壁上设置有多个减轻孔。2.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,在所述侧壁上有多个螺纹孔,所述天线底座通过多个螺纹孔固定连接外部的天线。3.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,在所述底座表面上有多个螺纹孔,所述天线底座通过多个螺纹孔固定连接外部的天线。4.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,通过迭代优化实验获得的所述加强筋的位置、个数和重量。5.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,通过迭代优化实验获得所述减轻孔的位置、个数和大小。6.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,所述加强筋和所述底座表面、所述侧壁通过一体材料掏空制作而成。7.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,所述加强筋和所述侧壁分体制作而成。8.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,所述加强筋通过螺栓固定连接到所述侧壁上。9.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,所述加强筋通过粘胶固定连接到所述侧壁上。10.根据权利要求1所述的天线底座,其特征在于,所述加强筋上还设置有加强条,所述加强条用于调节所述加强筋重量。
【文档编号】H01Q1/12GK205452512SQ201521140989
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】不公告发明人
【申请人】深圳光启高等理工研究院
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