专利名称：多功能动力电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种具有电动功能，交、直流发电功能等多种功能的有刷直流电机。
多功能动力电机是采用以下技术方案实现的它具有电机外壳，电机外壳两端装置有电机端盖，电枢铁芯装置在电机外壳内壁上，线圈绕制在电枢铁芯上，线圈绕组包括电动绕组及交流发电绕组，内定子固定在电机轴上，电机外壳内装置的永磁体固定在内定子上，电机的刷架也固定在电机的内定子上，刷架上装置有碳刷、压簧，电机换向器由换向片，双电源铜环(或称集电环)组成，电机换向器装置在电机外壳内固定在电枢铁芯上，双电源铜环装置在换向片两侧或同时装置在换向片的任意一侧。
电机外壳可直接采用电动车轮毂；在双电源铜环与换向片之间以及换向片相互之间装置有绝缘层。
多功能动力电机工作原理是本电机在作动力电机时，蓄电池电源通过碳刷导入换向片，给电机电动绕组提供电流，使电机电枢旋转带动电机外壳(轮毂)旋转，使电动车前进。此时交流发电绕组同步发电。当电动车在正常行驶中速度控制器回零时，电机电动绕组无电压、电流输入，电动车自行滑行，电机外壳(轮毂)继续旋转，电机电动绕组反输出直流电压，绕制在电枢上的交流发电绕组输出交流电压经双电源铜环(或称集电环)、碳刷、电源线引出电机外，再经整流调节后给电动车蓄电池补充电。当电动车作自行车用时，脚踏电动车前进，带动电机外壳(轮毂)旋转，电机电动绕组反输出直流电压，绕制在电枢上的交流发电绕组输出交流电压经双电源铜环(或称集电环)、碳刷、电源线引出电机外，再经整流调节后给电动车蓄电池充电，也可将交流发电绕组输出的交流电压整流后与电动绕组反输出的直流电压串联经稳压后给电动车蓄电池充电。
多功能动力电机电枢绕组包括直流电动绕组和交流同步发电绕组，两组绕组绕制在同一个电枢铁芯上，电枢铁芯作转子，电机永磁体作定子，电机外壳(轮毂)作转子，装置有换向器，可以将电动功能、交、直流发电功能集于一体，工作时相互独立，互不干扰，能节约能源，同时提高了连续行驶里程。本实用新型多功能动力电机设计合理、功能多、体积小、安装方便、成本低廉、效率高、无噪音。
图1为本实用新型多功能动力电机结构示意图
权利要求1.一种多功能动力电机，具有电机外壳(10)，其特征是电机外壳(10)两端装置有电机端盖(13)，电枢铁芯(1)装置在电机外壳(10)内壁上，线圈绕组(14)绕制在电枢铁芯(1)上，线圈绕组(4)包括电动绕组及交流发电绕组，内定子(3)固定在电机轴(11)上，电机外壳(10)内装置的永磁体(2)固定在内定子(3)上，电机的刷架(4)也固定在电机的内子(3)上，刷架(4)上装置有碳刷、压簧(1 2)，电机换向器(6)由换向片(7)，双电源铜环或称集电环(9)组成，电机换向器(6)装置在电机外壳(10)内固定在电枢铁芯(1)上，双电源铜环(9)装置在换向片(7)两侧或同时装置在换向片(7)的任意一侧。
2.根据权利要求1所述的多功能动力电机，其特征是电机外壳(10)为轮毂式。
3.根据权利要求1所述的多功能动力电机，其特征是在双电源铜环(9)与换向片(7)之间以及换向片(7)相互之间装置有绝缘层。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能动力电机，电机外壳(10)两端装置有电机端盖(13)，电枢铁芯(1)装置在电机外壳(10)内壁上，线圈绕组(14)绕制在电枢铁芯(1)上，线圈绕组(4)包括电动绕组及交流发电绕组，内定子(3)固定在电机轴(11)上，电机外壳(10)内装置的永磁体(2)固定在内定子(3)上，电机的刷架(4)也固定在内定子(3)上，电机换向器(6)由换向片(7)，双电源铜环(9)组成，电机换向器(6)固定在电枢铁芯(1)上，双电源铜环(9)装置在换向片(7)两侧或同时装置在换向片(7)的任意一侧。该电机将电动功能和交、直流发电功能集于一体，工作时相互独立，互不干扰，能节约能源，同时提高了连续行驶里程。
文档编号H02K23/00GK2595059SQ0321920
公开日2003年12月24日 申请日期2003年1月9日 优先权日2003年1月9日
发明者任宏生 申请人:任宏生