一种用于应急救援的多功能动力运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于运输领域，涉及一种运输车，尤其涉及一种用于应急救援的多功能动力运输车。
【背景技术】
[0002]目前，公知的在地震、高速公路救援等情况下，由于道路损毁或道路被车辆堵塞，普通的救灾车辆由于体积大、重量重等原因，不能很好的深入到救灾现场，导致救灾队伍的设备不能及时运送到救灾现场，或者由于设备笨重，需要消耗大量的人力运输设备，当到达救援现场时，时间耗费很多，而救援人员的体力也耗费得差不多了，不能及时有效的马上开展全力救援。
【实用新型内容】
[0003]发明目的:本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型公开了一种用于应急救援的多功能动力运输车。
[0004]技术方案:一种用于应急救援的多功能动力运输车，包括车架、一个驱动后轮、两个前轮和驱动装置，
[0005]所述车架包括两个横杆和三个纵杆，所述横杆为长方体，所述横杆的四侧面设有T型槽，所述纵杆为长方体，所述纵杆的四侧面均设有T型槽，三个纵杆插接于两个横杆内侧T型槽并通过六角螺钉紧固连接，
[0006]所述前轮与一叉管固接，叉管的一端设有安装平板，安装平板与车架的一端通过螺栓固定连接，
[0007]所述驱动后轮中部设有旋转轴，旋转轴插接于车架的另一端并通过六角螺钉紧固连接，
[0008]所述驱动装置包括蓄电池、变速电机和控制器，所述变速电机的动力输出端与所述驱动后轮传动连接，所述蓄电池设于所述车架的上表面，所述蓄电池与所述控制器电连接，所述控制器与所述变速电机相连，
[0009]所述车架的一侧设有竖杆，所述控制器设于所述竖杆的侧面。
[0010]作为本实用新型中一种用于应急救援的多功能动力运输车的一种优选方案:所述变速电机的型号是坡霸600W齿轮电机。
[0011]作为本实用新型中一种用于应急救援的多功能动力运输车的一种优选方案:所述蓄电池为60V20A锂离子蓄电池。
[0012]作为本实用新型中一种用于应急救援的多功能动力运输车的一种优选方案:所述横杆靠近所述驱动后轮一端设有挂环。
[0013]进一步地，所述挂环与所述横杆通过焊接的方式固定连接。
[0014]有益效果:本实用新型公开的一种用于应急救援的多功能动力运输车具有以下有益效果:
[0015]1、节省占地空间、方便运输；
[0016]2、装卸便捷。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型公开的一种用于应急救援的多功能动力运输车的结构示意图；
[0018]其中:
[0019]10-车架 20-控制器
[0020]30-竖杆 40-前轮
[0021]41-驱动后轮42-挂环
【具体实施方式】
:
[0022]下面对本实用新型的【具体实施方式】详细说明。
[0023]如图1所示，一种用于应急救援的多功能动力运输车，包括车架10、一个驱动后轮41、两个前轮40和驱动装置，
[0024]车架10包括两个横杆和三个纵杆，横杆为长方体，横杆的四侧面设有T型槽，纵杆为长方体，纵杆的四侧面均设有T型槽，三个纵杆插接于两个横杆内侧T型槽并通过六角螺钉紧固连接，
[0025]前轮40与一叉管固接，叉管的一端设有安装平板，安装平板与车架10的一端通过螺栓固定连接，
[0026]驱动后轮41中部设有旋转轴，旋转轴插接于车架10的另一端并通过六角螺钉紧固连接，
[0027]驱动装置包括蓄电池(图中未标出)、变速电机(图中未标出)和控制器20，变速电机的动力输出端与驱动后轮41传动连接，蓄电池设于车架10的上表面，蓄电池与控制器20电连接，控制器20与变速电机相连，
[0028]车架10的一侧设有竖杆30，控制器20设于竖杆30的侧面。
[0029]本实施例中，变速电机的型号是坡霸600W齿轮电机。
[0030]本实施例中，蓄电池为60V20A锂离子蓄电池。
[0031]本实施例中，控制器20的为坡霸电机专用控制器。
[0032]本实施例中，横杆靠近驱动后轮41 一端设有挂环42。
[0033]本实施例中，挂环42与横杆通过焊接的方式固定连接。
[0034]一种用于应急救援的多功能动力运输车使用的时候，通过锁扣和挂环42可以连接另外一辆无动力的小车形成一个由两辆小车组成的车组。
[0035]上面对本实用新型的实施方式做了详细说明。但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种用于应急救援的多功能动力运输车，其特征在于，包括车架、一个驱动后轮、两个前轮和驱动装置，所述车架包括两个横杆和三个纵杆，所述横杆为长方体，所述横杆的四侧面设有T型槽，所述纵杆为长方体，所述纵杆的四侧面均设有T型槽，三个纵杆插接于两个横杆内侧T型槽并通过六角螺钉紧固连接，所述前轮与一叉管固接，叉管的一端设有安装平板，安装平板与车架的一端通过螺栓固定连接，所述驱动后轮中部设有旋转轴，旋转轴插接于车架的另一端并通过六角螺钉紧固连接，所述驱动装置包括蓄电池、变速电机和控制器，所述变速电机的动力输出端与所述驱动后轮传动连接，所述蓄电池设于所述车架的上表面，所述蓄电池与所述控制器电连接，所述控制器与所述变速电机相连，所述车架的一侧设有竖杆，所述控制器设于所述竖杆的侧面。
2.如权利要求1所述的一种用于应急救援的多功能动力运输车，其特征在于，所述变速电机的型号是坡霸600W齿轮电机。
3.如权利要求1所述的一种用于应急救援的多功能动力运输车，其特征在于，所述蓄电池为60V20A锂离子蓄电池。
4.如权利要求1所述的一种用于应急救援的多功能动力运输车，其特征在于，所述横杆靠近所述驱动后轮一端设有挂环。
5.如权利要求4所述的一种用于应急救援的多功能动力运输车，其特征在于，所述挂环与所述横杆通过焊接的方式固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于应急救援的多功能动力运输车，其包括车架、一个驱动后轮、两个前轮和驱动装置，前轮与一叉管固接，叉管的一端设有安装平板，安装平板与车架的一端通过螺栓固定连接，驱动后轮中部设有旋转轴，旋转轴插接于车架的另一端并通过六角螺钉紧固连接，驱动装置包括蓄电池、变速电机和控制器，变速电机的动力输出端与驱动后轮传动连接，蓄电池设于车架的上表面，蓄电池与控制器电连接，控制器与变速电机相连，车架的一侧设有竖杆，控制器设于竖杆的侧面。本实用新型公开的一种用于应急救援的多功能动力运输车具有以下有益效果：1、节省占地空间、方便运输；2、装卸便捷。
【IPC分类】B60P3-00
【公开号】CN204279197
【申请号】CN201420784547
【发明人】施连兴, 苏李果, 林培锋, 黄汉梁, 钟剑
【申请人】福建中兴电子科技有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月11日