专利名称：一种磁驱动移动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用磁铁驱动的移动装置。
背景技术：
目前用磁铁作为移动设备的动力源通常是指利用电动机将电能转换为动能来驱动。在驱动移动设备时，必须克服移动设备由于自身的重量而带来的各种摩擦阻力，包括与地面之间、轴与轴承之间等等。磁悬浮技术的应用很好地克服了这一缺陷。然而一方面磁悬浮技术相当复杂，具体应用难度大、费用高昂，另一方面该技术是通过在移动装置底部并排设置若干电磁体，相邻的电磁体的磁极相反。当移动时，使这些电磁体的磁极同时转换，以保持电磁体对轨道上的电磁体始终有向前的吸引力。然而这种方式不仅复杂，而且也不容易使移动装置停下来。
实用新型内容针对上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种磁驱动移动装置，不仅能够克服移动设备自身的重量，而且能够很好地使移动装置移动和停止。
为实现上述目的，本实用新型一种磁驱动移动装置包括轨道和车身，延所述轨道设置有若干第一磁单元，所述第一磁单元的磁极同向且相互平行，并与所述轨道之间具有适当的倾斜角，所述车身底部设置有若干第二磁单元，该第二磁单元的磁极同向且相互平行，并与所述第一磁单元的磁极方向相互平行。
进一步地，所述第一磁单元为电磁体或永磁体，所述第二磁单元为电磁体。
本实用新型通过在车身和轨道上设置具有一定倾斜角度的磁单元，当需要驱动时，使车身上的磁单元与轨道上的磁单元的相同磁极相对，由于二者之间具有向前和向上的两个磁作用力分量，因此不仅能驱动车身，而且还能够克服车身及承载物的重量。当需要停车时，只需要使车身上磁单元的磁极转换方向，通过相互之间的吸引力就能够使车身停下来。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括轨道2和车身1，延轨道2设置有若干第一磁单元4，第一磁单元4的磁极同向相互平行，并与轨道2之间具有适当的倾斜角，车身1底部设置有若干第二磁单元3，该第二磁单元3的磁极同向相互平行，并与第一磁单元4的磁极方向相互平行；其中，第一磁单元4为电磁体(也可以设计为永磁体)，第二磁单元3为电磁体。
当驱动时，使车身1上的第二磁单元3与轨道2上的第一磁单元4的相同磁极相对，由于二者之间具有向前和向上的两个磁作用力分量，因此不仅能驱动车身1，而且还能够克服车身1及承载物的重量；当需要停车时，只需要使车身1的第二磁单元3换向，通过相互之间的吸引力就能够使车身1停下来。
权利要求1.一种磁驱动移动装置，其特征在于，包括轨道和车身，延所述轨道设置有若干第一磁单元，所述第一磁单元的磁极同向相互平行，并与所述轨道之间具有适当的倾斜角，所述车身底部设置有若干第二磁单元，该第二磁单元的磁极同向相互平行，并与所述第一磁单元的磁极方向相互平行。
2.根据权利要求1所述的一种磁驱动移动装置，其特征在于，所述第一磁单元为电磁体或永磁体，所述第二磁单元为电磁体。
专利摘要本实用新型公开了一种磁驱动移动装置，包括轨道和车身，延所述轨道设置有若干第一磁单元，所述第一磁单元的磁极同向相互平行，并与所述轨道之间具有适当的倾斜角，所述车身底部设置有若干第二磁单元，该第二磁单元的磁极同向相互平行，并与所述第一磁单元的磁极方向相互平行。本实用新型通过在车身和轨道上设置具有一定倾斜角度的磁单元，当需要驱动时，使车身上的磁单元与轨道上的磁单元的相同磁极相对，由于二者之间具有向前和向上的两个磁作用力分量，因此不仅能驱动车身，而且还能够克服车身及承载物的重量。当需要停车时，只需要使车身上磁单元的磁极转换方向，通过相互之间的吸引力就能够使车身停下来。
文档编号H02K41/02GK2874909SQ20062000099
公开日2007年2月28日 申请日期2006年1月17日 优先权日2006年1月17日
发明者李士鹏 申请人:李士鹏