专利名称：起动器的连接导体的引出装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及在起动电动机与磁性开关的连接中使用的起动器的连接导体 的引出装置，尤其涉及起动电动机与连接导体之间的防水结构。
背景技术：
现有的起动器的引线装配方法是在用引线来连接起动电动机和对其馈电 的磁性开关时通过使用下述结构进行的，所述结构将以贴紧引线一端部侧且在 远离引线一端部的部分上与引线保持规定间隙的形态覆盖引线的套管和引线 做成一体。上述引线装配方法还包括使位于远离一端部侧的位置上的套管插通 起动电动机外壳并对套管的外周部与外壳的插通部之间进行密封的工序(例如 参照专利文献l)。
这时，套管采用诸如橡胶之类的材料，插通外壳的套管的部位与外壳的插 通部无渗漏地紧密嵌合，使套管的外周部与外壳的插通部之间密封。
专利文献l:日本专利特开2002—262510号公报
但是，在现有的起动器的引线装配方法中，在插通外壳的套管的部位与引 线之间形成间隙。因此，例如由于时效变化，在欲使插通外壳的套管的部位变 形的力向套管的管孔中心作用的情况下，套管容易向其管孔中心一侧变形。因 此，套管因橡胶的弹力而要压紧外壳的插通部的力减弱，从而套管的外周部与 外壳的插通部之间的液密封性降低，在最糟的情况下，水会进入起动电动机的 内部。
发明内容
鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种能阻止将连接导体向外壳的插 通部位覆盖的连接导体护套(grommet)的部位变形、并能主动地防止水进入起动电动机内部的起动器的连接导体的引出装置。
本发明的起动器的连接导体的引出装置是一种一端被插入起动电动机外 壳上设有的插入孔内并与起动电动机的内部导体连结、另一端与磁性开关的端 子连结的起动器的连接导体的引出装置，包括连接导体护套，该连接导体护 套至少使磁性开关的端子及与内部导体连结的连接导体的两端露出并覆盖连 接导体，与连接导体的包括向插入孔的插通部位在内的一端侧之间形成有在一 端侧开口的筒状间隙；以及加压构件，该加压构件设置在连接导体护套的间隙 内，以围绕连接导体的向插入孔的插通部位，并对连接导体护套朝着插入孔的 内壁面加压。
采用本发明，能阻止将连接导体向外壳的插入孔的插通部位覆盖的连接导 体护套部位变形，并能主动地防止水进入起动电动机内部。
图1为具有本发明的起动器的连接导体的引出装置的起动器主要部分主 视图。
图2为本发明的起动器的连接导体的引出装置及连接导体护套密封部周 围的分解立体图。
图3为本发明的起动器的连接导体的引出装置的连接导体护套密封部周
围的剖视图。
图4为图2的IV—IV向视剖视图。 (符号说明) 1起动器 2起动电动机 3外壳 9内部导体 10插入孔 20磁性开关 22连接导体25螺栓(端子)
30连接导体的引出装置
31连接导体护套
35衬套
36间隙
具体实施例方式
以下，参照附图对实施本发明的最佳方式进行说明。
图l为具有本发明的起动器的连接导体的引出装置的起动器主要部分主 视图。图2为本发明的起动器的连接导体的引出装置及连接导体护套密封部周 围的分解立体图。图3为本发明的起动器的连接导体的引出装置的连接导体护 套密封部周围的剖视图。图4为图2的IV—IV向视剖视图。
在图1 图4中，起动器l具有起动电动机2、磁性开关20以及起动器的 连接导体的引出装置30。
磁性开关20用于向起动电动机2馈电，设置于起动电动机2附近的规定 位置。在起动电动机2和磁性开关20之间用连接导体22进行连接，该连接导 体22的主要部分被后面进行详细说明的连接导体护套31覆盖。
以下，对起动电动机2进行详细说明。
起动电动机2具有外壳3和内部导体9。外壳3包括轭铁4、前轴承架5A、 以及后轴承架5B。
轭铁4做成圆筒状，包括轭铁嵌合部4a及轭铁主体4b。 g卩，如图2所示， 轭铁4做成从其轴向一端到另一端侧规定距离处壁厚呈阶梯状增厚，壁厚薄的 部位构成轭铁嵌合部4a。另外，虽然图中未示出，但在轭铁4轴向的另一端上 也形成有和轭铁嵌合部4a同样的轭铁嵌合部。轭铁主体4b由两轭铁嵌合部之 间壁厚厚的部位构成。
这时，轭铁嵌合部4a及轭铁主体4b的内周面的径向位置保持一致，各自 的外周面的径向位置呈阶梯状变化。U字形的缺口凹部4c的深度方向与轭铁4 的轴向一致，做成一直至轭铁嵌合部4a及轭铁主体4b的一部分。另外，前轴承架5A做成有底圆筒状，其筒体部6的一端侧的开口被封闭。 筒体部6具有轴承架嵌合部6a及轴承架主体6b。
艮P，如图2所示，筒体部6从其轴向的另一端到一端侧规定距离处做成壁 厚呈阶梯状增厚，壁厚薄的部位形成轴承架嵌合部6a，而壁厚厚的部位构成轴 承架主体6b。
这时，轴承架嵌合部6a和轴承架主体6b的外周面的径向位置保持一致， 各自的内周面的径向位置呈阶梯状变化。
另外， 一对定位凸部7a、 7b做成在轴承架主体6b的另一端的外周面上在 圆周方向上隔开规定距离相对并朝着径向突出。
而且，轭铁4与前轴承架5A嵌合，使轭铁嵌合部4a的外周面与轴承架嵌 合部6a的内周面紧贴，并使缺口凹部4c和定位凸部7a、 7b的位置在轭铁4 及筒体部6各自的圆周方向上对应。
另外，后轴承架5B也具有和前轴承架5A相同的形状，与轭铁4另一端侧 的轭铁嵌合部嵌合。这时，插入孔10由缺口凹部4c及与缺口凹部4c的底部 相对的前轴承架5A的另一端的部位形成，外壳3的内部与外部之间除插入孔 IO外均被隔断。
另外，内部导体9与未图示的配置于轭铁4内部的励磁线圈连接，如图3 所示，配置于轭铁4的内部。
以下，详细说明起动器的连接导体的引出装置30。
在图1 图4中，起动器的连接导体的引出装置30具有连接导体22、作 为覆盖构件的连接导体护套31、以及作为加压构件的衬套35。 首先，详细说明连接导体22。
连接导体22具有引线23及主电路端子部24。引线23由铜质绞合线构成， 其两端分别通过焊接而加固，如图3及图4所示，构成第l端子连接部23a及 第2端子连接部23b。
另外，主电路端子部24做成矩形平板状，如图4所示，第2端子连接部 23b通过焊接与主电路端子部24长度方向一端侧的一个面连接。螺栓插通孔 24a形成于主电路端子部24长度方向的另一端侧。而且，如后面所述，引线23的一端插进插入孔10而被引入轭铁4的内部， 第1端子连接部23a通过焊接与内部导体9连结。
另外，如图1所示，作为磁性开关20的馈电用端子的螺栓25的一端从磁 性开关20的外壳向外伸出。螺栓25在磁性开关20外壳的外部插通上述主电 路端子部24的螺栓插通孔24a，主电路端子部24被与螺栓25螺纹连接的螺母 26、 27夹持。也就是说，连接导体22的另一端与磁性开关20的馈电用端子连 结。
由此，起动电动机2与磁性开关20之间利用连接导体22进行连接。 以下，说明连接导体护套31。
连接导体护套31由橡胶构成，以仅使引线23的一端侧及主电路端子部 24的另一端侧露出的形态覆盖连接导体22。在用模具成形连接导体护套31之 际，连接导体22被镶嵌成形，从而将连接导体22与连接导体护套31做成一 体。这时，如图3所示，在连接导体护套31的从一端到向外壳3的插入孔10 的插通部位的另一端侧的规定部位为止的内壁与引线23之间形成有筒状的间 隙36。也就是说，在连接导体护套31—端侧开口的筒状间隙形成在连接导体 22 (引线23)的包括向插入孔10的插通部位在内的一端侧的部位与连接导体 护套31之间。连接导体护套31另一端侧的部位以围绕主电路端子部24及引 线23的另一端侧的形态紧贴，水不会从连接导体护套31的另一端侧进入连接 导体护套31的内部。
另外，在连接导体护套31的一端侧形成有连接导体护套密封部32。
连接导体护套密封部32具有密封基部32a、第1伸出密封部32b、第2 伸出密封部32c、以及密封凸部32d。
在轭铁4与前轴承架5A嵌合的状态下，密封基部32a以紧贴状态与插入 孔10的内壁面嵌合。
这时，第1伸出密封部32b和第2伸出密封部32c分别沿轭铁4的外周壁 面及内周壁面从密封基部32a伸出，并与密封基部32a —起形成与轭铁4的缺 口凹部4c周围的部位嵌合的第1凹部34a。另外，将与缺口凹部4c的底部相 反一侧的密封基部32a的部位切开，以与第1伸出密封部32b之间形成第2凹部34b，与轴承架嵌合部6a嵌合。密封凸部32d从第1伸出密封部32b侧朝着 前轴承架5A侧突出，以紧贴状态配置于一对定位凸部7a、 7b的相对的壁面之 间。将与第1凹部34a嵌合的缺口凹部4c周围的轭铁4的部位及与第2凹部 34b嵌合的轴承架嵌合部6a的部位分别作为密封插通部8a、 8b。
另外，衬套35利用铁等具有刚性的材料做成圆筒状。衬套35围绕引线 23的向插入孔10的插通部位，并以对密封基部32a的内壁向外推压、即以对 插入孔10的内壁面加压的形态插入密封基部32a与引线23之间的间隙36中。 衬套35的外径比未对密封基部32a施力时的密封基部32a的内径大，由此， 密封基部32a与插入孔10的内壁面之间以互相加压的状态得以稳定地保持。
而且，如上所述，引线23的一端侧被插入插入孔10内，从配置成与密封 插通部8a、 8b嵌合的连接导体护套密封部32露出而配置于轭铁4的内部，第 1端子连接部23a与内部导体9焊接。
以下，说明起动器l的装配方法。
首先，相对于连接导体22和连接导体护套31做成一体的部件，将衬套 35从间隙36 —端侧的开口插入间隙36内，并将其一直推到被密封基部32a 包容的位置。这时，由于衬套35的外形做得比密封基部32的内部形状稍大， 因此密封基部32对应于衬套35的外形而朝衬套35径向的外方变形。
接着，通过焊接将第l端子连接部23a与内部导体9连接后，使密封基部 32a与缺口凹部4c嵌合。由此，密封插通部8a便成为与第1凹部34a嵌合的 状态。然后，将前轴承架5A的开口朝向轭铁4一端侧的开口，使前轴承架5A 绕轴旋转，以使密封凸部32d在圆周方向上配置于一对定位凸部7a、 7b之间， 并使轴承架嵌合部6a与轭铁嵌合部4a嵌合，以使密封凸部32d与定位凸部7a、 7b紧贴。由此，密封插通部8b便成为与第2凹部34b嵌合的状态。
然后，使后轴承架5B与轭铁4的另一端侧嵌合。虽未作详细说明，但如 图1所示，将贯穿螺栓37以松配合状态贯穿从后轴承架5B朝径向外方突出的 突出片5a，再将贯穿螺栓37的前端与朝前轴承架5A的径向外方突出的突出片 (图中未示出)螺纹旋合。由此，前轴承架5A和后轴承架5B以从轴向的两端 对轭铁4加压的形态互相拉紧，将外壳3稳定地保持，这时，由于衬套35对密封基部32朝着插入孔10的内壁面加压，因此密封基部32a和插入孔10的 内壁面能以互相加压的形态稳定地保持。通过以上的步骤，起动电动机2的装 配工作结束。
然后，将磁性开关20配设于起动电动机2附近的规定位置，将螺栓25 插通主电路端子部24上形成的螺栓插通孔24a。接着，利用螺母26拧紧固定 主电路端子部24，从而结束起动器1的装配工作。
本发明中，连接导体护套31以使作为磁性开关20馈电用端子的螺栓25 及与内部导体9连结的连接导体22的两端(主电路端子部24的另一端及引线 23的一端)外露的形态覆盖连接导体22。而且，衬套35以围绕引线23的向 外壳3的插入孔10的插通部位的形态插入密封基部32a与引线23之间的间隙 36中。由于具有刚性的衬套35对密封基部32a朝着插入孔10的内壁面加压， 因此密封基部32和插入孔10的内壁面能以互相加压的状态稳定地保持。由此， 密封基部32a其形状不会变形而能稳定地保持，密封基部32a与插入孔10内 壁面之间的加压状态不会产生时效变化。另外，在将引线23 —端侧的第1端 子连接部23a焊接在内部导体9上的情况下，为了使引线23的一端侧与内部 导体9的位置对应而对其进行弯曲加工等，即使有使密封基部32a变形的力作 用，密封基部32a的形状依旧不会发生变化。
因此，能主动地防止水分从引线23的向外壳3的插通部位进入起动电动 机2的内部。
另外，连接导体22镶嵌成形在连接导体护套31中，以使主电路端子部 24及引线23中间部的另一端侧被连接导体护套31紧贴围绕。因此，不必在别 的工序中实施用于确保连接导体护套31的另一端部的液密封性的工序，能防 止从连接导体护套31的另一端侧进入连接导体护套31内的水分顺着引线23 进入外壳3的内部。
另外，上述实施方式中，曾对连接导体护套密封部32利用轭铁4与前轴 承架5A嵌合时形成的插入孔10来与密封插通部8a、 8b嵌合的结构进行了说 明，但连接导体护套密封部32也可相对于外壳3壁面的规定部位上形成的其 它插入孔与该插入孔周围的壁部嵌合。另外，作为衬套35，曾对将连接导体22镶嵌成形在连接导体护套31中 后将衬套35 —直推到密封基部32a的部位进行配置的结构进行了说明，但衬 套35也可以在连接导体22向连接导体护套31镶嵌成形时与密封基部32a的 部位一体地配置。由此，能防止忘记将衬套35插入间隙36。
另外，曾对作为加压构件的衬套35被做成铁制的圆筒状并配置在间隙36 内来对密封基部32a和外壳3的插入孔10的内壁面加压的结构进行了说明， 但加压构件并不限于铁制的圆筒状的衬套35，只要是能维持密封基部32a与插 入孔10内壁面之间的加压状态的结构，不论其材质及形状如何都可以。
例如，衬套35除了铁以外，也可用黄铜或铜之类的金属、或苯酚等具有 刚性的树脂做成。但是，若衬套35为铁制，则能被广泛地使用，从而能廉价 地构成起动器的连接导体的引出装置30。另外，若将衬套35做成具有与间隙 36的外形相同的外形的筒状，则容易将衬套35插入间隙36中。
再有，若将衬套35做成具有与插入孔10的内周形状相同的外形的筒状， 则密封基部32a对插入孔10的内壁面在整个壁面上均匀地加压，因此能进一 步稳定地保持密封基部32a与插入孔10之间的加压状态。由此，能以更加稳 定的状态保持密封基部32a与插入孔10内壁面之间的液密封性。
另外，曾对连接导体护套31用橡胶制成的结构进行了说明，但连接导体 护套31并不限于用橡胶制成，也可以用尼龙或聚丙烯等具有弹性的材料制成。
另夕卜，曾对连接导体22和连接导体护套31以如下形态、即以使连接导体 护套31另一端侧的部位紧贴围绕主电路端子部24及引线23的另一端侧的形 态通过镶嵌成形一体地成形的结构进行了说明。但是，连接导体22和连接导 体护套31只要以如下形态、即以使比插入孔10更靠另一端侧的连接导体22 的至少一部分被连接导体护套31紧贴围绕的形态一体形成即可。由此，能切 断间隙36与连接导体护套31另一端侧之间的通路，能容易地防止从连接导体 护套31的另一端侧进入连接导体护套31内的水经由间隙36渗入外壳3的内 部。
曾对连接导体22以使主电路端子部24及引线23中间部的另一端被连接 导体护套31紧贴围绕的形态镶嵌成形在连接导体护套31中的结构进行了说明，但只要是连接导体22的比向插入孔10的插通部位更靠另一端侧的主电路
端子部24及引线23的至少一部分被连接导体护套31紧贴围绕的结构即可。
权利要求
1. 一种起动器的连接导体的引出装置，一端被插入起动电动机外壳上设有的插入孔内而与该起动电动机的内部导体连结，另一端与磁性开关的端子连结，其特征在于，包括连接导体护套，该连接导体护套至少使所述磁性开关的端子及与所述内部导体连结的所述连接导体的两端露出而覆盖该连接导体，与该连接导体的包括向所述插入孔的插通部位在内的一端侧之间形成有在一端侧开口的筒状间隙；以及加压构件，该加压构件设置在所述连接导体护套的所述间隙内，以围绕所述连接导体的向所述插入孔的插通部位，并对所述连接导体护套朝着所述插入孔的内壁面加压。
2. 如权利要求1所述的起动器的连接导体的引出装置，其特征在于， 所述加压构件做成具有与所述间隙的外形相同的外形的筒状。
3. 如权利要求1所述的起动器的连接导体的引出装置，其特征在于， 所述加压构件做成具有与所述插入孔的内周形状相同的外形的筒状。
4. 如权利要求1至3中任一项所述的起动器的连接导体的引出装置， 其特征在于，所述加压构件是铁制的。
5. 如权利要求1至4中任一项所述的起动器的连接导体的引出装置， 其特征在于，所述连接导体和所述连接导体护套一体地成形，以使比向所 述插入孔的插通部位更靠另一端侧的所述连接导体的至少一部分被所述连 接导体护套紧贴围绕。
全文摘要
本发明提供一种起动器的连接导体的引出装置，该装置能阻止将连接导体向外壳的插通部位覆盖的连接导体护套的部位变形，能主动地防止水进入起动电动机内部。这种一端被插入设于起动电动机外壳(3)的插入孔(10)内而另一端与磁性开关的端子连结的起动器的连接导体的引出装置(30)包括连接导体护套(31)，该连接导体护套至少使连接导体(22)的两端露出并覆盖连接导体(22)，与连接导体(22)的包括向插入孔(10)的插通部位在内的一端侧之间形成有在一端侧开口的筒状间隙(36)；以及衬套(35)，该衬套设在连接导体护套(31)的间隙内，以围绕连接导体(22)向插入孔(10)的插通部位，对连接导体护套(31)朝插入孔(10)的内壁面加压。
文档编号H02K5/22GK101420149SQ20081012510
公开日2009年4月29日 申请日期2008年6月11日 优先权日2007年10月26日
发明者楠本启一, 永井徹, 稻谷展也 申请人:三菱电机株式会社